Pikku purnausta.

No pitihän se katsoa onko Milanin putka vielä pystyssä ja olihan se. Milan Tomasek on nimi oikein kirjoitettuna. Nettisivut: www.mtr32.com/mtr32/home.php

Milanin autoissa on esim. 2-puolisesti kuparoitu PCB-alusta. Ks. kuva alapuolella.



On ollut myynnissä muutaman vuoden. Alustassa on näköjään paikka magneetille eli korkeussäätöineen olisi ollut mielenkiintoinen vaikkapa myös SportProtoihin.

T: Julius

lordjw kirjoitti: Jo jonkin aikaa on ollut mahdollista ostaa 1/32 metallialusta.

Jeps. About 45 vuotta. Mäkin sain Coxin 1/32 iso-fulcrum alustan aika myöhään joskus -78/-79.

Asia haluttiin ennakoida,

Ihan kiitettävää aktiivisuutta. Taisi olla ensimmäinen kerta kun säännöin jotain ennakoitiin? Ja kiellettiin jotain jota ei oikeasti (Protecia lukuunottamatta) ollut edes olemassa? Scalextricin Protecin jälkeen markkinoille ei ole ilmaantunut tietääkseni ainuttakaan metallialustaista 1/32 KRM kovamuovikorista kotirata-autoa. En tiedä oliko sellaisesta jotain huhua kun keväällä -06 päätöksiä väännettiin.

mutta metallialustan kiellolla ei varsinaisesti ollut mitään tekemistä Protecin kanssa.

Hyvä. Mä kun luulin, että osalla porukkaa oli naama rutussa sen voittoisan Protecin vuoksi:) Syy olikin varmaan sitten jossain muualla. Ehkä huonoissa kotioloissa. Ja kaikki nämä vuodet olen potenut huonoa omaatuntoa aiheuttamastani mielipahasta :lol:

Sääntöhän rajaa pois myös piirilevyalustat, joita on jo ollut muutaman vuoden saatavissa Milan Tomachekiltä. Eli tavallaan markkinoilla oli jo sääntömuutoksen aikaan myynnissä osittain metallialustan tyyppinen viritysalustalla varustettu auto.

Tosin Milanin autoissa taisi olla lexan-kori eli kori oli sitten kiellettyä materiaalia.

Hienon näköisiä pelejä, mutta ei nuo tosiaan lexan-korisina muutenkaan mene meidän 1/32-KRM määritelmään. Lähempänä ne ovat esim. noita JK:n vähän vastaavia puuradoille suunnattuja 1/32 autoja. Ja onko muuten piirilevyalusta metallialusta? Senhän voisi tulkita muovialustaksi joka on vain päällystetty ohuella kuparikalvolla?

-kaitsu

Ehdotuksia, kommentteja, teilauksia, ideoita kaudelle 2009-2010...

... European TruckRacing... ??

T: Julius

Pakkohan hieman tätä sääntösoppaa on itsekkin hiukan hämmentää...ainakin viimekaudella taisin kuitenkin lukeutua suht aktiiviseen harrastajakaartiin.

Omasta mielestäni Fincup-säännöt ovat tällä hetkellä varsin kelvolliset, tosin esitysmuoto aivan hanurista, mutta se on pikkuseikka. Asia mikä itseäni eniten häiritsee on tuo katsastus, josta on muutkin ovat porua täällä jo ehtineet vääntää. Mua ainakin sieppaa se, että säännöissä SELKEÄSTI esitettyjä asioita katsotaan vihellellen sormien läpi. Esimerkkejä löytyisi varmaan kymmenittäin, mutta tässä pari. Ensinnäkin ne erään F1 tallin eturenkaat Nokian osakilpailussa. On erittäin vastenmielistä alkaa kisan jälkeen poraamaan toisten kalustosta, mutta tässä tapauksessa rike oli niin räikeä/selkeä, että en millään saanut pidettyä suutani kiinne. Ne fillarit olis pitäny hylätä katsastuksessa välittömästi. Toinen esimerkki vois olla tuo Ruususen mainitsema takaspoikka. Mä en vaan tajua, miten auto VOI olla viivalla heti alusta alkaen ilman spoikkaa jos säännöissä TÄYSIN yksiselitteisen selkeästi sellainen määritellään pakolliseksi. Tälläiset jutut syö täysin uskottavuuden katsastukselta.

Ymmärrän kyllä, että kaikilta meiltä ei välttämättä luonteenomaisesti onnistu, että sanoo "Ei mee läpi". Toisaalta jokainen kuski voisi suoraselkäisesti edesauttaa katsastuksen puolueettomuutta ja häipyä katsastajan selän takaa sillä aikaa kun niitä kärryjä syynätään. Tuntuu, että jengillä on kauhee selityksen tarve pitkin katsastusta kun sepitetään, miksi asiat on omassa autossa niinku ne on....mä näen tuollaisen tarkoitushakuisena katsastajan painostuksena...ja monesti se tuntuu tehoavan.

Mutta jos jossain pitää saada joustaa, niin antaa sitten vähän lisäaikaa laittaa kalusto kuntoon...en mäkään sitä mieltä ole, että kisoista pitäis tehdä liian kireätunnelmallisia....harrastamassa siellä kuitenkin ollaan.