Korikorjausta

Aiemmin Ebaysta ostamassani mustassa Scalextricin Ford Escortissa oli harmillisia (joskin aikalaisilleen kovin tyypillisiä) puukonjälkiä. Otin hoppafordin vihdoin työn alle, koska sitä on tarkoitus ajattaa joulun alla vintagekisassa. Auton jokaisessa lokasuojassa oli saksimisjälkiä, takaoikealta helmasta myös puuttui pala.

Oletin Bilteman Plastick Welderin sopivan korikorjaukseen hyvin ja sitä paklattiin jokaiseen kulmaan ja aine jätettiin sellaisenaan kuivumaan työstöä varten.


Kuvassa eniten vaurioitettu oikea takakulma mönjällä peitettynä.

Kuivuttuaan aine on hyvin työstettävissä sekä askarteluveitsellä että hiomapaperilla. Se myös tarraa korimateriaaliin hyvin ja tulee uskoakseni kestämään lokasuojassa useimmat siihen kohdistuvat rasitukset.


Vasen takalokasuoja paikattuna ja muotoon hiottuna. Täyteaineena toiminut Plastick Welder erottuu maalaamattomasta pinnasta hyvin.

Yksi tehtynä - kolme kulmaa jäljellä...

Kannattaa hankkia purkki hienointa muovikittiä, varmaan juuri Biltemasta tia Plastic Paddingilta saat edullisen tuotteen. Periaattessa autokorikitit kestänevät paremmin iskuja. Kolvilla voi myös hitsata eri muovilaatuja yhteen, esimerkiksi styreeniä. Ja Celesteen sitten vain koritinaa!

Tohdin kyllä epäillä, että mikään kitti ei lujuudeltaan yllä lähellekään metakrylaattipohjaisia muovinhitsausaineita (kuten esim. tuo Bilteman Plastic Welder). Mä olen nyt muutaman vuoden vetänyt malliauton korinkiinnikkeet suoraan koriin noilla plastic weldereillä. Kestää ihan tautisia mällejä.

-kaitsu

Jätätkö ylimääräistä materiaalia kaaren sisäpuolelle saumaan? Tuota on kyllä kokeiltava joskus, mä olen vaan liimannut uutta levyä siistittyyn saumaan ja läiskinyt rajaan tasoitetta päälle.