Tällä kertaa on luvassa vähän eksoottisemman pelin testi.
Muutama vuosi sitten Hornby Scalextric toi Australian markkinoita varten kaksi uutta mallia. Kyseessä olivat Australian oman touring cars -sarjan autot Holden VX Commodore ja Ford Falcon. Nämähän ovat isoja 5-litran (muistaakseni) V8-koneella varustettuja koppiautoja. Hyvällä syyllä voi siis sanoa näiden olevan Australian vastine jenkkien Nascarille.
Virallisesti näitä Scalextricin malleja ei myydä muualla, mutta globalisoituvassa maailmassa hankinta on varsin helppoa. Oman Commodoreni ostin ebay:n kautta.
Autot ovat ns. halpasarjaa ilman turhia hienouksia. Esim. sisustaa ei ole ja ikkunat ovat mustat. Commodoren tampo-painatus on kuitenkin laadukkaan oloista ja auto on ihan kohtuullisen hyvän näköinen.
Teknisessä mielessä Holden on sukua Scalextricin viimeisimmän sukupolven Nascarille (Ford Taurus). Moottori sijaitsee alustassa poikittain (sidewinder) ja sen edessä on voimakas lattamagneetti. Mitoitukseltaan Holden on Nascar-Taurusta hiven pienempi lähes joka suuntaan. Akseliväli on sama, mutta mitta ohjurista taka-akseliin on Holdenisa selvästi lyhyempi. Holden on myös kapempi, mutta korkeampi. Kaikenkaikkiaan mitoitus antaa aiheen olettaa, että ominaisuuksiltaan kenguruauto ei pärjää jenkkinassukalle. Paino on Holdenille eduksi sillä se painaa ainoastaan 81 g verrattuna Nascarin 98 g:aan.
RADALLA
Täytyy sanoa, että Holden oli radalla todella karsea. Ilmeisesti "halpamalli"-ajattelu ulottuu kaikkeen autossa. Radalla mennessään se pitää hirveää rämisevää ääntä joka ei kovin suuria lupaa. Ajo-ominaisuudet häviävät todella paljon nascarille. Auton kaarrekäyttäytyminen on todella surkeaa; se tuppaa kaatuilemaan varsin herkästi.
Parhaaksi kierroajaksi kellotin 9,39 s. Aika on huonoin nykymagneettiautoille kellottamani. Se häviää jopa BMW Mini Cooperille. Ero Nascar-autoihin on sekunnin luokkaa.
Ei tuollaista Holdenia voi ajoautoksi suositella kellekään. Luulen, että ainoa käyttö niillä täällä on pölyn keräily keräilijöiden hyllyssä.
-kaitsu
.png){kind=spacer}