Joulupyhille puuhaketta

Kilpailuihin tähtäävän tiukan mekkaamisen sijaan on joululomaillessa mukava heittää vapaavaihteelle ja hoitaa sopivia sivuprojekteja oman mielentilan mukaan.

Itselle iski Scalextricin 50th Anniversary Yearbookia selatessa silmitön tarve kunnostaa hallussa oleva Scalen "The Jokerin" auto. Auto on Porsche 935 Batman -teemalla varustetusta Batman Chace (1989) tai hyppyrillä varustetusta Batman Leap (1990) sarjasta, ja pohjautuu vahvasti jo vuonna 1977 julkaistuun Martini -sponsoroituun Porscheen.



Useimmat osat autoon olivat yhä siellä täällä tallessa, ja suurimman työn vaativat oikeastaan vihreät vanteet jotka olin maalannut jossain vaiheessa hopeiseksi (kuljettajan kypärä on myös vihreä). Fairyn Power Spray avitti entistämisessä. Ensin koetin sovittaa autoon Johnssonin 111 moottoria mutta huomasin, ettei sen asentamiselle ole autossa tilaa. Autossa on siis alunperin ollut avomallin Mabuchi S -tyyppinen pannu ja sekin sattui laatikon pohjalta löytymään.

Akselit, piuhat, ohjuri yms paikalleen ja alusta (originaali 935:sta poiketen) ruuveilla kiinni. Punaiset ajovalot tai niiden linssit autosta puuttuvat mutta ne saadaan aikanaan omavalmisteena, kunhan sopiva materiaali löytyy. Itse ajovaloja ei autossa ollut. Pohjaan kuuluu vielä tuhti metallilevy ja magneetti joka sekin yhä tallessa. Metallilevy on todella jäykkä joten mitään "säätöä" siinä ei ole. Jäänkin miettimään, miksi ko. levy autossa on ollut? Pitoa parantamaan vai aiheuttamaan tahattomia keulimisia...



Yhteensopiva setti vielä tuhteja originaali munkkeja vanteille ja entistämistyö oli valmis. Aiemmin en oikein antanut arvoa tälle Porschelle mutta oli mukava tuoda se omaan originaaliin ulkoasuun kun osatkin olivat tallella.

Itselläni on hallussa myös pari Polistilin originaaliasussa olevaa Can-Am autoa joiden ajokuntoon saatteleminen houkuttaa. Historiceissa on yhä useammin näkynyt Polistil -kalustoa ja niiden suorituskyky on lähinnä hämmästyttänyt! Siinä missä aikanaan Scalextricin autot ovat uutena maksaneet toista sataa markkaa on Polistilin autoja saanut hintaan 25 markkaa (varikolla kuultua) joten tämä antaa osviittaa mistä on kyse!



Siitä huolimatta Polistilit ovat eri kuskien vietävinä kulkeneet Historiceissa vallan mainiosti ja vain suoranopeus kesyn moottorin vuoksi on pitänyt italialaisorit pois voittokamppailusta. Nokian Historicissa Pohjolan Jaakko tosin repi itsensä vihdoinkin ansaitusti formuloissa luokkavoittoon Polistilin F1 -Lotuksella.



Omien Can Am-autojen yleiskunto on ikään nähden loistava mutta takarenkaat vaativat...uudet takarenkaat! Polistilin isojen F1 -autojen tapaan nämä Can Am -autot käyttävät malliautoluokista tuttua 3 mm akselia! Ei pitäisi olla siis hankalaa saada nämä autot liikkeelle. Ehkä jo Pääsiäis -Historiciin oma luokka Polistilille? Näitä täytyy olla muillakin, tai ainakin jonkun muun kaverilla...

Turun Autoradan raunioilta kerättiin talteen sen toimintaan lahjoittamani Mustang. Tuona aikana Musse ehti saada osumaa jos jonkinlaista! Pahin isku oli alustan murtuminen pinionin puoleisen akselipukin kohdalta.



Teipattu ja tarroitettu kori purettiin täysin ja pantiin koemielessä Fairyn Power Spraykylpyyn. Ainakin kaikki tunnisteet/siirtokuvat lähtivät samantien, samoin kirkas keltainen orig. maalaus näyttää antavan periksi. Loppudignoosia odotellessa ...

Kaikille tänne asti lukeneille terveisiä, ettei jutustelun forumilla tarvitse aina olla niin virallista / hallituslähtöistä. Kaikki tällainen pikku puuhastelu ja siitä kirjoittaminen kiinnostaa meistä useinpia!!!

Hauskaa joulun aikaa kaikille!

Kai Ruusunen

Mukava lueskella juttuja tämmöisestä vähemmän tiukkapipoisesta meiningistä.

Sen verran tiukkapipoilen kuitenkin tuon Joxer's Porschen suhteen, että se edustaa aikakautta (1991-93) jolloin Scalextric käytti jo umpinaista Mabuchi 'S' -tyypin moottoria valkoisella hiilipäädyllä. Gilhamin mukaan moottorityyppi tuli Scalen autoihin 1989. Jos haluat, niin saat multa Porscheen 'asevelihintaan' uuden ajamattoman Mabuchi 'S' moottorin juuri tuolta aikakaudelta (ostin Lahden Sokoksen Scalextric varaosajäämistön 90-luvun puolivälissä).

Tuosta avokannuisesta Mabuchista kommentoin seuraavaa. Kyseessähän on suoraan sanoen totaalisen paska moottori. Kulku ei ole kovin kummoinen, ja moottorit eivät kestäneet juurikaan käyttöä. Tässä piilee homman juju. Noista avo-Mabucheista suurin osa on varmaan hajonnut jo 80-luvulla, joten ne ovat häviävää ura-autohistoriaa. Jos toimivan yksilön löytää sitä kannattaa kohdella hyvin ja vaihtaa esim. myyntiautoihinsa uudempia koneita joita maailma on pullollaan.

Polistilliin liittyy nostalgisia muistoja ja on hienoa, että niitä kilpailutetaan historiceissa. Tässä ovat ansioituneet mm. Pohjolan Jaska ja Ylä-Outisen Terje. Viime kisoissa nähtiin taas niiden nopeus formula-luokassa. Olen ihmetellyt miksi vintage-protoissa ei ole nähty yhtään Polistillia. Niillähän oli 70-luvulla noita protoluokan vehkeitä joissa oli sikamatala kori ja tehokas 222 (16D) -mosa. Hyvin prepattuna se todennäköisesti pesee kaikki Scalextricit...

Polistillin ulkonäöstä aina vitsaillaan, mutta merkin vaikutusta ura-autoharrasteeseen Euroopassa ja Suomessa ei voi väheksyä millään lailla.

-kaitsu

Täytyy korjata vähän Kaitsua: Vintage protoissa nähtiin tälläkin kertaa Polistil, nimittäin se sininen Matra-Simca. Olen sillä aiemminkin ajellut. Siinä on juuri tämä pelottava 222-moottori pienessä matalassa korissa, mutta ikävä kyllä useimmat vanhat Polistilin 222 mosat on paljon hitaampia kuin Scalen vastaavat. Ja renkaita näihin vanhoihin pikkuprotoihin on vaikea löytää.

Pakko hehkuttaa myös (kun edes kerran on siihen mahdollisuus), että Polistililla on voitettu Fin Cup osakilpailukin 90-luvun puolivälissä!! Autona oli BMW 320 Gr5 ja mosana sikapieni Mabuchi small open. Tätäkin kunniakkaan kilpailuhistorian omaavaa yksilöä on ulkoilutettu säännöllisesti historic lähdöissä, ei tosin nyt viimeksi Nokialla.

Jaakko

Onko käynyt vielä niin onnettomasti ettei autosta vahingossakaan ole otettu kuvaakaan Nokialla? Koitin selata kuvablokia mutta mun silmään ei tuota sinistä Matraa osunut.

Fairy Power Spray osoittautui sitten ensi kertaa heikoksi valinnaksi mitä korin puhdistamiseen tulee. Originaali maali Scalextricin Mustangin pinnalla pehmeni kyllä, muttei liuennut ja meni puhtaasti hiontahommiksi. Olo alkoi tuntua aika mallarivoittoiselta! Nyt sitten uutta tipukeltaista pintaan.

Loppujen lopuksi meni hermot tämän "entisöinti -projektin" kanssa, olihan tosin aihiokin vähän loppuunajettu. Jos Klamydia laulaa "Miljoonan kilsan tennarit" niin kyl tää poni on laukannut ihan yhtä lailla.

Kaivoin spraymaalikaappia hiukkasen ja löytyi hopeaa ja paria flakemaalia ja tuollainen tuli. Sisusvermeet lexanista ja originaali magneetti pohjaan. Decalit on 124 puolelta.



Katsotaan, mikäli auto toimii ok, jos sillä saisi jonkun uuden jampan innostumaan ajamaan Turun Hobbylinnan rataa.