Hauskuus lähes maksimoitu!

Syyskuun 20. päivänä kyselin, olenko jo maksimoinut hauskuuden. Olin jo aiemmin Porsche Freakin vinkin perusteella (hän oli vastannut 20.9.2004 kysymykseen "Miten saadaan tasaista kilpailua?" www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ) luopunut magneeteista ja olin varsin tyytyväinen nelikaistaiseen Scalextric Sport -rataani ja Scalextric-autoihini. Sain kuitenkin useita neuvoja hauskuuden maksimoinniksi ja päätin kokeilla, toisivatko ne ratkaisevaa parannusta ura-autoiluun.

Seuraavassa lista niistä asioista, jotka mielestäni vievät kohti maksimaalista hauskuutta. Alapuolella myös listat sellaisista seikoista, jotka parantavat mukavuutta, mutta eivät mielestäni ole mitenkään välttämättömiä juttuja. Korostan, että nämä ovat aloittelijan subjektiivisia mielipiteitä eivätkä kokeneen harrastajan "absoluuttisia totuuksia". Samalla kiitän edelleenkin kaikkia niitä (monet ovat vastanneet eikä kaikkia ole mainittu suluissa), jotka ovat jaksaneet vääntää rautalangasta vastauksia kysymyksiini. Näkemyksenne ovat todella auttaneet eteenpäin, sillä lähtökohtahan on ollut, etten tiennyt ura-autoilusta juuri mitään.


Välttämättömiä asioita hauskuuden maksimoinniksi:

1. "Kaikenkaikkiaan seurassa ajelu antaa enemmän lisäarvoa tälle harrasteelle kuin yksikään kaupasta ostettu lisävitkutin, mitä on mynnissä yhtä sun toista" (Scalexshop.com 20.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ). Tätä seikkaa ei voi koskaan painottaa liikaa. Kisailu mukavien ystävien kanssa on kaiken A ja O. Kunnon kisatunnelman syntymiseen tarvitaan vähintään nelikaistainen rata.

Jotta kisat olisivat mahdollisimman tasaväkisiä, täytyy lähtökohtana olla se, että jokainen ura on saman mittainen (Kaitsun neuvo 29.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ). Tarvitaan siis silta ja tukevan sillan rakentamiseen pitää tehdä puutöitä.

Kaitsu tähdensi (20.10.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ) myös sitä, että rata pitää suunnitella siten, ettei kaiteisiin voi nojata. Kävimme pienen levikekeskutelun, jonka tuloksena päädyin ihan omaan ideaani, että sladituspinnan tulee olla samanlaista kaikille autoille. Se on mahdollista siten, että levikkeinä toimivat ratapalat. Niinpä pyrin kokoamaan radan siten, että se on mutkissa kuusikaistainen, vaikka vain neljällä kaistalla ajetaan. Aina rataa ei voi koota tällä tavalla, sillä huoneen koko sanelee omat ehtonsa radan muodolle ja sen käyttämälle tilalle.

2. Luotettava ajanottosysteemi (lordjw ja Norrit 20.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ). Alkoi ajanottokeskustelu ja päädyin DS Racingiin (ensimmäinen vinkki SPF:ltä 27.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ), johon olen ollut erittäin tyytyväinen. Kun autot tulevat maaliin lähes yhtä aikaa, ei silmä ehdi näkemään järjestystä. Luotettava ajanotto on pakollinen, jotta voidaan kisailla ystävien kanssa.

3. Magneetittomat autot, jotka pysyvät hyvin radalla. Kokonaishauskuudessa mukavimmaksi ja samalla parhaiten radalla pysyväksi autoksi minulle suositeltiin (lordjw 16.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ja Petteri 21.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ) Flyn Porsche GT 1 EVO3:a. Huomasin, että tämä todellakin pysyy hyvin radalla ja tilasin niitä heti neljä kappaletta. Kuitenkin ne sladittivat mielestäni hieman liikaa Scalextric Sportin pinnalla. Nopeimmaksi autoiksi kehuttiin (lordjw 16.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ) Nincon Toyota Supraa ja Ninco Honda NSX:ää sekä Cartrixin Honda NSX:ää. Ostin nämäkin, mutta Nincoilla en pystynyt ajamaan ollenkaan, koska ne lensivät jokaisessa mutkassa ulos. Cartrix oli ihan hyvä.

4. Sopivat renkaat kullekin pinnalle. Rupesin ihmettelemään Nincon holtittomuutta radalla ja kyselin pitävämpien renkaiden perään. Porsche Freak (31.10.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ) antoi vinkiksi mm. Ortmannit ja Cartrixit. Tilasin nämä ja se sai aikaan vallankumouksen. Mullistus oli niin suuri, että luulenpa päässeeni nyt lähelle hauskuuden maksimointia. En voi enää odottaa autojen pysyvän yhtään paremmin radalla, sekä Nincot, Cartrix että Porschet ovat liimaautuneet rataan kiinni. En voi enää vaatia yhtään kovempaa vauhtia autoilta, enhän nyt ehdi edes seuraamaan niitä, kun ne kiitävät ohitse.


Asiat, jotka parantavat hauskuutta, mutta eivät ole välttämättömiä:

1. Kunnon kahvat (Porsche Freak 20.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ). Ostin Flyn kahvoja ja kokeilin niihin erilaisia vastuksia, joista 45 ohmia oli mielestäni sopivin. Kyllähän Flyn kahvat ovat laatumötiköitä verrattuna Scalextricin "leluihin", mutta Scalextricin kahvoillakin voi ajaa ja näin ollen paremmat kahvat eivät mielestäni tuo hauskuteen ratkaisevaa lisäarvoa harrastajamaisissa kilpailuissa. "Oikeissa kilpailuissa" kunnon kahvat lienevät kuitenkin välttämättömyys.
2. Radan pituudella ei ole ratkaisevaa merkitystä hauskuuden kannalta.


Asiat, joita en ole vielä kokeillut:
1. Säädettävä poweri (Porsche Freak 20.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ). Jos ei ole säädettävää poweria, niin jokaiselle kaistalle täytyy tietenkin olla oma muuntaja.
2. Historic-autot, joita Kaitsu suositteli (20.9.2005 www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112 ).


Olen siis mielestäni lähes maksimoinut hauskuuden! Miksi sana "lähes"? Siksi, koska luulen, että täydelliseen hauskuuteen päästään silloin, jos aletaan virittelemään ja säätämään itselle vieläkin parempaa kilpa-autoa, ruvetaan käymään "oikeissa kisoissa" ja mikä tärkeintä...voittamaan niitä!

Jo jotta kisasta kavereiden kanssa tulee täydelliset, pitää kisan jälkeen tietty olla jatkot ja jatkoilla tietysti kalusto myös kohdallaan :twisted:

[url:1gn2w49z] lotta.puisto.org/?valinta=kuvia [/url]

Ai miten niin iskältä lähti mopo käsistä?

Lotan sivuista tulikin mieleeni 80-luvun alku, jolloin olin dj:nä. Ai, discojakin vielä on, luulin jo niiden hävinneen maailmankartalta.

Ihan mielenkiintoista oli lukea yhteen vetoa monien keskustelujen perusteella. Tämä on varmasti hyödyllinen säie tuleville aloittelijoille...linkit ko. keskusteluihin tietysti olisi tästä näkökulmasta katsoen rock

2. Radan pituudella ei ole ratkaisevaa merkitystä hauskuuden kannalta.

Nämä ovat tietysti vain ja ainoastaan mielipide kysymyksiä, mutta haluan tähän sanoa oman mielipiteeni. Vielä vuosi sitten meillä oli kaverin kanssa n. 13 metriä pitkä rata. Kiemuroita ja kaarteita olis jos jonkin laisia ja ajettavuus aivan kohdallaan...ja mikä tärkeintä, hauskaa riitti. Kuitenkin visiitit kerhoradoilla (Nokwood, Speedy) tekivät tehtävänsä. Tuli mieleen, että meidänkin radassa pitää olla paikka, jossa voi edes pienen hetken pitää liipasimen pohjassa. Tästä saimme kimmokkeen päivittää rataamme ja lopputuloksena tuli 22m pitkä rata, jostä löytyy 3,5m suoran pätkä. Omasta mielestäni hauskuutta tuli pidemmän radan ja vauhdikkaampien paikkojen ansiosta rutkasti lisää. Tietenkään ei päästy lähellekkään samaa taso, mitä kerhoradoilla, mutta kotioloihin mielestäni varsin onnistunut rakennelma. Toisaalta jos pistäisi tuonkin radan neliuraiseksi mutta puolet lyhyemmäksi, niin hauskuus tuskin kärsisi.

Norrit kirjoitti: Toisaalta jos pistäisi tuonkin radan neliuraiseksi mutta puolet lyhyemmäksi, niin hauskuus tuskin kärsisi.

Olen samaa mieltä. Ensimmäinen neliurainen kotirata tuntui jotenkin tosi mahtisjutulta aikoinaan. Ei sitä osaa selittää. Jo tietoisuus siitä, että radalla pystyi kisaamaan neljä kuskia kerrallaan lisäsi intoa harrastamiseen melkoisesti.

-kaitsu

Norrit kirjoitti: Kuitenkin visiitit kerhoradoilla (Nokwood, Speedy) tekivät tehtävänsä.

Ehkäpä minun olisi pitänyt laittaa radan pituus kohtaan "asioita, joita en ole vielä kokeillut", sillä enhän ole koskaan (lukuunottamatta 70-luvun alkua) kokeillut ajamista pitkällä (yli 20 metriä nelikaistaisena) kerhoradalla.