Eilen tuli sitten paketti Espanjasta, mukana Fly 911S...
Ensivaikutelma autosta (päältä käsin): todella upea, paras 911 miesmuistiin. Korin muodot mielestäni just eikä melkein, tosin lokasuojan levitykset taitaa olla enempi 911RS/RSR-mallista (tulossa myöhemmin Fly:lta). Mitäs niitä muita sitten 911-malleja olikaan: Ninco 911 Turbossa on hieman traktorimainen look (maavara,renkaat), vanha SCX:n 1974 911 3.0 RS on taas korin muodoilta jonkin verran pielessä (kattolinja, etupyöränaukon muoto, etuylitys). Olikos muita?
Ajo-ominaisuudet olivat huomattavasti paremmat kuin pelkäsin, vakiona magneetilla varustettuna ei minkäänlaisia ongelmia pienellä kotiradalla. Seuraavaksi takamagneetti pois ja tilalle etuakselin takana olevaan kuppiin pyöreä Nincon nappimagneetti: ei ongelmia, etupää pysyy hyvin urassa, kuin ajaisi magneetitonta autoa johon on lisätty hieman painoa eteen. Viimeiseksi "magnet-free" modaus ja sinitarraa etupäähän (tilaa löytyy alta ja sisältä. Ajo muistuttaa hyvin paljon edellistä modausversiota, mutta etupää ehkä hivenen kevyempi. Erittäin nautittava ajaa hieman alennetulla jännitteellä (10V), sladit hyvin hallittavissa. Tämä siis Scalextric Sport radalla.
Kaiken kaikkiaan pakko-ostos jokaiselle Porschefriikille...
PS. nyt näyttää olevan jo punainen Monte Carlo -rallin versiokin myynnissä (911T, mutta edelleen samat leveät lokasuojat).
.png){kind=spacer}
