F1-luokan kärryt

Terve!

Aikaisemmin toisen viestin yhteydessä on ollut kysely luokitelluista formuloista ja säännön kohta: "Luokitellut automallit: Formulat, joiden esikuvat ovat kilpailleet viimeisen viiden vuoden aikana."

Puh.joht. otti kantaa eräässä viestissä, että autot ovat 2002-2006 kausina kilpailuissa mukana olleita. Vantaan kisassa keskusteltiin myös vaikuttaako milloin on pienoismalli valmistettu tai ollut myynnissä sekä myös kenen ajamana formula on ollut esim. McLaren ja Mika Häkkinen ei voi olla hyväksytty, koska Häkä ei ole ajanut enää kaudella 2002. Sama formula Coulthard'in nimellä varustettuna voi olla, koska kaikissa autoissa ei ole mallimerkintää pohjassa ja tarkempi tarkastelu siipien, ilmanohjainten etc. perusteella on erittäin vaikeaa.
Toisaalta säännön mainitsema "esikuva" tulkitsee hieman laveammin eli ts. sallisi ajajasta (siis alkuper. formulan) riippumatta formulan luokituksen, jos senkaltainen/värinen peli ollut käytössä 2002-2006???

Kaikissa merkeissä on varmasti samankaltaisia ongelmia, mutta lienee helpointa, että tallit tarkastavat automallinsa hyväksynnän ja ovat valmiita esittämään katsastuksessa tarvittavat todisteet esim. kuvan kera ) .

Myös ongelmia aiheuttanee mallien tulo hieman viiveellä, joten jokaisella täytynee olla noin kolmen vuoden sisällä valmistettu formula täyttääkseen säännön vaatimukset.
Oma ehdotukseni sisältyy tuohon edelliseen kappaleeseen, koska on kohtuutonta vaatia katsastajilta tarvittavat dokumentit varmentaakseen kaikkien formuloiden "luokituksien" säännönmukaisuudet. Myös säännössä mainittu "esikuva" sallisi myös jonkun aikaisemmankin kuskin formulan hyväksynnän luokkaan, jos formula muuten on aikakauden mukainen.

Pyydän SSH'n hallitukselta ohjeet mahd. pikaisesti, koska seuraavissa kisoissa ajetaan täysin erityyppisillä radoilla ja näinollen olisi mahdollista käyttää toisenlaista formulaa, mutta en viitsisi rakentaa peliä joka ei täyttäisi sääntöjen vaatimusta.

t. Juha

Tervehdys!

Koska pariin päivään ei ole tullut vielä kommentteja tähän, totean että ne hallituksen jäsenet jotka ajavat F1 luokassa tulevat vastaamaan tähän kysymykseen. Itse jäävään itseni F1 sääntöjen suhteen koska en ole noilla peleillä juurikaan ajanut.

T: Julius
040-5517440

Asiaa käsitellään, hetkinen vielä...

-Marko

Moro!

Julius kirjoitti:

Koska pariin päivään ei ole tullut vielä kommentteja tähän, totean että ne hallituksen jäsenet jotka ajavat F1 luokassa tulevat vastaamaan tähän kysymykseen. Itse jäävään itseni F1 sääntöjen suhteen koska en ole noilla peleillä juurikaan ajanut.


Älä suinkaan jäävää itseäsi - päinvastoin ne jotka ajavat F1-luokassa voisi harkita jääväämistään, mutta ei tässä tarvi niin edetä. Riittää kun selvennetään sääntökohtaa ja toimitaan jatkossa sen mukaisesti.

t. Juha

: : : ... edelleen odotetaan hallituksen vastausta kysymykseen. Tulkitaanko millintarkasti vai onko kenties muita vaihtoehtoja?

Esimerkkinä McLaren - pohjassa ei tyyppimerkintöjä, mutta Häkän numeroilla/kypärällä varustettu kate ei kelpaa, kun taas David'in kate on ok. Ei muuta käytännön merkitystä kuin kustannukset.

Toisaalta jos yhden tallin osalta osataan kuskit hyvin, niin miten katsastajilla riittää ammattitaito tunnistaa muiden tallien kuskit ja autojen tyyppimerkinnät(jos sellaisia on) tai maalaus?

Pyytäisin kannanottoa mahd. pikaisesti, koska vaikuttaa olennaisesti seuraavien kisojen kalustoon ja "VIRPOMISEEN" (voidaan ymmärtää siis myös autojen rakentelulla tiedoksi Big Brother'ia seuranneille)

t. Juha

Pahoitteluni viiveesta, linjaus tulee olemaan seuraava (allaolevat tarkennukset tulevat lisatyksi myos saantoihin):

1) kuljettaja/tallipaallikko on ensisijaisesti vastuussa oikeasta vuosimallista
2) ensisijaisesti maaraava tekija on ura-autovalmistajan ko. autoon antama mallivuosimerkinta eli kuljettajan tulisi tietaa autonsa "alkupera"
3) auton maalauskaavion ja kuljettajan nimen tulee vastata kausilla 2002-2006 ajaneita F1-autoja
4) kuljettajan/tallipaallikon oletetaan tietavan kullakin kaudella F1:ssa ajaneet kuskit, selviaa tarvittaessa pienella hakusessiolla internetista

Koskapa tama kysymys koskee erityisesti Scalextricin valmistamia McLaren ja Williams -autoja, alla on lista sallituista:

McLaren : C2667, C2668, C2555, C2554, C2415, C2416
Williams : C2417, C2418, C2583, C2584, C2646, C2647

Katsajille yritetaan toimittaa riittava referenssimateriaali seuraavan F1-kisan katsastukseen.

EDIT:
Alla loytamani SCX:n mallit:
McLaren: 61020, 62010, 62030
Williams: 61280, 61070

SCX:n Williams ja McLaren ovat myös yhtä "kriittisiä". Tulevaisuutta ajatellen voisi olla hyvä jos säännöissä olisi juuri tuolla kataloginumerolla määritelty sallitut mallit. Ei tarvitsisi ihmetellä.

-kaitsu

OK, kerataan nuo SCX:nkin tapaukset listaan.
Onko viela muita "ongelmamalleja"?

Pekka kirjoitti:

OK, kerataan nuo SCX:nkin tapaukset listaan.
Onko viela muita "ongelmamalleja"?

- voisin arvata, että koskettaa tavalla tai toisella kaikkia F1-luokan menopelejä - kuskit ovat vaan hieman tuntemattomampia puhumattakaan niistä formulamalleista...

t. Juha

Ok, kerataan siis viela 1:1 -formulamaailman kuskit ja autotyypit... tuossa alkuun:

Williams:
2002 FW24, R. Schumacher, Montoya
2003 FW25, R. Schumacher, Montoya, Gene
2004 FW26, R. Schumacher, Montoya, Gene, Pizzonia
2005 FW27, Webber, Pizzonia, Heidfeld
2006 FW28, Webber, Rosberg, Wurz

McLaren:
2002 MP4/17, Raikkonen, Coulthard
2003 MP4/17D, MP4/18, Raikkonen, Coulthard
2004 MP4/19, Raikkonen, Coulthard
2004 MP4/19B, Raikkonen, Coulthard
2005 MP4/20, Raikkonen, Montoya, De La Rosa, Wurz
2006 MP4/21 ,Raikkonen, Montoya, De La Rosa

...ja loput voi kayda tarkistamassa taalta: www.f1db.com/tiki-index.php

Muita 1/32-formuloita lisataan aikaisempana olevaan listaan ennemmin tai nyohemmin.