Kiinteän radan suunnittelua / Vinkkejä?

Mökin vintillä on sopiva tyhjä tila kiinteälle radalle. Lähes kaikki ratapalat ovat kasassa mitä 4.5 metriä kertaa 1.5 metriä kokoiselle alueelle saa mutta, vinkkejä muilta kiinteän radan omistajilta kaivataan? Ajattelin aluksi pärjätä kahdella Scalen vakiomuuntajalla. Moneenko ratapalaan vedän piuhat Scalextricin muuntajasta? Entä miten se "käytännössä" tapahtuu? Mistä saisi jatkossa edukkaan ja enemmän virtaa antavan muuntajan? Mitenkä kannattaa ratapalat tukea / kiinnittää pöytään? Mitä muoviset Scalen ratapalikat pitävät pakkasesta ja kosteudesta? Vintillä voi talvella olla melkein 10 astetta pakkasta wink: Ajanottona toimii aluksi Scalen (hermot menee) laskuri. Tarkoitus jossain vaiheessa ottaa käyttöön laserilla toimiva silta ja SlotRaceManageri. SCX:n Lemans lähtö olisi myös hieno lisä rataan. Onko jollain kyseinen lähtöpalikka? Toimiiko käytännössä vai onko vain näyttävän näköinen?

TonyClifton kirjoitti: Moneenko ratapalaan vedän piuhat Scalextricin muuntajasta? Entä miten se "käytännössä" tapahtuu?

Virta pätkii topikissa olikin näköjään juttua noista kytkennöistä :roll:

TonyClifton kirjoitti: Moneenko ratapalaan vedän piuhat Scalextricin muuntajasta? Entä miten se "käytännössä" tapahtuu?

Et kertonut ratasi varsinaista pituutta etkä palojen tyyppiä (sport/classic). Sportista ei ole kokemusta, mutta classikin kanssa tyydyttävään tulokseen pääsee mielestäni sillä, että viimeistelee liitokset pihdeillä ja virransyöttöpaikkoja jokaista viittä metriä kohden. Minä olen kylmästi kolvannut kiskojen alle johdot...siistempikin keinoja varmaan on

Mistä saisi jatkossa edukkaan ja enemmän virtaa antavan muuntajan?

Täältä me ostimme Rockerin kanssa virtalähteen ja on todella pätevä laite...ja oli vielä aikasta edullinen. Antaa 6A jatkuvaa ja 8 hetkellisesti...13,8 volttia on osoittautunut oivalliseksi jännitteeksi näihin kuvioihin.

Mitenkä kannattaa ratapalat tukea / kiinnittää pöytään? Mitä muoviset Scalen ratapalikat pitävät pakkasesta ja kosteudesta? Vintillä voi talvella olla melkein 10 astetta pakkasta Tarkoitus on siis ajaa ainoastaan kesällä, syksyllä ja keväällä

Jälleen omakohtaista kokemusta, mutta nyt ei ole muutakaan tarjota...eli meidän kiinteässä radassa tuenta on käytännössä toteutunut itsetehtyjen levikkeiden kautta, jotka on liimattu/ruuvattu ratapöytään. Myös meidän baana on suhteellisen viileässä tilassa, -10 voi hyvinkin mennä rikki talvella. Eipä se rataa ole tainnut vaurioittaa. joskus kun ei ollut ylimääräisiä sähkönsyöttöjä, niin lämpötilavaihtelut olivat saaneet liitokset falskaamaan minkä sitten huomasi aika selkeästi. Kaikesta huolimatta meidänkin ajokausi on kiivaimmillaan talvella

Kiitoksia paljon Norrit, Rocker jo sivusikin asiaa yv:llä Kertaus on opintojen äiti. Tästä on hyvä aloittaa suunnittelemaan ja budjetoimaan rataa...

En viittiny aloittaa uutta topikkia, joten jatkan tähän samaan..

Eli asia koskee radan säilytystä kerrostaloyksiössä. Tilaa kun on vain 31 neliötä, niin se pistää rattaat raksuttamaan. Haaveena siis on toteuttaa ns. kiinteärata jollekin alustalle, jonka sitten voisi käytön jälkeen laittaa siististi pois näkyvistä. Näitä slottiforumeita selaillessani olen törmännyt kahteen eri tyyliin, jotka saattaisi toimia.

1) Saranoilla seinälle. Kaappisänkyä mukaillen, eli yhteen reunaan saranat ja sit koteloitu rata seinälle , joka kisatessa lasketaan alas tukijalkojen päälle. Radan voisi "naamioida" laittamalla sen pohjaan jonkun kehystetyn julisteen tms, joka näkyisi radan ollessa seinällä..

2) Vaijereilla kattoon. Vähän haastetta, mutta näppärä keksintö! Ideana siis on, että rata sidotaan vaijereilla neljästä tai kuudesta kohtaa kattoon, josta vaijerit kulkevat väkipyörien kautta sähkö/käsivinssiin, jolla nostetaan/lasketaan rataa. Seuraavassa pari selventävää toteutusta: raakile , viimeistelemätön ja viimeistelty

Seuraava kysymys lieneekin selvä; Onko kukaan toteuttanut vastaavaa? Jos on, niin haluisin nähdä piirroksia ja kuvia toteutuksista. Ja vinkkejä siitä, että mistä noita tykötarpeita saisi edullisesti hankittua.

Johtojen tinaaminen radan alle epävarmoihin liitoskohtiin maksaa vaivan ja sen jälkeen vika (jos se vielä esiintyy) on satavarmasti jossakin muualla. Itse olen tinannut vastaan hankaavia ratasaumoja myös päälipuolelta hieman "liukkaammaksi".

Rataa miettiessä kannattaa tietysti laskea kurvit niin että ne menevät sisä- ja ulkokaarteiden osalta tasapuolisesti. Siksak -paloja sovitelle tämä onnistuu ainakin ( jos niitä on käytettävissä/haluaa käyttää ), mutta niiden sijainnin laskeminen on joskus hieman tuskaista eivätkä ne aina sovi suunniteltuun rataprofiiliin "ajettavuuden" siitä kärsimättä.

Norrit kirjoitti:

TonyClifton kirjoitti: Moneenko ratapalaan vedän piuhat Scalextricin muuntajasta? Entä miten se "käytännössä" tapahtuu?

Et kertonut ratasi varsinaista pituutta etkä palojen tyyppiä (sport/classic). Sportista ei ole kokemusta, mutta classikin kanssa tyydyttävään tulokseen pääsee mielestäni sillä, että viimeistelee liitokset pihdeillä ja virransyöttöpaikkoja jokaista viittä metriä kohden. Minä olen kylmästi kolvannut kiskojen alle johdot...siistempikin keinoja varmaan on

Toiselta foorumilta löytyi aika hyviä kuvia, miten sen voi toteuttaa:
1
2

Toisaalta radan urat saadaan myös saman mittaisiksi käyttämällä siltaa. Radan ajosuuntaan nähden vastakkainen lenkki sillalla saa aikaiseksi saman mittaiset urat.

Dodii.. Radan pohja tuli rakennettua ja hyvältä näyttää. Pistän kuvia tänne joskus? Rakentaessa heräsi mieleen kysymys: Onko joku käyttänyt Scalen Sport moottoripyöräradan kallistettuja kurveja radassaan? Reilun 4,5 metrin suoran jälkeen olisi kiva tulla kallistettuun kurviin sladissa. Kuulemma Scale Classicin kallistetut kurvit eivät toimi kunnolla??? Ainakin Formulat jumittavat kurveissa...

Joo, eli classic kallistettujen kanssa ei kannata alkaa kikkailemaan...ne ovat aivan liian jyrkkiä nykypäivän menopeleille (autot pohjaavat niissä). Nuo kyseiset palat luokitellaankin ongelmajätteeksi . En ole koskaan ajanut rataa, jossa noita MotoGP kurveja olisi ollut, mutta uskoisin, että on taatusti kokeilemisen arvoista!

-SPF- kirjoitti: Toisaalta radan urat saadaan myös saman mittaisiksi käyttämällä siltaa. Radan ajosuuntaan nähden vastakkainen lenkki sillalla saa aikaiseksi saman mittaiset urat.

Joissakin kisoissa (mm. Historic Race Nokwoodissa 1/24) ajetaan tietyn kokonaisajan verran (esimerkiksi 6 x 3 min.) ja uraa vaihdetaan aina siltä kohtaa, mihin on jääty kunkin kolmen minuutin jälkeen. Näin jokainen ajaa kaikilla urilla ja voittaja on pisimmän matkan ajanut. Eikö tällainen kätevä kisasysteemi poista sillan tarpeen kokonaan? Mielestäni sillassa itsessään ei ole mitään hohtoa; se on vain välttämätön paha yrityksessä saada kaikista urista samanveroisia, mikä ei sillasta huolimatta tahdo kuitenkaan onnistua.

Joo, aikakisaa ajamalla on periaatteessa sama vaikka urat ovat eri mittaisia. Tilanne on kaikille sama. Mutta kyllä kisaaminen on aina mielekkäämpää jos urat ovat mahdollisimman tasaveroisia keskenään. Tällöin radalle saattaa syntyäpitkäkestoisia tiukkoja kaksinkamppailuja.

-kaitsu

Totta, mikäpä hauskempaa kuin vierekkäin kisaaminen useiden kierrosten ajan! Voisiko urien tasavertaisuuteen päästä ilman siltaa, esimerkiksi säätämällä erilaiset jännitteet jokaiselle uralle?

En usko, että jännitteen säätäminen on kovin järkevää ainakaan vakahenkistä kisaamista ajatellen. Jossain on taidettu näin joskus kyllä tehdä. Olikohan Kuopiossa?


Kyllä paras kisarata syntyy siten, että kaikki seikat urien välillä ovat mahdollisimman tasaveroisia. Eli kyllä se silta kisarataan on suositeltavaa tehdä. Scalextricin tapauksessa kannattaa myös vältellä R1-kaarteiden käyttöä. Jos radassa on R1-kaarteita niin reunaurat ovat selvästi heikompia kisatilanteessa kuin keskiurat.

-kaitsu

No pitää laittaa muutama kuva omastakin radasta tänne.

Asun myös kerrostalossa joten tilan puute on melkoinen ongelma, itselläni kun on rataa tällä hetkellä noin 26 metriä mutta jouduin suunnittelemaan tämän lyhyemmän radan tilanpuutteen vuoksi.

Rata on tehty Sport radoista elikkä käytössäni on ralli sarjan rata sekä ovaalirata ja muutama lisä osa.



Rata on suunniteltu 2.10 x 1,30 alueelle ja radan pituus on 10 metriä.
Molemmat urat on tuon 10 metrin pituisia.
Rata olisi tarkois laittaa pojan kerrossängyn alapuolelle.



Päädyin tällaiseen Super erikoiskokeen malliseen rataan koska noissa ratapaloissa oli noita risteys mutkia molemissa radoissa kaksi kappaletta joten yhteis lähtö tuottaisi ongelmia joten päätin rakentaa kaksi erillistä lähtösuoraa kolarien välttämiseksi.

Koska ralli on ollut aina lähellä sydäntäni päätin vielä maalata radan jotta saataisiin oikeaa soratien tunnelmaa.



Tarkoitus olisi vielä laittaa ruohomattoa pohjalle jonka jälkeen rata olisi valmis.