Vanhojen renkaiden elvytys?

Jep jep, tiedossa on että vanhenpiinkin autoihin saa uusia kiekkoja mutta aiemmissa foorumin artikkeleissa on ollut vihjeitä pidon puutteesta kärsivien vanhojen renkaiden elvyttämisestä esim. WD-40 avulla?

Millaisia tuloksia ko. ensiavulla saadaan ja kuinka pitkään renkaita pitää/voi hoivata tällä menetelmällä? Itselläni sellainen mielikuva, että öljyllä käsitelty/uitettu kumi ( esim. jokin O -rengas tai pölysuoja ) menee veteläksi ja muodottomaksi. Entä antaako käsittely hetkellisen vai pysyvämmän elastisuuden? Kertokaapas kokemuksia...

Olen herätellyt henkiin useita Scalextricin Racing (ja vähän muitakin) renkaita 60-/70-luvulta seuraavalla menetelmällä:

1. Rengas vanteineen rengassorviin kiinni
2. Sorvataan niin kauan, että kovaksi kuivuneen pinnan alta tulee esiin pehmeämpää tavaraa.
3. Pyöristetään renkaan olkapäät hiomapaperilla sorvissa
4. Pistetään rengas likoamaan vuorokaudeksi WD40 öljyyn
5. Otetaan rengas likoamasta ja pestään ylimääräiset öljyt esim. tärpätillä.

Tällä menetelmällä Racingeistä on tullut todella huippuja renkaita. Onnistumisprosentti varmaan 95. Jos rengas on pahasti halkeillut niin silloin tuskin kannattaa hommaan ryhtyä. Sorvin voi korvata pienoisporalla tms. Vaikutuksen kesto on ollut hyvä, jopa useita ajokausia.

Kumilaatujen öljynkestävyys vaihtelee suuresti. Esim. luonnonkumilla se on heikko. Nitriilikumit ovat suunniteltu nimenomaan öljynkestäviksi. Sitten löytyy kumeja jotka kestävät kasviöljyjä, mutta eivät mineraaliöljyjä jne.

WD40:sen koostumus ei ole mulla tiedossa, mutta varsin harmittomalta kumimateriaaleille se on vaikuttanut.

-kaitsu

Tässä on Pendlen näkemys asiaan, löytyy koodilla PSRP3, Tyre conditioner. Uskoisin että samoja liuottimia on käytetty kuin esim WD40,ssa. Leskisen Jarkko tota pendlen ainetta kokeili mutta tuloksista ei vielä tietoa. Hieman oljymäiseltä aine kuitenki vaikuttaa.

[url:3tlmj5jc] www.pendleslotracing.co.uk/html/body_consumables.htm [/url]

Pera

Mistäs tuota öljyä kannattaa etsiä?

Tuotetta on ainakin spray -muodossa lähes jokaisessa työkaluliikkeessä, hydrauliikkapajoissa, Hong Kongeissa ym. ym. Sininen spraypurkki isolla keltaisella tekstillä. WD -40 on yleisvoiteluaine, vastaava kuin CRC. Nämä slottimiehet ovat vain keksineet sille uusia ulottuvuuksia...

WD 40, CRC ynnä vastaavat ovat muutamalla lisäaineella terästettyä diisseliä.

Ja tähän vielä päivän saivartelu; moiset aineet eivät ole voiteluaineita, (vaikka purkki niin väittää), vaan lähinnä liuottavat kaikki voitelevat aineet. Tosin sehän on vaan hyväksi näissä hommissa.

Yritin elvyttää tossa ikuvanhan Scalextric Porsche 956:n renkaita, jotka olivat driftauskovassa kunnossa. WD-40 liuotus vuorokauden ajan, ja kas, kikka todella toimi - ainoa vaan että vanne putosi nyt renkaan läpi, sen verran oli tullut halkaisijaa lisää. Samoin rengas oli muuttunut kartiomaiseksi. Kannattiko - ei.

Nimim. "ostetaan sopivat kumit, keskiharjanne 17mm, leveys 10mm"

Itse tuli kokeiltua vanhan Scaletti formulan takarenkaitten pehmentämistä, käytin PRF 290 Turbo Oil:ia, ja homma toimii. WD-40 en ole kokeillut, pitäis varmaan että saa verratua. Renkaat oli alunperin ehjät ilman halkeamia. Tein toisen testin, kivikovat Super slicksit joista tuli jotain muuta kuin pyöreitä. Tulokseksi voi sanoa että rengas pitää olla ilman halkeamia ja jotenkuten pehmeä.

Toisaalta esim [url:2zos0pr1] www.slotbug.co.uk/index.php [/url] saa suhteelisen halvalla renkeita vanhohiin autoihiin. Postikulut ollut jotain £1.60-2.40 parillekymmennelle renkaalle.