Scalextric Sport radan kaasut

Hei

Olen tässä harrastuksessa aivan aloittelija, mutta heti kärkeen minusta on alkanut tuntua että nuo Scalextricin (analogiset) kaasut ovat surkeat. Eli tietyillä autoilla kaasua saa painaa lähes pohjaan asti että autot alkavat liikkua. Tuon jälkeen kaasuvivun liike jolla kaasu voi annostella on lähes olematon. Tämän lisäksi kaasuvivussa on klappia sivusuunnassa ja muutenkin kahva on aika lelun oloinen.

Mikäli joku osaisi suositella parempia ja järkevän hintaisia vaihtoehtoja, ottaisin vinkin kiitollisena vastaan. Rapakon takaa löysin mielenkiintoisen tuotteen, mutta hintaa tuollekin kertyy toimituskulujen ja tullien jälkeen liikaa. Harmi etten löydä vastaavaa vanhalta mantereelta...
www.professormotor.com/product-p/pmtr2113.htm

Taidat käyttää kaasuja, joissa on niin suuri vastus (ilmaistaan ohmeina), että ainakaan vanhempien autojen moottorit eivät saa riittävästi potkua. Ja onhan ne peruskahvat totisempaan käyttöön vähän rimpuloita muutenkin. Onko tällaiset?

www.newmodellersshop.co.uk/image ... r-blue.jpg


Noissa on 60 ohmin vastus, joka on monille moottoreille valtavasti. Eri autoille meinaa tarvita vastukseltaan erilaisia kahvoja, ainakin 25 ohmisen tarvitset. Itse harrastan 60-70-lukujen vehkeitä ja useimpiin riittää 15 tai 25 ohmia.

"leluja" ne normikahvat on..

miniland.fi/tuotteet.html?id=89/

Suosittelen lämpimästi vaikkapa noita MRRC kahvoja, niitä saa Suomestakin. Noita löytynee yli 25ohm myös.. Jaako varmaan tarvittaessa tilaa kohtuu nopsasti semmosen vastuksen kun haluaa..
www.mrrc.com/catalog/Geschwindig ... 4_247.html

Tere!

Turhan hieno on tuollainen elektrooninen ohjain.

Suosittelen ostamaan Parma Economy ohjaimen, 25ohm
Maksaa 22euroa + postit www.slotbox.de

Toinen hyvä vaihtoehto on MRRC Clubman 25ohm
Maksaa 27euroa + postit www.slotbox.de

Pendleltä ( www.pendleslotracing.co.uk ) saa myös Parma Economyä hintaan £24 + postit eli kalliimpi kuin saksanmaalta ostettuna.

Jos on mahdollisuus, kannattaa käydä jollakin radalla piipahtamassa, tavallisesti ihmisillä on ohjaimia, joita voi kokeilla.

T: Julius

Mun kokemuksen mukaan MRRC:t on Parmoja mukavampia, mukana tulee kaksisorminen liipasinvaihtoehto ja säädettävä liipasinvoima. Kestävyydestä en osaa sanoa vielä mitään.

pertti_jarla kirjoitti: www.newmodellersshop.co.uk/images/scalex...-controller-blue.jpg

Juuri tuollaiset ne on. Radan mukana tulleet perus Minit (lienevät tällaiset ?) liikkuvat kyllä vallan iloisesti, mutta nyt erikseen ostamani MG Lola EX257 Le Mans ja Scalextric Lister Storm LMP900 kärsivät todella tervaisesta kiihtyvyydestä. Ehdin jo sopia autoja kaupanneen kaverin kanssa kaupat 25000 rpm moottoreistakin, mutta taitaa olla iso vika siis kaasukahvoissakin?

Mistäs minä tiedän millaisella vastuksella olevat kahvat täsmäisi näille kulkupeleille etten käräytä autoja? Kannattaako noita Minejä ajaa pienemmän vastuksen kaasukahvoilla lainkaan?

Nyt en osaa sanoa voiko moottorit käräyttää liian pienellä vastuksella, mutta käytännössä on niin että liian pieniohmisella kahvalla moottori ottaa pienelläkin painalluksella sen verran kierroksia, että auto menee kuin ohjus ja on siis omalla tavallaan vaikeasti hallittava.

Tuossa MRRC:n kahvassako ei ole plugia valmiina?

Tuossa Pertin linkittämässä kuvassa oleva Scalexticin ohjain on kyllä yksi huonoimmista ikinä. Liipasimen liikerata on pieni ja otetta kahvasta on vaikea sanoa edes otteeksi. Jopa Scalalextricin antiikkikahva on mielestäni parempi, vaikka vastaavia 60 ohmisia nekin olivat (tosin 30 ohmisenakin on tullut vastaan?).

Omassa kotiratapuuhassa aikanaan korvasin Scalen antiikkikahvat juuri 25 ohmisilla Parman Economy -kahvoilla. Samat kahvat ovat yhä käytössä, tällä erää ne palvelevat Turun Hobbylinnan 4 -uraisella radalla.

Ai niin joo, noihin meinaa joutua tekemään plugit itse. Ottaahan se aikansa, mutta ekojen kertojen jälkeen se käy helpommaksi ja on opettavaista (jos siis ei ole kokemusta valmiiksi)

pertti_jarla kirjoitti: Ai niin joo, noihin meinaa joutua tekemään plugit itse. Ottaahan se aikansa, mutta ekojen kertojen jälkeen se käy helpommaksi ja on opettavaista (jos siis ei ole kokemusta valmiiksi)

No ei se juottaminen, mutta täytyy taas jostain metsästää sitten tullaiset kolminapaiset plugit. Ellei sitten vetäse sivareilla poikki orginaalikahvoista kaapelia ja juota siihen.

Eikös Parman Economyja saa valmiilla blugeillakin?

-kaitsu

Monet ovat tarjonneet 25 ohmin kahvoja kotirata/kerho radoille parhaimmaksi. Itse pidän hieman enemmän 45 ohmin kahvoista. Eivät ole aivan niin herkkiä kuin 25ohmin kahvat. 45ohmisilla saa hieman enemmän painaa kahvasta, ilman että, auto lentää hieman vaikeammalla/pidemmällä radalla tiukimmista kurveista heti ulos.

Esim. Parman ja MRRC:n kahvojen pelkkä tuntuma, muotoilu ja liikerata ovat aivan eri levelillä kuin noissa Scalen peruskökkö 60 ohmisissa.

Economy Parmojen tai MRRC:n kahvojen hankinta kannattaa ehdottomasti jos, meinaa harrastusta pidempään jatkaa kuin viikon joulun yli.

Niinkuin aiemmin Lordjw jo totesi kannattaa testata (jos mahdollista?) mikä ohmi sopii itselle parhaiten. Valinta riippuu myös paljolti siitä että, ajaako virimoottoreilla, magneeteilla vai ilman jne.

Paras tarkoituksiisi lienee joka tapauksessa joku näistä kolmesta: 25ohm, 35ohm tai 45 ohm? Itsellä on käytössä kahdella eri radalla 6 kpl 45ohmin Economy Parmoja. Ihan päteviä, pientä voitelua kaipaavat välillä.

- Tony -

Myös Turun radalta löytyy Parman Economy 45 ohmisia kahvoja, mutta ne ovat saaneet olla "reservissä". Oikeastaan pitäisi ottaa ne työn alle ja prepata vaihtoehtoisiksi kahvoiksi. Nämä ovat vastukseltaan mielestäni ihan yhtä päteviä kotirata -autojen kuskailuun, mutta kuten edellä mainittu, "45ohmisilla saa hieman enemmän painaa kahvasta".

Itse olen päätynyt seuraavaan johtopäätökseen muutaman vuoden kokemuksella: magneetittomille autoille 45ohm ja magneettiautoille 25ohm.

Oman sormituntuman perusteella 45ohm on hieman liian paljon perus-magneettiautoille, joutuu painamaan liian syvälle ennen kuin liikahtaa ja säätövaraa jää liian vähän. 25ohm on paremmin sopiva itselleni.

Magneetittomille peruskotirata-autoille taasen 25ohm on liian herkkä, 45ohm tuntuu taasen sopivammalta.

Tästä syystä kotona on sekä 25ohm että 45ohm Parma Economyt.

Jos ostaa ns. "elektronisen" (=ei vastuksella säädettävä jännite -> virta ei muutu jännitteen funktiona) kahvan, ohmit menettävät merkityksensä ja sopivalla virrankestolla mitoitetulla kahvalla pystyy ajamaan autoja laidasta laitaan.