Mika Salon työvälineen 1/32-malli on ensimmäisen pikatestiraportin aiheena. Autosta voi käydä ihastelemassa kuvaa vaikkapa Hornbyn sivuilta:
[url:3mtsb8vu]
www.scalextric.co.uk/pages/prod_det.aspx?id=7038
[/url]
Pakettia avattaessa pisti ensimmäisenä silmään upean ulkonäön lisäksi auton koko. Tai lähinnä pituus. Se on erittäin pitkä ja myös korin ylitykset ovat pitkät. Tuloksena on erittäin menevän ja aerodynaamisen näköinen malli. Isosta koosta huolimatta auton paino on saatu pidetty kohtuullisena (93 g).
Maserati on varustettu tyypillisellä Hornbyn nykytekniikalla valoineen yms. Moottori (perinteinen Mabuchi 'S') sijaitsee pitkittäin (in-line) ja se on hiukan sivussa auton keskilinjalta.
Moottori-taka-akseli yhdistelmä sijaitsee kätevästi erillisessä pukissa joka on kätevästi irroitettavissa muusta autosta yhden ruuvin aukaisulla. kun vielä moottorin johdot on pikaliittimellä kiinni saa koko moottori- voimansiirtopaketin kätevästi esiin huoltoa varten.
Alusta on nykysuuntauksen mukainen tasainen lätyskä mikä tunnetusti tekee hyvää ajo-ominaisuuksille. Magneetti autossa on ns. kolmiportainen. Eli keskeltä magneetti on ohuimmillaan ja paksunee reunoja kohti.
RADALLA
Vein Maseratin Nokwoodiin ja testasin sitä radan sinisellä uralla. Auton ajokäytös vaikutii tyypilliseltä varsin tunnottomalta nyky-Scalextricilta. Magneetin pito oli mielestäni kuitenkin heikompi kuin monella muulla testaamallani box-standard autolla; auton perä lähti yllättävän herkästi irti radan tietyissä kohdissa. Epäilin jopa, että auton maavara loppuu mutta tästä ei ollut kyse. Ehkäpä magneetti on vähän liian heikkotehoinen?
Auton jarruteho vaikutti myös heikolta. Aluksi epäilin syyksi suurta painoa, mutta ei tuo nyt vaa'an mukaan niin hirveästi paina. Toisaalta moottori tuntui hieman hengettömältä. Lieneekö huono yksilö?
Parhaaksi kierrosajaksi box standardina sain Maseratille 8,18 s. Aikaa voi pitää kohtuullisena. Maserati jää hieman esim. MG-Lola protolle ja vielä enemmän formuloille. Se on kuitenkin nopeampi kuin esim. Scalextricin Nascarit. Nopein toistaiseksi Nokwoodissa ajamani box standard Scalextric on ollut Williams-BMW FW23 (7,68 s).
Koska kyseessä on oletettavasti tuleva GT-luokiteltu auto oli aiheellista testata sitä myös ilman magneettia.
Maserati osoittautui ilman magneettia kohtuullisen miellyttäväksi ajaa. Nyky-Hornbyksi jopa yllättävän hyvältä. Auto kärsi selvästi takarenkaiden pidon puutteesta, mutta se oli kuitenkin täysin vietävissä radan syheröissäkin. Parhaaksi kierrosajaksi tuli 11,09 s. Aika on yllättävänkin hyvä. Tuolla hätistelisi hyvinkin kisavireisiä Fin Cup -ralliautoja. Kokemus on osoittanut, että nykyopein noista box-stanuautoista lähtee Nokwoodissa ehkäpä sekunnin verran pois kun niitä vähän "virpoo". Jos näin on Maseratinkin osalta niin silloin sillä hätistelisi ainakin Nokwoodissa Fin Cupin GT-luokan kärkeä. Saas nähdä näkyykö ensi kauden kisoissa...
-kaitsu
.png){kind=spacer}