Wiikon 3 Vintage-blogi (prototyypit)

1/32 protoja oli aikoinaan (ja on edelleenkin) runsaasti saatavilla. Seikka on sikäli luonnollinen, että autorataharrasteen ensimmäinen nousukausi osui samaan ajankohtaan jolloin myös 1/1 protojen suosio oli huipussaan. Urheiluautojen MM-sarjaan ja jenkkilän CanAm -sarjaan riitti tunkua niin valmistajien kuin myös huippukuskien toimesta. Sarjat lienevät kiinnostaneen myös suurta yleisöä siinä missä F1-kisatkin.

Ura-autovalmistajan ja -harrastajan kannalta protototyypit lienevät myös monessa suhteessa optimaalisin ratkaisu. Tekniikka on esim. helpompi piilottaa leveän protokopan kuin esim. formulan alle. Kisahommissa pyörät peittävä kori on myös anteeksiantavampi.

Tässä taas taulukoituna Nokwoodin vintage-kisojen protokellotuksia:



Ei liene tällä(kään) kertaa yllätys, että Scalextriceja siellä paljon näkyy. Scalen ns. "ämpärimuoviprotot" ovat harrastajan kannalta helppo ja mukava ratkaisu. Tarjolla on useita malleja, joista mainittakoon C3/10 Javelin, C4/11 Electra, C15 Ford Mirage, C16 Ferrari P4, C17 Miura, C18 Ford 3L & C22 Porsche 917 L. Moottorinahan näissä oli alkujaan kotiratakäyttöön melko tehokkaita Raymond ja Johnson 222 (=FT16) -moottoreita.

Joitakin malleja valmistettiin myös pienemmällä Johnson 111-mosalla. Näiden uudempien versioiden ohjuri on korkeampi, mikä ei ole ajo-ominaisuuksille hyväksi. Juuri hiljattain täällä foorumissa keskusteltiin toisaalla 222-moottreista: www.finslot.net/kunena/5-yleiset-jorinat...ostos.html?start=538

Mutta muitakin vaihtoehtoja löytyy. Metalliaulstaiset amerikanvalmisteet lienevät niitä vehkeitä joista joku taikoo vielä pelin jolla pöytä putsataan. Viittteitä tästä on jo saatu.

Fleischmannilta löytyy muutama erittäin nätti peli. Vauhdissa ne eivät ehkä ole ihan kärjessä, mutta ajettavuus on huuippuluokkaa.

Tutkimaton sarka on Polistil. Olen aina ihmetellyt miksi kukaan virittäjävirtuoosi ei perehdy esim. ko. valmistajan Ferrari P5 tai Alfa 33 -malleihin. Autot ovat sikamatalia ja kevyitä. Moottorina 222. Tuosta kombinaatiosta luulisi saavan aikaan vaikka mitä.








Edit 9.2.2016: Muutama kiva protokuva Scalextricin vuoden 1974 kataloogista:

C.013 Tiger Special. Scalextricin erikoismalli perustuen C4 Electraan. Oli vain yhden vuoden (1974) markkinoilla. Siitä johtuen hieman harvinaisempi.


C.015 Ford Mirage M1.


C.016 Ferrari 330 P4.


C.017 Lamborghini Miura. GT-automaisesta ulkonäöstään huolimatta menee meillä protoluokkaan, sillä FIA ei koskaan luokitellut Miuraa GT-autoksi. Jos joku löytää lähteitä jonka mukaan Miuralla on joskus kisattu GT-luokassa, niin pistetään harkintaa luokitusten uudistaminen meilläkin...

Tutkimaton sarka on Polistil. Olen aina ihmetellyt miksi kukaan virittäjävirtuoosi ei perehdy esim. ko. valmistajan Ferrari P5 tai Alfa 33 -malleihin. Autot ovat sikamatalia ja kevyitä. Moottorina 222. Tuosta kombinaatiosta luulisi saavan aikaan vaikka mitä.

Itsellä tulee mieleen useitakin syitä. Autot ovat löytyessään joko niin hyväkuntoisia että ne haluaa pitää ehyinä, tai sitten niin kehnossa kunnossa ettei niistä ole oikein aihioksi. Autoissa ei ole sisustaa mikä tekee niistä hieman halvan näköisiä, ne eivät myöskään kooltaan vastaa 1/32 skaalaa vaan ovat silmin nähden pienempiä. Myös rengastuksen löytyminen oli aiemmin ongelma.

Itsellä on pari minttikuntoista yksilöä ja niiden lisäksi pari projektia. Joskus kai niillekin löytyy aikaa ja tarmoa...

Tämän renaultin lisäksi löytyy Javelin ja Electra.

Kaitsu kirjoitti:


Tutkimaton sarka on Polistil. Olen aina ihmetellyt miksi kukaan virittäjävirtuoosi ei perehdy esim. ko. valmistajan Ferrari P5 tai Alfa 33 -malleihin. Autot ovat sikamatalia ja kevyitä. Moottorina 222. Tuosta kombinaatiosta luulisi saavan aikaan vaikka mitä.

itekki ku sain liikkeelle ekakertaa tämmösen Polistilin vanhuksen
niin panin merkille että tämähä pysys radassa kiini kuin juna kiskoilla

tosin tuomoisesta 222 moottorista ei tietookaan mulla, vaan muokattu vakio Polistilin mosalle tää

Hienosti menee P5. Tohtisin kuitenkin väittää, että autoon on joku virtuoosi istuttanut pitomagneetin (joka ei ainakaan 70-luvulla ollut ko. Polistil-mallin vakiovaruste).

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: ...........
Tutkimaton sarka on Polistil. Olen aina ihmetellyt miksi kukaan virittäjävirtuoosi ei perehdy esim. ko. valmistajan Ferrari P5 tai Alfa 33 -malleihin. Autot ovat sikamatalia ja kevyitä. Moottorina 222. Tuosta kombinaatiosta luulisi saavan aikaan vaikka mitä.....

tää syntinen teko lähti sit käyntiin ihan Kaitsun ihmettelyjen innoittamana

koottu on ja nyt vielä ne kuuluisat hienosäädöt.
tosin tämä vekotinhan ei varmaankaan täytä minkään kisan kalusto sääntöjä?
mutta omaksi iloksi (tai suruksi) ja Kaitsun kiusaksihan tämä on tehty

Jos siinä ei ole pitomagneettia, niin ei muuta kuin syntisäkki Nokian Nahinoiden protoluokan viivalle pääsiäislauantaina 15.4.

-kaitsu