Pieniä huomioita Nokwoodin rataennätyksistä

Joni Merivirta on näköjään ajanut 1/32 Historic-luokassa (GT-cars, period G) Scalextricin Chevrolet Corvette L88:lla rataennätyksen 11.20. Eihän Scalextricin Corvette kulje normaalisti mihinkään! Kuinkahan paljon Jonilla on Corvetessaan jäljellä alkuperäistä? Onko esimerkiksi moottori samalla paikalla kuin alkuperäisessä, niin että välityksenä on se "kardaani"?

Yleensäkin olette kyllä kovia poikia ajamaan ja virittelemään autoja, kun ajattelee, että Nokwood on sentään yli 30 metriä pitkä ja ennätykset magneetittomilla pyörivät noin kymmenen sekunnin tuntumissa. Onhan teillä tietysti pitkä suora, mutta radan toinen puoli näyttää aika vaikealta magneetittomille menopeleille. Täällä päin me aloittelijat ajamme esimerkiksi vähän päälle kymmenen metrin radalla aikaan 4.7; tosin autoille emme ole osanneet tehdä juurikaan muuta kuin avata ne paketista ja poistaa magneetit.

Jonin virityksistä mitään tiedä, mutta kyllä poika kovaa laskee. Ei se vehje kuitenkaan miltään erikoiselta näytä. Meillä on ollut tosi tiukkoja kisoja Jonin kanssa. Itse olen ajanut tuota luokkaa 70-luvun Ranskan Scalen Alpinella. Historic-kisojen suola on ollut juuri siinä, että teknisesti hyvinkin erilaiset autot voivat kisata erittäin tasaväkisesti keskenään.

Kyllä kardaaniautoilla Nokwoodissa kovaa on aina päästy. Jonin lisäksi moni muukin on Corvettea käyttänyt hyvällä menestyksellä. Fly Capri on taattu voittaja-auto viitosryhmään.

Eri ratojen kierrosaikojen vertailu ei kerro paljonkaan (no ehkä radan nopeudesta noin kokonaisuutena). Niin moni seikka vaikuttaa asiaan eli turha peilata teidän kierrosaikoja Nokwoodin kierrosaikoihin.

-kaitsu

Moi. Jonin Corveten virityksistä voin kertoa että se on kaikin puolin alkuperäis kuntoinen, ainoa vieras osa on SCX:n Pro sarjan laahaimet. Kyllä se vaikio Mabuchi kyytiä antaa kun on aja ominaisuudet hiottu kohdalleen. Suurimmat muutokset on tässä autossa renkaiden ja ohjurin madallukset. Autolla on ajettu 2-3 vuoden aikana usea kisa sarja mm. V8, kardaanikunkku, FWW LeMans -sarjat Friisilässä, kardaanikunkku Speedyllä ja Historic kisoja Nokialla. Eli autolla on tahkottu melko paljon ja hyvin pelannnut, muistaakseni kerran on uusittu takarenkaat ja ohjuri. Meidän "tallissa" käytetään melko pitkälle vakio osia, ensimmäiset Slot It In Line rattaatkin hommattiin vasta viime kuussa, vaikka ollaan harrastettu jo jonkin aikaa. Näissä kerho kisa sarjoissa ajetaa yleensä melko pitkälle valio osailla: moottori,vanteet jne. Josta johtuen auto on pysynyt vakio kuntoisena. Viritys ohjeita löytyy täältä kun selaa vanhempia viestejä, ja kysyähän aina voi... Syys terveisin Kurre & Joni Elämää suurempia asoita suhteessa 1:32

Kurre kirjoitti: ja kysyähän aina voi...

Millä tavalla renkaiden madallus tehdään, vaihtamalla matalammat renkaat vai sorvaamalla niitä matalammiksi? Oliko Jonin Corvettessa lisäpainoja? Oliko ohjurina se sininen Scalextric-ohjuri?

ROCK€ kirjoitti: Millä tavalla renkaiden madallus tehdään, vaihtamalla matalammat renkaat vai sorvaamalla niitä matalammiksi?

Parhaaseen (pyöreimpään) tulokseen pääsee sorvaamalla. "Pikakonstinahan" käytetään usein myös auton sudittamista tasaiseen levyyn kiinnitetyn hiomapaperin päällä. Homma kyllä kuormittaa moottoria ja voimansiirtoa melkoisesti joten mitään isompia sorvauksia en suosittele siten tehtävän.

-kaitsu

Hiukkasen offtopic mutta Kaitsulla muistaakseni oli Hudyn sorvi :
Kuinka korkea rengas siihen mahtuu ?
Kun pitäis löytää sellanen sorvi mihin mahtuis muiden renkaiden lisäksi noi Drag-skaalarenkaatkin. Korkeimmat joita käytän on halkaisijaltaan 1 3/16 tuumaa eli 30 mm ja pikkasen päälle.

-Osku

Jos Hudyyn laittaa alkuperäisten säätöruuvien tilalle pidemmät ruuvit niin kyllä siihen yli 30 mm rengas sopii. Tosin tällöin vetohihna ja laakerit ovat kovemmalla kuormituksella, mutta niitähän saa rahalla kaupasta No jos jostain löytää hieman pidemmän hihnan niin tämäkin ongelma on ratkaistu.

-kaitsu

Jälleen off-topic, mutta sopii nyt tähän.

Hudyn omistajille, hihnoiksi sopivat O-renkaat. Niitä saa firmasta: Klinger Ramikro tel: 0104001015. Sopivat renkaat:

Suurempi 037600 OR/NBR 36,17 x 2,62 O-rengas 70 shore
Pienempi 030750 OR/NBR 26,00 x 2,50 O-rengas 70 shore

Firman kautta olisi hyvä ostaa, en tiedä miten suhtautuvat yksityisasiakkaisiin. Ehkä jonkin varaosaputiikin kautta saa. Jos hankaluuksia saada renkaita niin meikäläinen voi hätätapauksessa jeesata.

T: Julius

Kaitsu kirjoitti: Itse olen ajanut tuota luokkaa 70-luvun Ranskan Scalen Alpinella. Historic-kisojen suola on ollut juuri siinä, että teknisesti hyvinkin erilaiset autot voivat kisata erittäin tasaväkisesti keskenään.-kaitsu

Täältähän noita hienoja autojen kuvia löytyykin:

www.kotiposti.net/t0247/ntsrc/ta ... kuvia.html

lordjw kirjoitti: Suurempi 037600 OR/NBR 36,17 x 2,62 O-rengas 70 shore
Pienempi 030750 OR/NBR 26,00 x 2,50 O-rengas 70 shore

Firman kautta olisi hyvä ostaa, en tiedä miten suhtautuvat yksityisasiakkaisiin. Ehkä jonkin varaosaputiikin kautta saa. Jos hankaluuksia saada renkaita niin meikäläinen voi hätätapauksessa jeesata.

O-renkaita nyt saa joka kaupungista useammasta eri paikasta.

Tampereen alueella esim Top-Osa Nekalassa.