Uudet kujeet. Kauheesti kymysyksiä siis :P

Tulipahan kaivettua vanhoja varastoja esiin eli 3 TYCO rataa sekä yksi Scalextric grand prix C715..

Ensimäiset omat radat oli aikanaan näitä SIWAn patteriratoja jotka hajos melko nopeesti ja muutenkin niihin innostus lopahti kun patteria piti jatkuvasti vaihtaa.

Jouluna -90 sain sitten ensimäisen TYCO radan joka onkin kestänyt hienosti kaikki kommellukset. Kaveriksi tuolle ostin jo -90 luvulla motocross version joka lähinnä tuli radan jatkoksi kun nuo moottoripyörät ostettaessa jo menetettyjä tapauksia. Tuohon on vielä yksi formularata ilmaantunut kylkeen joten kaikkiaan TYCO rataa on sen 20metriä, 8 ohjainta, 8 autoa jnejne.. Ihan hauska kun kulkevat niin maan pirusti mutta kyllä sen radan silti pitäisi isompi olla joten...

Siinä sivussa aina haikaillut Scalextric radan perään kunnes viimekesänä löysin rompetorilta tuon grand prix radan. Kunto nyt oli mitä oli ja yksi autokin uupui. Ebaystä tuohon ostin brabhamin C51 kaveriksi sekä 4kpl uusia renkaita kun ei noilla vanhoilla näemmä tee yhtään mitään. Alkuperäinen C124 on timanttikuntoinen nyt uusin renkain, brabhamista puuttuu takasiipi ja itse rata ohjaimineen on hienossa kunnossa huollon jälkeen.

Kirpparilta löysin parilla eurolla viimeviikolla 3 auton runkoa jotka kaipais hieman varaosia. Kun nyt olette jo vuosia näitä räplänneet niin tiedätte mistä löytys edullisesti parhaat osat? Tai jos joltain löytyy ylimääräisenä niin saa tarjota.
- 6kpl takarenkaita formulaan C124, C012 ja C120
- 3kpl moottorin pinion rattaita
- 1kpl C124 moottorin pääty eli tuollanen musta jatkomuovi nimenomaan peräpäähän. Tahi sitten pitkä moottori

Digirata myös alkanut tässä lueskelun lomassa kiinnostamaan senverran että joutunen pistämään ostoslistalle carrera digiradan piakkoin... Yksi on oikeastaan kiikarissakin mutta täytyy miettiä vielä josko silti pysyisi scalextric radassa koska jatkopalojen saanti olis kait jatkossakin helpompaa...

Tuollanen perus starttipaketti scalectrixiä..
www.dropbox.com/s/8s0cslehcvqt1rd/Photo%....2014%2013.13.45.jpg

Aina ei tarvi yksin ajella
www.dropbox.com/s/06vfe1wqzsri11j/Photo%....2014%2018.41.36.jpg

Onkos nyt niin että carrera evolution pro-x ei ole yhteensopiva carrera digital 132 tai scalextric digital autojen kanssa? Pro-x on siis joku täysin oma sarjansa? Vai onko se vaan niin vanha?

Muistaakseni Carrera PRO-X ei ole yhteensopiva Carrera digital132 radan kanssa. On myös hämärä muistikuva, että uudemmassa D132 systeemissä saattoi olla jotakin yhteensopivuutta vanhempaan PRO-X systeemiin.

Carreran digi ei tietenkään ole yhteensopiva Scalextric digitalin kanssa. Lyhyesti sanottuna autoratapuolella mikään digi ei ole yhteensopiva minkään digin, paitsi omansa, kanssa.

Parempi homma ja vähemmän ongelmia, jos kaikki digi on samaa versiota.

Vanhoihin autoihin saa varaosia Pendleltä: www.pendleslotracing.co.uk

T: Julius

Carrera Digital ja Pro-X eivät ole yhteensopivia! Itselläni oli ratasarja molempia ja jopa ratasarjojen mukana tulevat kaistanvaihtopalat on tarpeelista pitää erillään samanlaisesta ulkonäöstä huolimatta. Kun aikanaan sain nuo radat niin tietämättömyyttäni sekoitin nuo osat keskenään - oli sitten tuntien pähkäily siinä, että sain autot tottelemaan ohjainta kun rataosatkin tekivät kiusaa! Normaalit rataosat tietysti sopivat keskenään toistensa jatkoksi oli digijrjestelmä kumpi tahansa. Ja mikäli rataan liittää analogisen radan ( Carrera Evolution ) virtalähteen ja kahvat voi radalla ajaa kaikilla 1/32 kokoisilla autoilla.

No niin näemmä on joten kiikarissa ollut Pro-x saa jäädä koska mielummin pidättäydyn scalextricissa ja hävitän muut ympäriltä pois.

Kai sitä alkuun pääsis tuolla 4 auton digi power basella jos ostais tuon muunnossetin ja ostais pari halpaa sport settiä kaveriksi.. Toisaalta sitten alkaa tulla saman hintaseksi kun ostaa valmiin digiradan..

Jos jollakulla tarve päästä scalextric digiradasta eroon niin täällä vois olla vaihtoon apple läppäri, hp läppäri, iphone 4s jne

Käytiin tuossa viikonloppuna kaverilla kahveella ja siinä tuli puheeksi sitten tämä autorata innostus koska tiesin että kaverillakin on vanha scalextric jolla ollaan polvenkorkuisina ajettu.. Kaveri ohimennen puhui että oli antanut pojalleen minit leikkeihin enkä sen kummemmin asiaa miettinyt...

Tänään töissä tuli ahaa elämys että kysynpä missä kunnossa ne on josko projektiksi ottais.. Annan vaihdossa jonkun toimivan formulan kun tuntui olevan nihkeästi ajokuntoisia kaverilla..

Tänään sitten käytiin "swap" kaffeilla taas. Annoin hieman vinkkejä osien ostoon. Lähinnä renkaita, karvoja(mitä ne on?) ja ohjureita. Hienoja autoja olikin pitkälti 60 luvulta. Airfix mini, airfix ford p68, scalextric c54, fleischmann ferrari, polistil peugeot 205 ja polistil lancia delta hf integrale. Jotakuinkin kaikki ajokuntoisia kun saa hieman uudempaa rengasta. Ainoa mihin en takarenkaita vielä löytänyt on tuo airfix ford p68.

No itselle jäi käteen sitten nuo raadot minit C76 siis... Moottorit puuttuu joten ja toisesta myös renkaat.. Saa tarjota jos löytyy.
www.dropbox.com/s/3cdtibtm2hppgsw/Photo%....2014%2020.52.16.jpg

Heh heh, ihan kohtailaisen muikeaa settiä on kaverisi kätköistä löytynyt. Katsohan myös yksityisviestisi.

Hyvin on tullut perehdyttyä aiheeseen viimeaikoina ja sitämyöten jatkotoimenpiteet on selvät. TYCO autoradat myydään ja keskitytään jatkossa vain scalextriciin. Myös JOUEF saa lähteä keräilijälle tms vintage harrastajalle heti kun tarjousta tulee.

Hommasin tuon 8 radan kaveriksi toisen samanlaisen Grand Prix 8 nimisen. Ilmeisesti tuossa on 2kpl noita shadow formuloita c012.

Vintagea mahtuu aina tontille mutta samalla tästä on hyvä alkaa pikkuhiljaa kartuttamaan sportrataa ja digivehkeitä rinnalle.

Hommat on edenneet kohtuullisen ripeästi kun hyviä settejä sattunut kohdalle.

Neljä sport rataa kun kasaa yhdeksi pötköksi niin alkaa olla jo kohtalainen. Nyt vasta testailtu lyhyehköllä sportilla autoja kun ei oikein tiedä miten alusta käyttäytyy. Oikeastaan viisi autoa tällähetkellä joilla pystyy edes jotenkuten ajamaan koska pito on erittäin paljon heikompi kuin classicilla. Ongelmaksi tulee että noilla vintage formuloilla ei juuri pysty ajamaan tuolla sportilla koska pitoa ei ole yhtään vaikka on max grip renkaat alla.

Tilasinkin noita neodymium magneetteja ripakopallisen mutta edelleen noiden kanssa tulee ongelma kun ei ole järkevää kohtaa johon kiinnittää. Jos on vinkkejä niin saa kertoa

Muuten kyllä hävitän jo kerätyt classicit pois ja jätän tuon ensimäisen hankkimani muistoksi TYCO radat lähti _onneksi_ hyvään hintaan yhtenä könttinä tuossa viikkopari sitten. Jouefin kaveriksi ilmestyi vanha airfix rata minien kera. Minit odottelee uusia renkaita ja testiajoa

Digital conversion settejä ihmetellyt ympäriämpäri. Ebayssä välillä 4 car power baseja kympillä mutta pitäisi sitten nuo ohjaimet ja ohituspaikatkin hommata niin hintaa kertyisi taas.. Ehkä jopa enemmän kuin valmiin conversion kitin hommaaminen. Noita saa reilulla satkulla sisältäen postit.

Noita selaillessa osui silmiin tuollanen uusi RCS power base joka toimii bluetoothilla.. Ohjaimet siis. Lisäksi saa liitettyä ipadiin josta kierrosajat ymsyms eli ihan mielenkiintoinen. Tulee ilmeisesti lokakuussa myyntiin ja hinta 6 car power baselle 149€

Ongelmaksi tulee että noilla vintage formuloilla ei juuri pysty ajamaan tuolla sportilla koska pitoa ei ole yhtään vaikka on max grip renkaat alla. Jos on vinkkejä niin saa kertoa

Laita autoihin lisäpainoa! Avopohjaisiin formuloihin voi laittaa huoletta esim. sinitarraa, jotta lisäpainon mukanaan tuoman vaikutuksen huomaa. Jos ajo paranee voi sinitarran yrittää korvata siistimmillä painoasennuksilla.

Lisäksi itsestäni tuntuu siltä, että KAIKKI renkaat nettikaupoissa myydään ominaisuudella "max grip" - mitä ikinä se sitten tarkoittaakin. Todellisuusuudessa pitoa alkaa löytymään vasta kun rengas on sorvattu pyöreäksi ja sileäksi, viimeistelty mieluummin vielä mahdollisimman hienoilla "karkeuksilla" ( eli 1000 ja siitä ylöpäin ). Tämän jälkeen pitää vielä huolehtia, että rata ja renkaat ovat puhtaat. Ilman näitä ei tahdo pitoa löytyä mistään kotirata -autoista, oli renkaat mitkä hyvänsä. Ei magneettiautokaan pysy kauaa kurveissa urassa, jos rata on likainen vaan karkaa kirjaimellisesti pölyliirrossa irti kurviin taittaessa.