Vanhojen moottorien magneetit

Enpä löytänyt täältä keskustelua vanhojen Scalextric RX, Pittman ym. junamallisten moottorien magneeteista ja niiden heikkenemisestä iän myötä. Ulkomaan foorumeilla lähdetään yleensä siitä, että 40-50 vuotta vanha moottori on auttamatta menettänyt magneettisuuttaan ja uudelleenmagnetisoiminen on paikallaan. Itselläni on muutamia FJ- ja RX-moottorisia Scalextriceja, ihan kohtalaisesti tuntuvat liikkuvan kaikki. Tosin olen aloittanut autorataharrastuksen vasta tänä kesänä, enkä ollenkaan tiedä miten ovat liikahtaneet uusina...

Onko monikaan tällä foorumilla uudelleenmagnetisoinut vanhoja moottoreita, onko se Suomessa missään edes mahdollista?

Vanhojen moottoreiden (esim. RX) uudelleen magnetisointi on kohtuullisen helppoa, jos löytää sopivat palikat. Kuitenkaan en tiedä kenenkään muun kuin Setälän Juhan Porista tehneen ko. hommaa ja siihen tarvittavan työkalun. Muistaakseni suurin ongelma oli löytää riittävän puhdasta rautaa magnetointinavoiksi. Ota yhteys niciin 'juse'.

-kaitsu

Ai niin. Unohtui mainita... En mä ole koskaan magnetisoinut vanhoja RX-moottoreitani ja kyllä monet niistä ihan kohtuullisesti toimii vuosikymmenienkin käytön jälkeen.

Vanhoissa oheissa sanotaan, että jos RX-mosan purkaa pitää magneetti liuttaa mosasta teräslevylle tms. ja asentaa takaisin saman suuntaisesti kun on ollut.

-kaitsu

Kiitos! Jos on mahdollista tuota kautta, niin pitäisihän sitä joskus kokeilla. Ehkä 60-luvulla lapsien Formula Juniorit ovatkin kiitäneet tappovauhtia. No jaa, Model Car & Track toteaa maaliskuussa 1965 "Scalextric..very little speed or power".

Magnetoimiseen tarvittavat tarvikkeet ovat:

- parin lattaraudan pätkää (vähähiilistä)
- putken pätkä
- pultti + mutteri
- käämilankaa
- auton akku


Mulla on rakennusohjeet jossain 90-luvun NSCC:n jäsenlehdessä, mutta etsiminen on melkoinen homma. Voin joskus yrittää.

-kaitsu

No onhan noita magnetointilaitteita kai useammallakin skaala/siipiautokilpailijalla. Kunhan moottori on suunnilleen Mabuchi-kokoa niin pitäisi onnistua. Ei omatekoisilla laitteilla saa samanlaista vuota aikaan kuin kondensaattorista purkaamalla. Eikä konetta tarvitse purkaa.

Olisin voinut nettiopiskella vähän enempikin ennenkuin kyselin...joidenkin harrastajien mukaan nimittäin neodymium-magneeteilla voi päivässä-parissa elvyttää moottorin magneetin.

Pitänee kokeilla, mihinkään ei ole kiire ja magneettien hinta ei päätä huimaa.

pertti_jarla kirjoitti: Olisin voinut nettiopiskella vähän enempikin ennenkuin kyselin...joidenkin harrastajien mukaan nimittäin neodymium-magneeteilla voi päivässä-parissa elvyttää moottorin magneetin.

Pitänee kokeilla, mihinkään ei ole kiire ja magneettien hinta ei päätä huimaa.

Toi homma toimii vain kun muistaa että napojen suunnat ovat oikeat. Tein tämän mm vanhalle FJ-mosalle, Nincon nappimagneeteilla

Tämännäköiset ja -kokoiset magneetit ovat osoittautuneet kelpo zäpäyttäjiksi, ostin kaksi. Rata-autojen magneeteiksi tarkoitetut lituskat ovat olleet vähän liian pieniä.

Monogramin moottorin magneettien tehoa mittaavan "Magnameter"-laitteen osoittauduttua pelkäksi huonoksi kompassiksi päätin kokeilla tavallista kompassia samaan hommaan. Viritys on toiminut hyvin.

Piirsin työpöydän pintaan paikan kompassille, tarkoitus oli asemoida se tarkalleen pohjois-eteläsuuntaisesti, mutta vähän meni vinoon. Lännen suuntaan merkitsin paikat moottoreille, riittävän kauas kompassista jotta sen viisari ei käänny suoraan niitä kohti.

Kauempi merkki on avomallisille, joiden magneetin keskikohta tulee nuolen kärkeen. Kompassia lähempänä on merkki kannumoottoreille, niiden aukko tulee janan merkitsemään kohtaan.

Oikeanpuoleisessa kuvassa näkyy kuinka pohjoisviisari (mun kompassissa se on musta!) on kääntynyt kohti MRRC-moottorin magneettia. Tästä voi siis lukea magneetin napaisuuden lisäksi sen voimakkuudesta kertovan lukeman kompassin kehältä.

Vaikkei viritys ole mikään tieteellinen koje, sillä pystyy oikeinkin hyvin vertailemaan samantyyppisten moottorien magneettien kuntoa keskenään. Samoin näkee, milloin magneetti on menettänyt voimakkuuttaan esim. moottorin purkamisen jälkeen, ja milloin se on vahvistunut zäpäyttäessä.

Uploaded with ImageShack.us