Aurora ja K & B 1:32 auto- ja moottorityypeistä

1. K&B

K&B alkoi tehdä rata-autoja vuonna 1964. Sitä ennen se oli myynyt rata-autoilutarvikkeita ja -osia ostamansa "Autorama"-nimikkeen alla. Autoissa oli kapea, palkin mallinen alumiinirunko. Ainakin vuoden 1965 alusta näkee runkomallia, jossa ohjuri on saranoidun drop armin päässä. Rungon takapäässä on "laminated pole"-tyyppinen moottori. Akseli kulkee moottorin kuoren läpi. Ratasviritys on sidewinder-tyyppinen poikittaissuuntainen. Moottori oli kehitetty erityisesti rata-autoilua varten, ja oli nimeltään Challenger. Se oli jo tuolloisten standardien mukaan verrattain hidas, mutta tasaisesti käyvä, hiljainen ja hyvin vääntävä. Moottorin magneettikenttä on niin vahva, että etenkin matalalle asennettuna se jo imee autoa lievästi vasten rataa.

Autot oli laadukkaasti muotoiltu ja detaljoitu, ja ne myivät hyvin. Tietääkseni tässä vaiheessa tuotettiin vain 1:24-malleja.


2. Aurora A-Jet

1964 suuri mallifirma Aurora osti K&B:n. Syntyi työnjako, jossa 1:32 rata-autoja myytiin valmiina Auroran ja rakennussarjoina K&B:n nimellä. Kaikissa oli sama K&B:n Challenger-moottori. Aurora-autoissa oli hieman yksinkertaistettu versio K&B-rungosta, sen 1:32 ratojen ja autojen sarjaa kutsuttiin nimellä Aurora A-Jet. Aurora laittoi ainakin useimpien autojen etuoveen USA:n lipun.

1965 mallistoon kuuluivat Chaparral II, Lola T70, Ford GT40, Cobra GT, suuret Pontiac GTO ja Mercury Comet Exterminator, Ford Mustang GT 350, Corvair Corsa ja Plymouth Barracuda. 1966 lisättiin valikoimaan erittäin lyhytikäinen, nyt superharvinainen Rover BRM. Tuon vuoden kataloogissa näkyvät myös Mako Shark ja Oldsmobile Toronado, mutta niitä tuskin tuotettiin koskaan. Samaten romuralliautojen Buick ja Mercury "Demolition Demon" olemassaolo on epävarmaa.

Aurora teki autoistaan myös staattisia pienoismalleja, joita löytää nykyisin melko helposti. Näissä on joskus mukana jopa rata-autokäyttöä varten tarkoitettu ohjaamo ja rungon kiinnikkeet.

Auroran A-Jet ja K&B-autojen valmistus lopetettiin 1967, Aurora keskittyi HO-skaalaan.

mallistoa mainoksessa


3. Aurora Big Car Racing

1969 Aurora palkkasi laadukkaista rata-autotuotteistaan tunnetun, heikoksi kuihtuneen Russkitin Jim Russellin kehittämään uuden 1:32-ratasysteemin autoineen. 1970 esitellystä Aurora Big Car Racing-sarjasta haluttiin hinnaltaan edullinen. Lopputulos oli kuin suurennettu HO-skaalan auto. Runko oli muovia. Virta otettiin radan keskiurasta melko etäällä olevista metallikiskoista jäykillä messinkiliuskoilla. Moottori ei ilmeisesti ollut kovin nopea, ja se muistutti ulkoisesti Auroran HO-voimanlähteitä. Lisätietoa täältä.

Jim Russell ei muistele sarjaa hyvällä ("my undying shame"), autojen korit oli kuitenkin muotoiltu ja detaljoitu hyvin. Sarjaan kuuluivat Can Am-autot Ferrari 612, McLaren M12 sekä umpikoriset Ford Mirage ja Ferrari 312P coupe. Umpikorisia sai myös valaistuina. Porsche 917 ja Autocoast TI22 on mainittu tehtaan mainoksissa, mutta ilmeisesti niitä ei todellisuudessa tuotettu.

Sarja myi huonosti ja se lakkautettiin pian. 1971 mukaan tuli vielä kaksi erilaista “Crazy California”-kolmipyöräistä moottoripyörää. Can-Ameja Ferrari ja McLaren näkee silloin tällöin myynnissä, muita harvemmin. Niistä maksetaan kovia hintoja, nykyharrastajat käyttävät usein vain korit ja asentavat laadukkaamman tekniikan.

Auroran / K&B:n autoja entisöiviä saattaa kiinnostaa, että 1970- luvulta eteenpäin Monogram tuotti joitain yhtiön staattisia 1:32 pienoismalleja, joissa on identtiset korit rata-autojen kanssa. Niitä löytää helposti ja edullisesti Ebaystä, Monogramilla oli valikoimassaan ainakin Pontiac GTO, Plymouth Barracuda ja Ford Mustang GT350.

Jarla jatkaa näiden tietopakettien suoltamista. Kiitoksia kovasti. Foorumin historian parhaimmistoon kuuluvaa antia. Nämä olisi varmaan hyvä kerätä myös johonkin toiseenkin muotoon? Esim. pdf "kirjaseksi"?

Auroran ura-autohistoriasta voi lukea laajemmin Thomas Grahamin teoksesta 'Aurora Slot Cars'. Kirja on mielestäni yksi parhaita kohdalleni osuneita ura-autoilua käsitteleviä teoksia. Muistaakseni luin sen yhdeltä istumalta kannesta kanteen. Takavuosina sitä sai Alfamerista. Suosittelen, vaikka Aurora ja H0 ei edes kiinnostaisi.

Kirjassa on esim. selitettynä hyvinkin seikkaperäisesti kuinka 'magnatraction' löysi tiensä ura-automaailmaan. Se tuli siis H0-autojen myötä. Opuksesta saa myös hyvän käsityksen kuinka isoa H0-mittakaavan ura-autoilu oli aikonaan jenkkilässä.

-kaitsu

Mulla on epäselvää mm. tuotettiinko K&B 1:32-malleja ennen Auroraan liittymistä? Ja olikohan siitä Challengerista tuossa mittakaavassa eri versioita? Pitää lujeskella.

Tämä on ehkä kiinnostavin valmistaja/valmistajapari, jonka tuotoksia ei ole vielä vintageajoissa näkynyt. Mulla ei ole kokoelmassa yhtään.

Myin juuri viimeviikolla vuonna -82 joulupukilta saamani Auroran HO radan pohjoiseen suomeen.

Jälleen kiitoksia Jarlalle näistä Historiikeistä.

Joskus takavuosina on tullut hommattua 1/32 K&B:n Ford GT40.
Ihmettelin aikanaan, kun auto kulkee varsin hitaasti, mutta se taitaakin olla ominaisuus näissä malleissa.
K&B:n autoa on turha viedä Nokian Vintage skaboihin, koska kierrosajat on varmasti yli 20sek.

JariL kirjoitti: K&B:n autoa on turha viedä Nokian Vintage skaboihin, koska kierrosajat on varmasti yli 20sek.

Enpä tullut ajatelleeksi, että se moottori voi olla ihan tuntuvakin händikäppi. eihän se Fleischmanninkaan kone mikään huippunopea ole, mutta K&B/Aurora taitaa alumiinirunkoineen olla vähän raskas?

Voin ottaa Nokian Easter Vintageen K&B Fordin mukaan ihmeteltäväksi ja koeajettavaksi.