Scalextricin pahin vessa...

..eli MIGHTY METRO ( rebuilt ).

Aikanaan rataa hankkiessa tuli kylkiäisenä useita näitä paikallaankin huojuvia koppeja. Idea Metron preppauksesta ei sinänsä ole uusi, onhan tuollainen vilahtanut Nokian Historicissakin joskus. Koska tarkan rakentamisen vastapanoksi pitää saada sirkushuveja, niin laitoin sitten parin illan aikana Scalextricin kauheimman uuteen kuosiin ja tällainen tuli.

Pimpatussa Metrossa on yhä sen oma alusta, jota on kiilattu niin paljon korin sisään kuin kyljissä riitti tilaa pyöräkoteloille. Mabuchi S -moottoria on alustassa tiputettu rankasti alaspäin. Levikkeet ovat hakeneet muutaman puukon viillon jälkeen hieman paikkaansa korissa, jonka alahelmasta piti myös nuolaista viilu pois. Vieraita osia ( ikkuna- ja sisustakalvoa lukuunottamatta ) projektiin tuli vain takavanteet ja gummit merkkiä Slot.it/Ortmann. Mainittakoon vielä, että kuvien orggismetrossa ei edes ole breidejä ohjurissa paikallaan...

Makean näköinen kiesi Metrossa oli kyllä sitä jotain. Oli se kyllä käsittämätöntä kuinka huonoja autoja Hornby Scalextricilta tuli 80-luvulla.

-kaitsu

Aivan pakko olla samaa mieltä Kaitsun kanssa. Kertakaikkiaan makeen näköinen menopeli. Madallussarja tekee ihmeitä ulkonäölle.

Mikälainen ajettava tästä tuli?

-KHS-

Auto on n. 10 mm originaalia matalampi ( 45 mm vs. 35 mm ) eli 1:1 skaalassa madallus olisi siis 32 sentin luokkaa :

Sorry. En ole päässyt ottamaan savuja autosta vielä, kun purkasin lattialla maanneen Polistilin testiovaalin juuri pois.

Ja mitä noihin Hornbyn autoihin tulee, niin yhtälailla Metrojen mukana mulle kasautui niitä kamalia Benettonin ja Williamsin irvikuvia joita ei edes jaksa museointimielesä fiksata kun ne on NIIN kauheita räpellyksia. Mutta kun tuntee tällaista lukkarinrakkautta koppiautoja kohtaan niin heikommastakin jaksaa askarrella...

Tunnustan-se Nokialla (-06) vilahtanut Metro-vessa oli mun luomus. Silloin piti nopeasti saada B ryhmän pirssi Historiciin ja Scalen Metrosta sen sitten väkersin. Alusta tuli madallettua ja moottori " tiputettua", renkaat sorvasin ehkä liiankin matalaksi, kun taisi tietty kulun pehmeys (jousto) kadota. Korin kiinnitin kahdella ruuvilla, jotka tuli auton keskelle eteen ja taakse, suunnilleen rekisterikilpien kohdalle, näin sain korin hyvin liikkuvaksi, kun kiinnitus on linjassa pitkittäin. Moottoriksi valitsin RX62-C taka-ajatuksena sen vahva magneetti, antaisi ehkä lisäpitoa autossa jonka kone melkein raapii rataa :shock: Kyllähän ne ajo ominaisuudet paranivat ratkaisevasti, jatko kehitys on vaan unohtunut,mutta varmaan ensi kerralla B ryhmässä nähdään....Tää mun vessa on kuvattuna NTSRC sivuilla Historic -06, se sini-harmaa. T.Kurre