Aloittelialle rata

Mielenkiintoinen juttu, kiitos )

Tohon jos teettäis sovitus palan sport-biltema niin sais melko halvalla tyylikkään näköstä rataa kyllä. Tuossa bilteman radassa on se erittäin huono puoli, että jos se poveriosa hajoaa niin pitää ostaa uus rata tai tehdä sellainen itse ( niitä kun ei varaosina saa.... Toimisko toi kierroslaskuri scalessa?

Mitenkäs kokeilitko jotain muuta autoa ja scalen autoa samaan aikaan? Onko noi bilteman kärryt optimoitu tuolle 9v:lle? Kävin nimittäin ostamassa pari autoa perjantaina ja kokeilin niitä classic radalla ja tuntui että niissä oli paljon enempi tehoa kuin radan alkuperäisillä autoilla. Nuo alkuperäiset autot ovat toki n. 6v vanhoja, joten voi olla että uudet autot ovat muutenkin tehokkaampia? Samaten noiden bilteman autojen pito oli ihan nolla. Kaasun kun painaa pohjaan niin ne jää vaan sutimaan scale classic radalla :-o o

Ohjurit ei myöskään sopineet suoraan vaan niitä piti vähän lyhentää, muuten ne jäi kiinni uran pohjalla oleviin "reikiin".

Hauskoja autoja kyllä muuten ajaa, hieman hankalaa vaan tietysti kun ei ole ilman magneettoja ennen ajanut ) (jos ei lasketa mukaan nuoruusvuosieni ajelua, silloin ei tainnut magneeteista olla mitään havaintoa vielä)

Petteri

Olen ostanut jo useamman Bilteman auton lähinnä niiden edullisuuden vuoksi. Niitä autoja onkin sitten virvottu ankaralla kädellä, kokeiltu kaikkea mitä ei kallimmalla autolla oikein viitsi heti kokeilla. Ja kyllähän autoista nopeampia on tullut, esimerkiksi GT McLarenin kierrosenkka on parantunut pikkusäädöillä :roll: 13,5 m radalla 8,80 sekunnista 6,76 sekkaan ( vertailun vuoksi, Scalen Williams FW 23 käyttää samaan matkaan 4, 72 s ).

Tervehdys!

Minulta on aina välillä kysytty mitkä autot ovat hyviä ja mitkä huonoja. Kirjoittelin artikkelin aiheesta osoitteeseen:

[url:1qo4evsd] koti.mbnet.fi/scalenet/ [/url]

Arvostaisin pidempään harrastaneiden palautetta kyseisestä kirjoituksesta jotta voisin jatkossa kirjoittaa parempia juttuja.

T: Julius

PS.
Vierailevat kirjoittajat tervetulleita. Tietäjiä arvostetaan. Sivusto antaa mahdollisuuden kirjoittaa omia juttuja helposti. Omien kuvien uploadaus sivustoille mahdollista. Kirjoittaja tarvitsee tunnuksen ja salasanan. Erona tälle keskustelupalstalle helppo juttujen päivitys ja ylläpito ja kuvien helppo liittäminen.

Minun mielestäni tuo oli erittäin hyvä juttu ja on varmasti hyödyksi autoradan hankintaa pähkäileville. Muutama kommentti:

1) Olen aina ihmetellyt sitä kritiikkiä mitä Hornbyn (Scalextric) easy-fit ohjuri on saanut osakseen. Itselläni ei ole koskaan ollut minkäänlaisia ongelmia millään radalla sen kanssa. Jos ongelmia on ollut ne ovat johtuneet laahaimista jotka Hornbyn tapauksessa ovat kyllä aika huonot. Fin Cupin Nascar-luokkaa on tällä kaudella ajettu täysin 'box standard' -autoilla. Tähän mennessä kisoja on ajettu Friisilässä, Hyvinkäällä, Porissa ja Tampereella. Kaikkialla ovat ohjurit pelanneet moitteettomasti.

2) Toi pointti ohjurin ongelmista infrapuna-antureilla oli suureksi hyödyksi meille. Jostain syystä Nokwoodin sinisen uran kierroslaskenta on aina tökkinyt Scalextricin autoilla. Olen aina tiennyt, että Slot Masterin IR-anturit eivät toimi valkoisilla ohjureilla. Sinisiä en ole koskaan osannut epäillä koska kaikilla muilla urilla ne toimii moitteettomasti. Juttusi pisti miettimään tuota hommaa ja teimme eilen testin. Ongelma-autojen ohjurit maalattiin mustiksi ja johan alkoi toimimaan. Mainittakoon, että Hornby on valmistanut myös mustaa easy-fittiä.

3) Minun mielestäni takapyörävetoinen ura-auto ei tarvitse jousitettua ohjuria jos alusta on suunniteltu oikein. Jos alusta on suunniteltu siten, että etupyörät kantavat voimakkaasti niin silloin jousitetusta ohjurista on ilmeisesti hyötyä. Rehellisesti sanottuna ihmettelin kovasti kun Ninco toi autoihinsa tuon systeemin. Mitä vikaa oli aiemmissa alustoissa? Tunnetustihan Nincon vanhatkin DTM-autot ovat uskomattoman hyviä ajaa. Koska en itse kisaa Nincoilla olisin kiinnostunut kuulemaan Fin Cupin touring-luokassa Nincon Mersuilla kilpailevien kuskien kommentteja aiheesta. Eli kertokaapa Joni, Åke, Jaakko jne. jousella vai ilman?

4) Carrera on ollut 1/32-mittakaavassa(kin) mukana jo vuosikymmeniä.

5) Carreran osalta kannattaisi mainita Exclusiv/Evolution -ratojen korkea laatu. Scalextric-intoilijanikin minun on pakko myöntää, että Carrera lienee yksi parhaista ellei peräti paras koskaan valmistettu kotirata. Ainakin omat kokemukseni radan tasaisuudesta ja pito-ominaisuuksista ovat erittäin positiiviset ja unohtaa ei sovi 1/24-soveltuvuutta. Koolla on väliä...

6) Pikkumerkeistä kannattaa kirjoittaa laajemmin ainakin Proslotista (erittäin suosittu kisaajien keskuudessa) ja Cartrixista (maahantaja Suomessa).

Eipä muuta kuin kiitokset hyvästä artikkelista. Jatka samaan malliin niin taatusti edesautat harrastuksen leviämistä Suomessa.

-kaitsu

Tervehdys!

Kiitokset asiantuntevista kommenteista, teitä tietäjiä olisi mielenkiintoista saada jutuntekoon - mutta arvostan myös tietenkin kommentteja jo valmiista jutuista. Tällöin voimme parantaa juttujen tasoa ja niihin saadaan enemmän näkemystä. Juttuihin on helppo editoida korjaukset. Kuten moni on huomannutkin, juttu on tehty aloittelijan näkökulmasta ja tarkoitus olisikin saada kirjoitettua jokaiselle jotakin. Toivottavasti aktiivisille Suomenkielisille sivustoille löytyy jonkin verran tilausta. Kaikki eivät lue englantia sujuvasti (ja varmaan vielä huonommin espanjaa).

Juttulistassa olisi suunnitelmissa:
* Cartrix Honda NSX
* digitaaliset systeemit +/-
* magneetin mittaaminen
* hartsi kubelwagen
* käsiohjaimet, PWM?
* radan piuhoitus (on jo ScaleSport)
* valojen asennus autoon
* street mercedes airbrushilla
* keräilyjutut
* siirtokuvien tekeminen
* autoihin liittyvät kemikaalit
* Easykit Audi
* SCX vs Scalextric vs Easykit MB Vodaph
* Mahd. Nokwood swap vierailujuttu

Melko kunnianhimoista, kuten FLYlla. Nämä ovat meikäläisen suunnittelemia juttuja. Yritetään puristaa vähintään juttu viikossa ulos niin mielenkiinto säilyy. Jos yllämainituista jutunaiheista jollakulla on tietämystä, ota yhteyttä niin saadaan enemmän näkemystä asiaan.

T: julius.wilkko@finscan.fi