Scalen viimeisin uutuus TVR Tuscan 400 on tullut myyntiin. Mallin esikuva on tuolta brittein GT-sarjasta ja varsin härskin näköisestä pelistä on kysymys.
Esikuvansa mukaisesti malli kardaanivetoinen. Toinen tekniikkapuolen uutuus on Scalen uusi ohjuri. Laahaimet on kiinnitetty sellaiseen irroitettavaan levyyn ja varsinainen ohjuri on johdotettu. Nykytyyliin auto on varustettu sikatehokkaalla magneetilla.
Allekirjoittanut pääsi testaamaan TVR:ää torstaina Nokian uuden touring- / GT-sarjan avauskisassa. Magneetti vain pois ja menoksi.
Täytyy myöntää että yllätyksekseni auto oli yllättävän hyvä ajaa suoraan paketista ja magneetti poistettuna. Olisin odottanut, että keppivetoisen auton takapää on toivottoman liukas. Itseasiassa Scalen uudet sliksit tuntuivat sairaan pitäviltä. Ilman mitään virpomisia pitoa tuntui olevan vähän liikaakiin. Kovan pidon vuoksi auto pyrki lievästi kaatamaan. TVR on myös yllättävän kapea auto; piirre lisää kaatumistaipumusta. Se oli kuitenkin yllättävän hyvä ajaa ja kulki todella kovaa pääsuoralla. Kisalähdöissä pystyin jopa kiusaamaan "virvottuja" Nincon DTM-mersuja. Aika yllättävää box standard-scalelta. Kaiken kaikkiaan TVR antoi positiivisen kuvan. Vaikuttaa siltä, että Hornbyllakin on alustan suunnittelussa vihdoin mietitty myös magneetittoman auton ajettavuutta. Uusi ohjurisysteemi vaikutti varsin toimivalta.
Nyt olisi sitten tarkoitus virpoa TVR "kisakuosiin" lähiviikkojen aikana. Jännä nähdä mitä Slot.Itin taka-akseli, keulan madallus, valojen poisto yms. normaalit toimenpiteet tekevät keppivetoisen suorituskyvylle. Mikäli ajettavuus tuntuu hyvältä niin talutan TVR:n Porin GT-kisan lähtöviivalle.
.png){kind=spacer}
