Jos nyt koetaan, että SCX on ylivoimainen F1-auto niin miksi ette ole valinneet sitä autoksenne? Siellähän on Williams vapaana. Kai sen olisi voinut ottaa? Ihmettelen ainakin suuresti jos joku on tehnyt niin nerokkaan päätöksen, että uusille tiimeille ei anneta mahdollisuutta valita vapaana olevista talleista haluamaansa.
Sorry, mutta mun mielestä tää tuntuu nyt vähän tältä: Joukkue valitsee keväällä autonsa -> Joukkue huomaa vajaa viikko ennen kauden alkua, että auto ei olekaan (luultavasti) hyvä -> Joukkue esittää sääntömuutoksia jotka ovat sarjan perusperiaatteita vastaan.
SCX:ltä on tulossa myös Renault. Näin ollen viidellä teamilla olisi mahdollisuus ajaa SCX:llä jos olisivat näin valinneet keväällä. Jos joukkue tekee taktisen virheen niin ei kai se voi olla syy sääntömuutoksiin? Olkoonkin, että väärä kalustovalinta syö motivaatiota tehokkaasti.
Itse tein pahan virheen toissakaudella. Rakensin Williamsin formulan joka oli oletettavasti nopein F1-auto joka siihen päivään mennessä oli Fin Cupissa nähty. Kun auto oli valmis tajusin sen olevan sääntöihin nähden vuoden yli-ikäinen. Huolimatta siitä, että Fin Cupin F1-sarjassa on ajettu ylivuotisilla autoilla kenenkään siihen puuttumatta, ajoin autolla muutaman testin ja siirsin sen museoon turhautuneena. Loppukauden räpelsin sitten Scalen Williamsilla. Olisiko minun pitänyt tuolloin esittää sääntömuutosta?
Toinen esimerkki: 90-luvulla F1-sarjaa ajettiin Scalextricin muovimagneetiformuloilla. Sitten Ninco toi markkinoille ovat teräsmagneettiformulansa jotka olivat aivan ylivoimaisia Scaleihin nähden. Ylä-Outisen Terjen kanssa taisteltiin tuulimyllyjä vastaan Scalen Benettoneilla. Ei me (muistaakseni) mitään sääntömuutoksia vaadittu. Odotettiin pari vuotta ja vaihdettiin SCX:n Arrowsiin...
-kaitsu
.png){kind=spacer}
