Tuossa kuukauden päivät sitten tuli Nokwoodissa vetäistyä yksi pikatesti josta artikkeli vasta nyt. Vuorossa todellinen jenkkilahna eli Ford Gran Torino Nascar. Mallihan pohjautuu Strasky & Hutch -sarjan sankareiden ajokkiin. Kisaversioon väritys on napattu Le Mansiin 24 h ajoon osallistuneesta Nascar-pelistä vuodelta -76. Aivan totta. Tuona vuonna Nascareja ajoi Le Mansissa peräti kaksikin kappaletta. Ei taitaisi onnistua tänä päivänä...
Kun auton ottaa paketista niin silmiin pistävin piirre on sen koko. se on TODELLA iso. Uskoisin sen olevan oikeassa mittakaavassa, mutta mitään tarkistuksia en asian tiimoilta ole tehnyt. Gran Torinon rinnalla sekä nyky-Nascarit että Trans-Am Camarot näytävät aika pieniltä. SlotForumin puolella auto sai osakseen melkoista kritiikkiä huonosta mallinnuksesta eikä ihan syyttä. Esim. alustan ja korin akseliväli ei täsmää eli etupyörät eivät istu kunnolla pyörän aukkoihin ja etupyörät näyttävät myös pieniltä.
Autoa voi pällistellä esim. Hornbyn sivuilta:
[url:1n2g1fgb]
www.scalextric.com/pages/prod_det.aspx?id=7057
[/url]
Olkoon Gran Torino enemmän tai vähemmän onnistunut malli niin tiettyä munaa siinä kuitenkin on isosta koosta johtuen. Ainakin meikäläistä houkuttelee ajatus osallistua sillä seuraavan Nokian Historic -kisan touring cars lähtöön.
Teknisesti Torino on hyvin yksinkertainen. Sidewinder alustassa Mabuchi 'S' mosa ja magneetti moottorin edessä. Ei valoja. Hyvät tampopainatukset ja kunnon sisusta.
Aloitin testaamisen jälleen magneetilla.
Tiedä sitten oliko kyse yksilöstä vai mistä, mutta hieman tahmealta auton kulku tuntui. Akselit ja moottori kuitenkin pyörivät herkästi eikä Torino koostaan huolimatta mikään ylettömän painavakaan ole. Testisession aikana kone myös lämpeni huomattavasti joten ehkä vika löytyy siltä osastolta. Huomio kiinnittyi myös testin aikana tasaisesti huononeviin kierrosaikoihin.
Ajolleen "lahna" oli varsin miellyttävä magneettiautoksi. Esim. se ei juurikaan kärsinyt "kaatumataudista" vaan perän sai jopa irti varomattomalla kiihdyttämisellä ulostulossa kaarteesta. Sinänsä yllättävää sillä auton alustassa on varsin korkeat pokkaukset sivulla ja kori sijaitsee pohjalinjaan nähden tämän vuoksi korkealla.
Parhaaksi ajaksi kellotin sinisellä uralla 8,26 s. Aika on yllättävän hyvä sillä Torinolla näyttäisi kerkiävän Scalen nykyaikaisten GT-autojen kyytiin.
Sitten magneetti pois ja uudelleen radalle. Kuten niin usein nyky-Scalextriceilla niin magneetin poisto tuo esiin pyörien heitot jotka ilmenevät tärinänä ja huonona kaarrepitona.
Torinokin oli varsin liukas ajaa, mutta ei paha. Vehje oli itseasiassa aika hauska vetää sillä se sladasi näyttävästi mutta hallitusti. Kaikenkaikkiaan kaarreominaisuudet olivat varsin tasapainoiset ja hyvinkin pienellä "virpomisella" autosta saa varmasti hauskan pelin radalle.
Paras kellotus oli 12,19 s. Scalen GT-autoille sillä ei kerkiä, mutta nykyiset ralliautot jäävät jättiläisen taakse Nokwoodissa.
Mikäli silmää miellyttää tuollainen isokokoinen 70-luvun jenkki niin Gran Torino on ihan suositeltava valinta. Auto tarjoaa näyttävyyttä ja hauskuutta koko rahalla. Siinä ei myöskään ole kovin paljon rikkoutuvia pikkuosia joten pikkunaaperoillekin sitä uskaltaa antaa ajoon.
Yhteenvetoa testeistä täältä:
[url:1n2g1fgb]
www.finslot.net/forum/viewtopic.php?t=726
[/url]
-kaitsu
.png){kind=spacer}