ajanottolaite

nojoo noita asioita olen itsekkin mietiskellyt ja tullut siihen tulokseen että onneks ei tarvii vielä päättää ku ratakin on vielä suunnittelu pöydällä tuohon deadstrips:iin voisin kallistua jos joku vääntäis rautalangasta teko ohjeet

KaiR kirjoitti:

...kuin noi muut viritykset

Täydellinen systeemi kahdelle uralle mittasiltoineen maksaa 200 euroa

Kaikki on tietysti suhteellista ja se mitä kotirata -autoiluun voi panostaa on yksilökohtaista, mutta Juliuksen systeemit TOIMII. Turun Hobbylinnan radalla ja Riihimäen Srk:n vanhalla puuradalla on Juliuksen laittamat ajanotot, varmaan Järvenpään Keimolassakin.

Sanotaanko näin? ja näinhän sanotaan että, 200€ toimivasta ajanotosta ei ole paha hinta.

Itsellä on kaksi Juliuksen rakentamaa ajanottoa käytössä eri radoilla. 2-kaistaisessa Scalen sportissa ja 4-kaistaisessa Carreran radassa. Scalen sport radan ajanotto on pelittänyt ilman säätöjä pian 5 vuotta ja ainoastaan radan muuntaja on kerran vaihdettu.

Itsellä autorataharrastus olisi loppunut jo aikoja sitten ellen olisi hommannut Juliukselta mittasiltaa johon on yhdistetty simppeli ja toimiva Slot race manager -ohjelma ( www.cenobyte.nl/slotracemanager/hoofdframe.html ).

Dos-muodossa toimiva ohjelma ottaa ajat talteen tuhannesosan tarkkuudella. Muistaa millä autolla on ajettu, missä urassa, kuka ajanut ja milloin? Voiko enempää vaatia?

Suosittelen lämpimästi kyseistä ajanottoa jos, Juliuksella riittää aikaa ja voimia??? On meinaan jokaisen centin ja euron arvoinen :lol:

- Tony -

no nyt toi "virtykset" kuulostaa joltain räpellykseltä eikä se ollu niin tarkotettu
nyt pitää odottaa että saa radan rakennettuu ja jos sit sais jonkun sopivan hintasen läppärin ni vois harkita tota et ostais juliukselta ne komponentit koska sillan osaan rakentaa itekki

No muistutan vielä tuosta deadstrip mahdollisuudesta. Jos sen tekee huolella, voi ajanotto olla edullinen ja toimiva. Ei ihan niin toimiva kuin optiset anturit, mutta varmasti aivan kohtuullinen perusharrastajalle.

Harrastushan tarkoittaa, että harrastetaan eli viritellään systeemejä aihepiirin ympärillä ja tuo webbikamera voi olla ihan mielenkiintoinenkin tutkimuskohde.

Jäi pois arvio ajanoton tarkkuudesta tuolla webbikameralla. Jos kamerassa on 15fps, niin hyvällä kameran sijoittelulla kierrosmittaustarkkuus on luokkaa 0,1s eli "kymppejä" tai hitailla autoilla voi olla hiukan parempi

T: Julius

lordjw kirjoitti: Jäi pois arvio ajanoton tarkkuudesta tuolla webbikameralla. Jos kamerassa on 15fps, niin hyvällä kameran sijoittelulla kierrosmittaustarkkuus on luokkaa 0,1s eli "kymppejä" tai hitailla autoilla voi olla hiukan parempi

Riippuuhan toi mittaustavan sopivuus oman harrastuksen tasostakin: itse lähinnä kokeilen restauroitujen slottiautojen ominaisuuksia väliaikaisilla Scalextric-radoilla, johon puuhaan webbikamera on aika nopea virittää ja sekunnin kymmenykset riittävät. Jos saisi viritettyä kameraan pidemmän piuhan, se olisi hauskaa jotenkin asetella Jouefin Dunlop-sillalle...

120 euroa kuulostaa sen verran paljolta, että siihen varmasti sisältyy jo se PC. Niitä kuitenkin lojuu monella nurkissa muutenkin, joten hinnan laskeminen sille on vähän makuasia.

Itse optisen ajanoton komponentithan saa muutamalla eurolla. Kytkentä voi olla esimerkiksi tällainen eli järkyttävän yksinkertainen. Tuo on ollut käytössä pitkään KHS:n kotiradalla ratapalan pohjaan upotettuna. Auton ohjuri siis pyyhkäisee optohaarukan läpi. Tähän ratkaisuun päädyttiin, koska systeemistä piti saada nelivuotiaan kestävä. Vaihtoehtona olisi tietysti ollut tarpeeksi järeä silta, mutta toisaalta tämä ei haamuile, vaikka ajanottopisteessä huitoisi käsiä.

Uraan upottamisen takia anturia ei tietysti kannata sijoittaa pomppukohtaan. Jos se tuntuu ongelmalta eli myös hypyt halutaan laskea, niin mikään ei estä käyttämästä optohaarukan sijasta erillistä infrapunalediä ja fotodiodia siltaratkaisuna. Siinä tapauksessa kannattaa varmasti panna ledi rataan ja fotodiodi sillan pohjaan, jotta vallitseva valo häiritsee vähemmän.

Periaatteessa kytkentään olisi hyvä lisätä häiriösuodatukseksi luokkaa 10 nF kondensaattorit D-liittimen nastoista 10 ja 11 maahan. Meillä systeemi on toiminut häiriöittä ilman kondensaattoreitakin, vaikka kaapeli on ollut pitkä ja epämääräinen. Ohjelmistona on ollut täälläkin mainittu Slot Race Manager.

Kameran käytöstä sen verran, että konenäkömessuilla näkyy autoratademoja huomionkerääjänä. Pitäisiköhän vaivautua värkkäämään? Nimittäin TonyCliftonin listasta puuttui yksi:

Dos-muodossa toimiva ohjelma ottaa ajat talteen tuhannesosan tarkkuudella. Muistaa millä autolla on ajettu, missä urassa, kuka ajanut ja milloin? Voiko enempää vaatia?

Kyllähän systeemin nyt pitää itse tunnistaa, millä autolla se kierrosaika ajetaan Slot Race Managerille sen joutuu kertomaan itse ja kerrankos se kotiradalla lennossa autoa vaihtaessa unohtuu. Ei, tämä ei ollut lupaus tehdä tuollaista systeemiä. Ei sitä silti mikään estäisi näin harrastuspohjalta ja suht halvoilla rojuilla.

Siitä vaan kaikki rakentamaan ja toteamaan miten helppoa ja yksinkertaista ajanotto on tehdä IR haarukoilla.

Itse olen saanut tehdä ajanottosysteemeitä sellaista tahtia että olen aivan varma että nuo mainitsemani hinnat ovat aivan liian halpoja. PC ei sisälly hintaan.

Satunnaisille kotirataharrastajille suosittelen tosiaankin deadstrippiä. Se on järjellä tajuttavissa. Ei vaadi kovin hienoja elektronisia komponentteja. Pitäisi olla melko hyvin toimiva.

Täytynee tehdä koeversio ja laittaa samalle radalle optiset anturini ja deadstrip. Tällöin voisin varmasti testata millainen deadstrip toimii parhaiten kotiradalla.

T: Julius

odotellaan innolla testin tuloksia toivottavasti pääsen joulun jälkeen rataa rakentamaan niin tulee ajankohtaisemmaksi

tänään tuli hankittua kaksi laatikollista lisää rataa joten nyt alkaa olemaan 25-30 metriä rataa pitäisi riittää kotikäyttöön

Lyhyempikin baana kotiin alkaa riittää mutta muista myös varmistaa virran kulku ja varsinkin sen riittävyys. Pitkällä kotiradalla yksi perus 12 V muuntaja molemmille urille menee kyykkyyn TOOOODELLA nopeasti. :lol:

noo ajattelin että kun rakennan kiinteän radan vedän johdot joka palaan ei oo iso homma ja virta lähteeks ajattelin akkua/akkuja ja 15 amppeerin laurila jolla jännitteen voi säätä 6/12/18/24 voltin välillä toivottavasti riittää

santtu kirjoitti: noo ajattelin että kun rakennan kiinteän radan vedän johdot joka palaan

Liioittelun maksimointi varmistaa asiallisen virransaannin vai miten se jonkun tagline menikään:lol: Joka palaan ei tarvitse vetää, vaan parin metrin välein riittää varmasti. Eipä liian tiuhasta syötöstä tietysti muuta haittaa ole kuin touhun työläys.

virta lähteeks ajattelin akkua/akkuja ja 15 amppeerin laurila jolla jännitteen voi säätä 6/12/18/24 voltin välillä toivottavasti riittää

Jos käytät lyijyakkuja, pane heti akun napaan sulake. Tästä säännöstä ei ole poikkeuksia. Oikosulkuvirtaa on tarjolla "riittävästi".

Jännitteen säädön olisi hyvä olla vähän tiuhempi. Tavallisilla kotirata-autoilla 6 V ei riitä mihinkään ja 24 V on... no, kokeile niin näet :roll: Jää tuosta silti kaksi suht käyttökelpoista jännitettä, mutta optimialue olisi jossakin siinä 12 V...15 V välimaastossa radasta, autoista, kahvoista(!) ja kuskeista riippuen. Muuttujia on siis aika lailla, joten yhtä totuutta ei välttämättä ole. Meillä jännite oli aseteltavissa portaittain muistaakseni suunnilleen tuolla alueella. Lisäksi oli pari porrasta alaspäin (olisiko ollut n. 8 volttiin asti) alle kouluikäisten kisoihin.

Virransyöttöön kannattaa panostaa myös siinä mielessä, että urilla on joko kokonaan omat syöttönsä tai sitten yhteinen virtalähde on riittävän jäykkä. Molempien urien ruokkiminen yhdellä heikolla muuntajalla aiheuttaa uran jännitteen notkumista toisen uran kuormituksen mukaan, mikä tekee kaasun annostelusta turhan hankalaa. Hiukan rivien välistä lukien sinulla ei ainakaan tätä murhetta pitäisi olla tiedossa.

joo auto sähkö asentajana tiedän noi sulake jutut ja mulla nyt sattuu olemaan tollanen laturi valmiina ja sillä että vedän johdot joka palaan tarkotin lähinnä että johdot jokaisen liitoksen yli ja muutama syöttö piste

Noita Scalextricin Fuel Tank ja Sound Genetator -paketteja on aika ajoin ollut kaupan, mutta miten ne on tehty ja miten ne vaikuttavat suhteessa autoihin ja rataan? Onko se Fuei Tank vain aika-valo-aika-virrat katki vai fiksumpi? Tomiiko äänigeneraattori kuvitteellisen kierrosluvun eli jännitteen mukaan?

Tässä nyt kun on näitä kierrosaika systeemejä tullut katsottua kaikenlaisia. Niin näin Pendlessä: UNIVERSAL OVER HEAD GANTRY tuotenro DS0107.
Ohjelmana tarkoitus käyttää SRM niin tarvitsenko nyt jotain muuta siis tuon Pendlestä nähdyn systeemin lisäksi?