35 vuotta pirkanmaalaista ura-autoilua; Kaukajärvi Nostalgia

Pirkanmaalainen ura-autoilu viettää juhlavuottaan vuonna 2008. Keväällä tulee kuluneeksi 5 vuotta Nokwoodin radan avajaisista. Syksyllä puolestaan Kaukajärven rata täyttää 30 vuotta.

Näitä merkkitapahtumia juhlistaakseen NTSRC järjestää kahden osakilpailun juhlakilpailusarjan: ”Kaukajärvi Nostalgia Cup”. Ensimmäinen osakilpailu ajetaan 22.3.2008 Nokwoodissa Nokialla. Kaukajärven kilpailu ajetaan syksyllä –08.

Kilpailusarjassa ajetaan nostalgiahengessä säännöillä joita noudatettiin Kaukajärvellä vuosina 1978-81.

Luokat (Kaukajärvi Nostalgia by Kaitsu):


1. 1/32-kotirata-autot

Määritelmä: 1/32-mittakaavaiset kotirata-autot korityypistä riippumatta. Alustan, korin ja moottorin tulee olla peräisin samasta automallista. Muilta osin tekniikka (renkaat, vanteet yms.) vapaa.

Luokka jaetaan kolmeen alaluokkaan jotka kilpailevat yhdessä, mutta omista sarjapisteistään. Kilpailija osallistuu yhteen näistä luokista
1a) Kaukajärvi Vintage. 1/32-kotirata-auto joka on valmistettu ennen vuotta 1982.
1b) 1/32-kotirata-auto joka on valmistettu vuonna 1982 tai sen jälkeen.
1c) Juniorit. Syntyneet vuonna 1997 tai sen jälkeen.


2. 1/32 Parma Womp Womp

Määritelmä: ”1/32”-mittakaavainen Parma Womp Womp-tyyppinen auto.
Alusta: Teräksestä tai messingistä valmistettu yksiosainen Womp Womp –tyyppinen alusta
Kori: Womp Wompiin tarkoitettu ”1/32” Lexan-kori
Moottori: Womp Wompiin tai kotiratakäyttöön tarkoitettu FT16D, FT16, 16D tai 222-kannuinen moottori liukulaakerein
Akselit: 1/8” teräsakselit
Välitykset: 48 pitch (Womp Wompin alkuperäinen); välityssuhde vapaa.
Laakerit: ainoastaan liukulaakerit sallittu.
Renkaat: takarenkaina ainoastaan solukumirenkaat. Eturenkaina solukumirenkaat tai ”O”-renkaat

Luokka jaetaan kahteen (2) alaluokkaan jotka kilpailevat yhdessä, mutta omista sarjapisteistään.
2a) Juniorit. Syntyneet vuonna 1997 tai sen jälkeen.
2b) Ennen vuotta 1997 syntyneet kilpailijat


3. 1/32 Fleischmann

Määritelmä: 1/32-mittakaavan vakiot Fleischmann autot. Auton tulee olla kaikilta osin vakio ja Fleischmannin osista koottu. Moottorina Fleischmannin 1/32-vakiomoottori. Takarenkaina saa käyttää mitoitukseltaan alkuperäisiä vastaavia kovakumisia retro-renkaita (esim. Ortmann).


4. Vapaa luokka

Määritelmä: Kaikki muut autot mittakaavasta riippumatta eli autot jotka eivät sovi luokkiin 1, 2 tai 3.


Kaikissa luokissa auton maksimileveys 72 mm, paitsi eturenkaan kohdalta n. 75 mm. Pitomagneettia (moottorin ulkopuolinen magneetti) ei sallita missään luokassa.


Kilpailumuoto
Radasta riippuen 4x1 min tai 6x1min. Alkuerät joista 4 tai 6 parasta ajaa finaalin. Alaluokkien kilpailijat pyritään sijoittamaan samaan alkuerään.

Sarja
Kilpailija saa sarjapisteitä luokkasijoituksensa perusteella: 9-7-6-5-4-3-2 lopuille osanottajille 1 piste. Lopputuloksiin lasketaan kilpailijan 6 parasta suoritusta.


Kilpailukutsut ja mahdolliset tarkennukset sääntöihin julkaistaan myöhemmin. Nokwoodin perinteinen pääsiäishistoric on siis tänä vuonna aiemmasta poikkeava. Kaukajärvi Nostalgia –luokkien lisäksi ajetaan 1/24 FSC Cupin neljäs osakilpailu sekä 1/24 IMCA –luokka.

Lisätietoja Kaitsulta

Mikä on Parma Womp Womp? Toki luin yllä olevan määritelmän ja tiedän nettikuvista, miltä auto näyttää, mutta mihin ihmeen kategoriaan nämä asettuvat ura-autoilussa (Parma Womp Womp -kategoriaan tietenkin!)? Miksi Womp Wompeja ei ole yleisesti liikeellä "missään", että olisin näiden muutaman vuoden aikana törmännyt niihin ts. miksi tämä autoluokka on sen verran "harvinainen", että vasta nyt ensimmäistä kertaa luen tästä automallista?
1. Miksi Parma Womp Womp -autoja ei näy Historic Racessa tai vaikkapa Fin Cupissa? Miksi se näyttäisi olevan jonkinlainen irrallinen sarja?
2. Onko Womp Wompissa alkuperäisenä liukulaakerit ("ainoastaan liukulaakerit sallittu")?
3. Onko Womp Wompissa alkuperäisenä solukumirenkaat?
4. Millainen pito solukumirenkaissa on verrattuna Ortmanneihin? Tarvitaanko joitakin pitoaineita?
5. Käykö renkaiksi Parma PSE Professional Racing Tyres .920
6. Mikä on Womp Wompien hauskuuskerroin verrattuna muihin 1/32 autoihin, joilla ajetaan vaikkapa Historic Racessa?

Tere!

WompWomp on autorata-auton alennustila. Kun WompWompit tulivat radoille ei mennyt pitkään kun harrastus lähti alamäkiluisuun. Womppi ei muistuta mitään oikeata autoa. Se on metallialustainen lättänä, jolla on hyvät ajo-ominaisuudet ja tehokas moottori.

T: Julius

Hmm...hyvät ajo-ominaisuudet ja tehokas moottori...mielenkiintoista!

ROCK€ kirjoitti: Mikä on Parma Womp Womp? Toki luin yllä olevan määritelmän ja tiedän nettikuvista, miltä auto näyttää, mutta mihin ihmeen kategoriaan nämä asettuvat ura-autoilussa (Parma Womp Womp -kategoriaan tietenkin!)?

Womp Womp on täysin oma kategoriansa ura-autoilussa. Mittakaava on vain nimellisesti 1/32. Samalle alustalle istutettaan mitä tahansa koreja Ministä Formulaan.

Wompit ovat sellaisia aloittelijoiden autoja. Niillä voi ajaa sekä puuradalla, että muoviradalla. Rakenne on äärimmäisen yksinkertainen ja kestävä.

Miksi Womp Wompeja ei ole yleisesti liikeellä "missään", että olisin näiden muutaman vuoden aikana törmännyt niihin ts. miksi tämä autoluokka on sen verran "harvinainen", että vasta nyt ensimmäistä kertaa luen tästä automallista?

Suomessa niitä ei ole viime vuosina näkynyt. Aikoinaan kylläkin. Maailmalla ne ovat käsittääkseni erittäin yleisiä kerholuokkia. Ainakin jenkeissä.

1. Miksi Parma Womp Womp -autoja ei näy Historic Racessa tai vaikkapa Fin Cupissa? Miksi se näyttäisi olevan jonkinlainen irrallinen sarja?

Kukaan ei ole äkännyt osallistua Wompilla historiciin. Luojan kiitos. Ulkonäöksellisesti ne ovat sellaisia ufoja, että "historic-henki" vähän hämärtyisi. Fin Cupppiin niillä ei ole edes sääntöjen puitteissa mahdollista osallistua.

2. Onko Womp Wompissa alkuperäisenä liukulaakerit ("ainoastaan liukulaakerit sallittu")?

On.

3. Onko Womp Wompissa alkuperäisenä solukumirenkaat?

On.

4. Millainen pito solukumirenkaissa on verrattuna Ortmanneihin? Tarvitaanko joitakin pitoaineita?

Riippuu täysin radasta ja sen pidotuksesta. Yleensä solukumirenkailla ajetaan puuradoilla pitoaineilla. Tällöin pito on aivan sairas. Ajaminen ilman pitoainetta muoviradalla onnistuu kuitenkin varsin tai erittäin hyvin.

5. Käykö renkaiksi Parma PSE Professional Racing Tyres .920

En tiedä. Joku sanoi, että siellä Parman sivuilla on varaosaluettelo.

6

. Mikä on Womp Wompien hauskuuskerroin verrattuna muihin 1/32 autoihin, joilla ajetaan vaikkapa Historic Racessa?

100. Rengaspidon ollessa kunnossa Womppi on ihan sairaan hauska ajaa. Tehoa on niin että piisaa ja teräsalusta+lexankori takaa kohtuu hyvät ajo-ominaisuudet.

-kaitsu

Womp Womp kiidätti autorata-alan nousuun 70-luvulla. Ainakin jenkeissä. Todennäköisesti halvat Wompit ja 1/24 Whisper Jetit lienevät vaikuttaneet siihen, että slot racing pysyi elossa 70-luvun krapulavuosina mikä seurasi 60-luvun kulta-ajan jälkeen.

Womp on kuin korjaussarja jota tarvitaan ankaran biletyksen jälkeen jotta taas pääsee uuteen nousuun

-kaitsu

"Autorata-auton alennustila"..."100 prosenttinen hauskuuskerroin", siinäpä skaalaa, Womp Womp ei näköjään jätä kylmäksi, pitänekö itse testata, kuinka asia on!

Täsmennän vielä yhtä kysymystäni: Sallitaanko Kaukajärvi Nostalgia Cupissa Womp Womp -luokassa renkaat "Parma PSE Professional Racing Tyres .920 (vihreät)"?

ROCK€ kirjoitti: Sallitaanko Kaukajärvi Nostalgia Cupissa Womp Womp -luokassa renkaat "Parma PSE Professional Racing Tyres .920 (vihreät)"?

Säännöistä:

takarenkaina ainoastaan solukumirenkaat

Jos nuo kysymyksessä esitetyt renkaat ovat solukumirenkaat niin silloin ne sallitaan.

Sitä minä vaan ihmettelen, että miksi ne auton alkuperäiset renkaat ei kelpaa...

Kaiken kaikkiaan tämä Womp Womp kisa on herättänyt huomattavasti enemmän kiinnostusta mitä uskalsin odottaa. Ja tuntuu, että siihen suhtaudutaan aika tosissaan. Sivusta seurasin tänään Nokwoodissa kun jengi jo kovasti pohti mitä välityksiä pitäisi tilata ja innokkaimmat kyselivät jo kovemmista moottoreista. Ihan kuin se Wompin oma mosa ei jo olisi tarpeeksi kireä...

No, itse vedän kisat Wompilla jolla on viimeksi ajettu kisaa keväällä -81. Ei tarvitse kuin putsata peli ja kyllä kulkee...

-kaitsu

Jaa,

Minä kun jo ihmettelin kun meikäläisen kautta yhtäkkiä tilataan jotakin aivan ihme eksoottisia 48pitch Cahoza motorritzeleitä ja Delrin ja Parma kroonenräädereitä vai oliko se spurzahnräädereitä jollekkin aivan epästandardille 1/8 tuuman akselille. Ne menee ilmeisesti noihin hemmetin Womppeihin.

T: Julius

Kaitsu kirjoitti: Sitä minä vaan ihmettelen, että miksi ne auton alkuperäiset renkaat ei kelpaa...
-kaitsu

Tuumasta toimeen...omistan nyt (en vielä alkuperäistä kirjoitusta laatiessani) Womp Wompin, jossa on mainitsemani renkaat. Kysyn siksi, että saanko osallistua kisaan kyseisillä renkailla. Minulla ei ole hajuakaan, ovatko ne solukumirenkaat vai ei. Mistä solukumirenkaan voi erottaa? Mikä on solukumirengas englanniksi?

Tyhmä kysymys, mutta kysyn kumminkin.
Mistä näitä Womp Womp autoja voi ostaa?
En ole, Herra nähköön, koskaan kuullutkaan aiemmin moisista.
Mutta en ole "alalla" ollutkaan kuin seitsemän vuotta.
Onhan se nyt sitten hauska tutustua tähän "ura-autoilun alennustilaan, joka vei lajin uuteen nousuun".

Itse olen katsellut www.parmapse.com/ . Ja osiosta slot cars. Toki tuolta löytyy kaikkea muutakin kivaa. :twisted: Ja nostan käteni kohdassa kun Kaitsu puhui kovemmista moottoreista, itse kun en osaa lopettaa ajoissa. Nooh, tarkoitus on ajaa vakio mosalla missä on välitystä muutettu HITAAMMAKSI !!!.
:oops:

Sääntöihin tehtiin pieni muutos. Auton maksimileveys on 72 mm. Tänään havaittiin, että nykyaikaiset Wompit on hieman työläämpiä kaventaa 70 mm:iin.

Havaitsimme myös, että 15 ohmin Economy on aika kovilla Wompilla ajettaessa. Oman kahvan käyttö on sallittua ellei peräti suotavaa.

-kaitsu

Parma on vanha ja tunnettu valmistaja.

:arrow:

:

...
Ainakin Immosen Antilta, Impire Oy, saapi Parman kamaa, tällä forumilla " AIR " tunnarilla. Virallisuudesta en tiedä, pitänee ottaa selvää...
Ainakin Parman kamaa on saanut Antilta jo vuosikaudet, ihan erikseen sitäkin mitä on halunnut...