Mikä on suosituin kisaluokka?

Jeps, kyllähän sitä samanmoisia yhteydenottoja tulee joskus. Ja sama ilmiö on ollut havaittavissa esim. SSH:n ja AMO:n yhteistyössä tuolla Helsinki Motorshowssa. Valtavasti ajelijoita radalla riittää, mutta sellaista potentiaalista harrastajaa ei siitä porukasta kuitenkaan juuri löydy.

Oma subjektiivinen määritelmäni harrastajalle olisi jotain tyyliin "on aktiivisesti toiminnassa mukana". On toiminta sitten kerhoon kuulumista, kilpailemista, keräilyä, "jobbaamista", rakentelua, nettikirjoittelua jne. Jokainen etsii itselleen sen mieluisimman tavan harrastaa. Scalextric ratapaketteja myydään Suomeen varmaan valtavia määriä vuosittain. En kuitenkaan laskisi näitä alan harrastajiksi. Varmaan 99 % noista paketeista menee leluiksi muiden lelujen joukkoon.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti:

lordjw kirjoitti: Paljon palkintoja

Yritetty on. Erityisesti Friisilän kerholta voisi tulla kommenttia tähän. No, tanssitytöt on vielä kokeilematta.

-kaitsu

No joo... on annettu palkintona autoja ja jopa 80€ hintaisia auton sisälämppäreitä... eivät vaikuta osallistujamääriin.

Yksi kilpailu on jopa jouduttu perumaan osallistujien puutteen takia ja palkinnot olivat todella hienot!

SNAFU :roll:

Kaitsu kirjoitti:

Petteri kirjoitti: Väittäisin aivan päin vastaista...

Mulle tulee mieleen aika pienellä miettimisellä joku 10-15 tyyppiä Fin Cupista / Nokian kerhosta jotka selkeästi rakentelevat kalustoa pyrkimyksenä sen suorituskyvyn parantaminen.

Mulle taas tulee ihan yhtä nopeasti mieleen vastaava määrä kavereita jotka eivät jaksa autoja rakennella ei sitten yhtään. Korkeintaan sen verran että ne on radalla samantasoisia, jolloin kisoista tulee jänniä. Heille harrastuksen tarkoitus on ajaminen ja hauskanpito, ei muuta.

Toki nämät kaksi ryhmää ovat liikkeellä aivan eri panostuksella, mutta kyllä minä molemmat laskisin harrastajiksi...

Se miksi uskoisin osallistujia tulevan enemmän jos autot on kisajärjestäjän (tai muuten vakiot tms.), perustuu juuri siihen että silloin mukaan voi lähteä kaikki, eivät pelkästään ne jotka jaksavat sitä autoa säätää. Nascar luokka toiminee hyvänä esimerkkinä arvioni paikkaansapitävyydestä!

Meidän formulataistossakin on jo vakavissaan mietitty siirtymistä vakioautoihin ilman magneettia, koska kukaan ei jaksa/ehdi/osaa niitä autoja jatkuvasti säätää. Lisäksi tasoerot ovat kasvaneet melkoisiksi kun toisten autot menee kaksi suoranmittaa siinä ajassa kun toinen vasta pääsee ulos ensimmäisestä kaarteesta. Käytännössä se joka osaa rakentaa parhaimman auton voittaa, se on fakta. Tosin kyllä täytyy mainita että TuplaMestari Muadib on kyllä myös kuljettajana ihan omaa luokkaansa (yritän houkutella häntä ajamaan GP2 luokkaa FinCuppiin).

Esimerkkinä vielä mainitsisin että ajoin Keimolassa viimekauden autollani ajan 8.3sec ja uudella jonka viime maanantaina pikaisesti rakensin pääsin aikaan 7.0sec. Melkoisen huima ero (Muadib ajoi viimekauden autollaan 7.3sec) ja käytännössä pakottaa taas muut tekemään jotain uutta jos meinaavat pärjätä. Tosin se minun uuden auton uusi mosa pamahti rikki, joten olen itsekin saman tilanteen ääressä taas..

Ihan hauskaahan tuo jatkuva virittäminenkin on, mutta ei siihen tahtoisi oikein kenelläkään kuskilla olevan aikaa. Olisi paljon yksinkertaisempaa vaan mennä radalle ja aloittaa ajaminen autoilla jotka ovat samantasoisia. Ei tarvitsisi miettiä mitään vaan pelkästään ajaa.... ja kisatkin olisi varmasti jännempiä....

Huh tulihan vuodatus...

Petteri kirjoitti: Mulle taas tulee ihan yhtä nopeasti mieleen vastaava määrä kavereita jotka eivät jaksa autoja rakennella ei sitten yhtään. Korkeintaan sen verran että ne on radalla samantasoisia, jolloin kisoista tulee jänniä. Heille harrastuksen tarkoitus on ajaminen ja hauskanpito, ei muuta.

Ovatko nämä kaverit valmiita lähtemään kilpailemaan päiväksi ulkopaikkakunnille? Jos esim. järjestämme Nokialle box standard kisat järjestäjän toimittamilla autoilla niin voinko luottaa siihen, että saamme paikalle 15 kilpailijaa? En usko, että tarvittavaa määrää saadaan kasaan Tampere-Nokia akselilta.

Lisäksi tasoerot ovat kasvaneet melkoisiksi kun toisten autot menee kaksi suoranmittaa siinä ajassa kun toinen vasta pääsee ulos ensimmäisestä kaarteesta. Käytännössä se joka osaa rakentaa parhaimman auton voittaa, se on fakta.

Tuo ei yllätä yhtään. Teidän säännöt ovat niin vapaat. Olenhan joka käänteessä tolkuttanut, että outlaw-luokissa käy juuri näin...

-kaitsu

Speedyllä on ajettu juuri Ford GT40 sarja, säännöt rajoittivat kaiken muun paitsi välitysten ja renkaiden vaihtamisen.

Tulossa on kaikille halpa ja helppo luokka, Indy formuloilla.
Autot suoraan paketista ja kaikki muutokset on kielletty.

FinCupissa ajetaan Nascar ja GP2 luokkaa joissa autot ovat vakioita.
Harrastajia luulisi löytyvän näihin luokkiin enemmänkin mutta tuntuu siltä että kotisohva voittaa monet kisaajat :shock: