NINCO Mosler luokitus?

Tere!

Sääntömaakarit !

Mihin luokkaan NINCO Mosler tulee menemään? GT vai SportProto? Toivottavasti se menee GT luokkaan, mutta eihän näistä koskaan tiedä kun kerran esim. Porsche 911 GT1 -96 on sport proto luokassa. Vastatkaas niin tiedän kannattaako tuo ostaa vaiko eikö.

T: Julius

FinCup-saannoista lainattua:

Luokka 4: GT
Luokitellut automallit
Katso sivun 6. liitteestä 2. (FIA:n ryhmiin GT2 ja N-GT luokitellut autot - Le Mans / ALMS luokkien LM GT, LM GT2 ja LM GTS mukaiset autot - sekä luokittelemattomat suursarjatuotannossa olevat katukäyttöön tarkoitetut GT- ja urheiluautot)

Luokka 5 Sport prototypes
Luokitellut automallit
Katso sivun 6. liitteestä 3. (FIA:n ryhmiin C ja GT1 luokitellut autot sekä luokkien SR1 ja SR2 mukaiset autot sekä Le Mans / ALMS luokkien LMP900, LMP675 ja LMP GTP mukaiset autot sekä muut luokittelemattomat GT- ja urheiluautot)


911 GT1:t eivat ole koskaan olleet suursarjatuotantoautoja eivatka myoskaan kuuluneet
koskaan noihin yllamainittuihin GT2/GT/GTS/N-GT-luokkiin vaan olivat GT1-luokan peleja nimensa mukaan -> Sport Prototypes

Toisaalta esim. Mosler MT900R (kuten Saleen S7R) ajaa GTS-luokassa, vaikkeivat mitaan suursarjatuotantoGT:ta olekaan -> FinCup GT-luokkaan.
en.wikipedia.org/wiki/Mosler_MT900#Photon

Tassa oma tulkintani.

Nämä autojen luokitukset ovat välillä hankalia. Pitäisi olla paljon tuntemusta autourheiluluokista, jotta voisi aina varmuudella sanoa, mikä kuuluu mihinkin luokkaan fincupissa.

Kilpailijoiden kannattaa tarkasti katsoa, mitkä automallit kuuluvat mihinkin luokkaan.

Myös katsastajat voisivat tässä asiassa ehkä hivenen skarpata...

Menneellä kaudella nähtiin esimerkiksi:

-Ninco BMW M3 auto touring -luokassa, vaikka kyseessä on GT -auto.
-Fly Porsche 911 GT 1 ajeli GT:ssä, vaikka on Protoluokan peli.

Jaa,

No entäs sitten joku tällainen esimerkki, kuten McLaren F1 GTR. Sehän on nyt luokiteltu Sport Protoon, mutta näitä 1:1 autoja ajaa esim JPGT sarjassa. JPGT autot taas on luokiteltu FinCupissa GT sarjaan (NSX, Supra...). Jos löydän JPGT sarjasta Porsche 911 GT1 EVO auton niin voinko siirtää sen GT-luokkaan?? Tai McLarenin?

Käsitinkö jotain väärin, onko JPGT sarjan sisällä esim. eri luokituksia?

???

No Mosler on siis ilmeisesti GT-luokan auto, vaikka onkin täysi proto, valmistettu ensisijaisesti kilpakentille.

T: Julius

Yo!

JPGT jakaantuu siis GT500 ja GT300 luokkiin. GT500 luokassa ajavat nämä Suprat ja NSX:t. GT300 luokassa ajaa mm. Mosler.

T: Julius

No Mosler on siis ilmeisesti GT-luokan auto, vaikka onkin täysi proto, valmistettu ensisijaisesti kilpakentille.

Kuten esim. myos Saleen S7R, Lister Storm, Maserati MC12, Seat Cupra GT... eipa noitakaan taida paljon kaduilla nakya, mutta ovat kuitenkin 1:1 maailmassa kuitenkin luokiteltu "GT-autoiksi" eika prototyypeiksi.

JGTC:ssa ajaa/on ajanut McLaren F1 GTR, mutta se pitkaperainen versio joka tuli radoille -97 ja tietaakseni siita ei ole edes nimellista katuversiota.
EDIT:
itseani korjaten: kaudella 1996 ajoi JGTC:ssa lyhytperainen Lark-teamin McLaren F1 GTR.

Kannattaa lukea sääntökirjan liitteistä 2 ja 3 mitkä autot ovat luokiteltu Fin Cupin GT-luokkaan ja mitkä SP-luokkaan. Nuo liitteet on luotu juuri sen vuoksi, että ei voi olettaa kaikkien harrastajien tuntevan jotain FIA:n luokituksia.

Fin Cup kausi 05-06 päättyi viime lauantaina. Uusi kausi käynnistynee joskus ensi syksynä. Tässä on siis puolisen vuotta aikaa uuden kauden aloitukseen. Ei kai voi olettaa, että hallitus on kolmessa päivässä lyönyt lukkoon ensi kauden säännöt ja luokitellut uudet automallit? Luulisi, että kovimmallekin virittäjävirtuoosille riittää parikolme-kuukautta kisa-auton hankkimiseen ja virpomiseen?

Nuo kansalliset GT-sarjat ovat aina ongelmallisia sillä niissä on usein mukana vanhempaa kalustoa kuin kansainvälisissä sarjoissa joihin SSH:n GT-luokitukset pohjautuvat. Kun vain tarpeeksi etsii niin varmaan jostain maailmankolkasta löytyy joku GT-sarja jossa vedetään jollain 60-luvunkin vehkeellä

Mosleria ei löydy FIA:n GT-luokituksista, mutta auto kisaa säännöllisesti FIA GT-sarjan kisoissa jossain G2-luokassa. En tiedä tämän luokan sisältöä.

Oma toiveeni Fin Cup GT-luokituksiin on se, että sinne luokiteltaisiin UUTTA NYKYAIKAISTA GT-kalustoa kun sitä markkinoille ilmaantuu. Tässä tapauksessa juuri esim. Mosler. 90-luvun GT1-autoja tyyliin McLaren F1, Porsche 911 GT1 en kaipaa nykyiseen GT:hen.

-kaitsu

Vanha konsti parempi kuin pussillinen uusia !

T: Julius

PS.
No täytyy sitten hommata se Mosler Schirmeriltä. Haluaako joku muukin samalla? PM jos haluaa.

Menneellä kaudella nähtiin esimerkiksi:

-Ninco BMW M3 auto touring -luokassa, vaikka kyseessä on GT -auto.
-Fly Porsche 911 GT 1 ajeli GT:ssä, vaikka on Protoluokan peli.

Jahas, miksei asianomainen sitten sanonut paikanpäällä mitään tai tehnyt protestia?

Jahas, miksei asianomainen sitten sanonut paikanpäällä mitään tai tehnyt protestia?

En katsonut asiaa sellaiseksi, jota olisi pitänyt protestoida. Uskoin asian johtuvan tietämättömyydestä, eikä mistään eduntavoittelusta.

Otin asian nyt puheeksi sen takia, ettei seuraavalla kaudella useampi aja väärillä malleilla.

Mitäs ssh:n hallitus juonii tuon fincupin ajokaavion kanssa. Oko 21 kuskille optimoitu systeemi vielä käytössä? Jos nimittäin tuosta arvontakaaviosta luovutaan, lähtisin ihan mielelläni ensi kauden kapinoihin mukaan.

NTSRC juoni sen verran, että hommasimme Lanemasterin ja siirryimme kaikissa kisoissa aikakisan ajamiseen.

Tulevat Fin Cup kisat Nokialla ajetaan slotista tutulla kaaviolla: Alkuerät -> Semit -> Finaali. Kaikissa 6 x 1 min. Aika-ajoja tuskin otetaan käyttöön sillä siihen kuluu melkoisesti aikaa. Alkueriin kuskit ryhmitellään sarjatilanteen mukaan.

Mukaan mahtuu kaikki halukkaat ja kaikki lähtevät samalta viivalta.

Myös Speedyllä ajettiin Fin Cupia tänä keväänä samalla moodilla.

-kaitsu

Pistekisaa kuitenkin ajetaan vielä aikakisan rinnalla, johtuen ettei kaikilla radoilla voida ajaa aikakisaa.
Pistekisan ajokaavioon tulee muutosta joka ei ole optimoitu 21 kuskille. Aina kaikki kisaajat pääsevät mukaan.