Wiikon 1 vintage-blogi (touring)

Aloittelen juttusarjan, jossa käsitellään ura-autoilua vintage-harrasteena. Pyrin lähestymään aihetta suunnasta, joka tarjoaisi vinkkejä erityisesti aloittelijoille ja aihetta huonommin tunteville. Tarkoituksena edetä Nokian vintage-kisojen luokka kerrallaan.

Vintage-slottaamisen tekee erityisen antoisaksi aikakauden kaluston kirjavuus. Autoratailun kulta-aikaa oli 60- ja 70-luku. Markkinoilla oli lukuisia valmistajia ja tekniset ratkaisut olivat väliin erittäin innovatiivisia ja mielenkiintoisia nykyharrastajankin näkökulmasta.

Harrastajien näkökulmasta positiivista on se, että varaosia on edelleen saatavissa varsin hyvin ainakin yleisimpiin merkkeihin. Esim. repro-osina on saatavissa kotimaisia Lordman-renkaita lähes mihin tahansa automalliin.


Wiikon 1 Vintage-blogi

1/32 Touring

Touring-autojen tarjonta on aikoinaan ollut hieman vähäisempää kuin esim. protyyppiurheiluautojen. Mutta kyllä näitä turisti-vehkeitäkin on kohtuullisesti ollut saatavilla. Scalextric on tässä(kin) varsin harrastajaystävällinen valinta; autoja on kohtuullisesti saatavilla samoin kuin niiden varaosia.

Oheiseen taulukkoon on kerätty Nokian vintage-kilpailuissa esiintyneet touring-luokkien autot.



Taulukosta on helppo nähdä miksi esim. Scalextricin Mini Cooper (C.7) on ollut harrastajien suosiossa. Mallin valmistus loppui 1975, mutta edelleen hyväkuntoisia yksilöitä on myynnissä niin ebayssä kuin kotimaan jobbareillakin. Minin ajo-ominaisuudet ovat melkoisen hyvät. Varsinkin jos se on varustettu kuuluisalla Tri-Ang RX- ”junan moottorilla” (kuva).


Valmistushistorian loppuvaiheissa malli tosin varustettiin kevyemmällä ja nopeammalla Johnson 111 –kannumoottorilla. Varsin usein ebayssa myynnissä olevat yksilöt ovat näitä 111-moottorisia. Ajo-ominaisuuksien parantamiseksi niiden lisäpuntitus on usein tarpeen.

Muita hyviä Scalextriceja ovat myöhempien aikojen (1974 ->) 111-moottoriset Ford Escort (C.52) ja Datsun 260 Z (C.53). Näiden riesana on kuitenkin Scalextricin suunnitteluperiaate jossa auton keulaa korotettiin reilusti. Seikka on ajo-ominaisuuksien kannalta haitallinen, mutta osaavissa käsissä ja hyvällä puntituksilla näistäkin saa kilpailukykyisiä Miniä vastaan.

Muitakin valmistajia Scalextricin ohella on toki tarjolla, mutta nämä ovat jääneet toistaiseksi marginaaliin lähinnä HC-harrastajien välineiksi.

Pari kuvaa touring-kalustosta Scalextricin rallimallien muodossa vuoden 1974 kataloogista:

C.007 Mini Cooper. Malli edustaa viimeisintä versiota Scalextricin mallistossa: kuskeilla umpikypärät, johdotettu korkeampi ohjurimalli (kallistettuja kaarteita varten) ja (oletettavasti) Johnson 111-moottori


C.052 Ford Escort Mexico. Kuvassa tehtaan prototyyppi, joka eroaa hivenen lopullisesta tuotantoversiosta. Erän Hornbyn tehdasdokumentin (90-luvulta) mukaan Escortissa olisi ollut RX-moottori. Moista ei ole kyllä koskaan tuotannossa ollut, mutta olisiko tuossa protossa?