Rata-Hanke Turun seudulle

Terve.

Olisi nyt suunnitteilla kiinteä rata turunseudulle, jos kiinnostuneita löytyy.
Radalle löytyy kohtuu iso tila + varikko tilaa n. 50hengelle.

Rata olisi tarkoitus kasata Scalen paloista, kysymys kuuluukin mistä näitä kannattaisi ostaa?

Jos joltain löytyy ylimääräisenä niin saa tarjota.

Radasta tulisi 4 tai 6 kaistainen ja ajanotolla.

Olisiko kiinnostuneita tulla kasailemaan tuota rataa, tarkotuksena olisi helmikuun loppuun mennessä saada rata valmiiksi, eli avajaisia voitaisiin viettää maaliskuussa.

Radalla pääsisi joka päivä ajamaan kun tekee mieli, tarkoitus tehdä radasta nopea mutta myös haastava.

Miltä kuuloistaisi tälläinen projekti, löytyykö ehdokkaita?

Tarkoitus olisi sitten pitää radalla aktiivisesti kerhotoimintaa ja kilpailusarjaa.

Myös ko. paikkakunnan kunta on lupautunut tukemaan ko. projektia, toimintaan tarvittaisiin vain nimiä joten kaikki vapaa-ehtoiset laittamaan viestiä joko tähän topicciin tai YV:nä.

*GM-Racing*

Erittäin hyvältä kuullostaa ratahanke :!:
Täällä Suomessa meillä on vähän kiinteitä ratoja ja lisää kaivattaisiin.
Zemppiä rataprojektille

Ratapaloja ja vinkkejä radan suunnitteluun ja rakentamiseen löytyy tarvittaessa.

Onnea ja menestystä tulevalle hankkeelle. Hienoa, että uusia yrittäjiä riittää.

Täytyy sanoa, että kunnianhimoinen aikataulu sulla on. Siis jos ei ole vielä paloja ja radan pitäisi olla valmis helmikuun lopulla niin saat kyllä painaa ympäripyöreitä päiviä :shock:

kysymys kuuluukin mistä näitä kannattaisi ostaa?

Riippuu aika paljon siitä aiotko kasata radan uusista vai käytetyistä osista. Jos uusista niin sitten vaan maahantuojalta (AMO Oy) tarjous. Käytettyjä voi metsästää ebaysta, huuto.netistä, keltaisesta pörssistä, tämän laudan kautta, kirpputoreilta.

Sun on myös tehtävä päätös teetkö Sportista tai Classicista. Ainakin kaarteet olisi syytä olla vain toista näistä.

-kaitsu

Palat on jo aika hyvässä kuosissa tällä hetkellä, voin melkein lupailla että palat on ensi viikolla.

Mistä muuten noita Parman kahvoja voisi ostaa?
Entä Miten rataan saa tarpeeksi virtaa, tehdäänkö siihen useampia virran syöttö kohtia(tai jtn vastaavia)?

GM-Racing kirjoitti: Mistä muuten noita Parman kahvoja voisi ostaa?

Impire Oy. Tällä laudalla nimellä AIR.

Entä Miten rataan saa tarpeeksi virtaa, tehdäänkö siihen useampia virran syöttö kohtia(tai jtn vastaavia)?

Virran syöttö kannattaa vetää useampaan kohtaan. Meillä Nokwoodissa syöttö on noin 3 m välein. Otettiin silloin oppia Friisilästä.

-kaitsu

Speedyllä on virransyöttö varmistettu jokaiseen uran kiskoon joka kolmanteen ratapalaan.

...että Raision radan lopetellessa tammikuun jälkeen ( ? ) niin sieltähän saattettaisiin luopua sopivasti ajanottolaitteista, Parman kahvoista ym. mitä uudessa projektissa voisi katsoa tarpeelliseksi. Rata tosin on Carreraa.

Lisäämpähän minäkin kommenttini keskusteluun

Eli todella hienoa, että Turun suunnalle saadaan lisää uraa! Jos rataosia ei vielä olisi hommattu, olisin ehdottomasti kannattanut Carreran palaa, koska 1:24 valmiuden omaavia ratoja on aivan liian vähän tällä hetkellä!

Ja todellakin, jos rata koostuu edes vähäisissä määrin Scalextric classic paloista, pitää virran syöttöön TODELLAKIN kiinnittää huomiota. Lämpimästi suosittelen samaa periaatetta, mitä SPF on noudattanut Speedyllä. Ja virtalähde tietysti vaikuttaa asiaan todella paljon. Toivottavasti ostoslistassa ei ole Raision radalla käytettävien lelujen kaltaisia romuja. Kunnon virtalähde olla pittää...2A / ura on minun minimisuositukseni. Näitä laitteita voipi katsoa vaikka osoitteesta www.kouluelektroniikka.fi yms. vastaavista. Ajonautinnon voi onnistua todellakin pilaamaan täydellisesti heikolla sähköistyksellä.

Noh...tää meni taas neuvomiseksi. Intoa projektiin voisi hyvin ollakkin, mutta kun en Turun seudulla asu, enkä säännöllisesti käy, niin käytännön toteutus saattaapi ontua.

Kyllä hyvään tulokseen pääsee vaikka käyttää samaa 3m väliä virransyöttöpisteissä. Nokiwood ja Friisilä tällä 3m välillä ja pelittänyt hyvin.
Speedyllä ratkaisu on ehkä liian varman päälle ajateltu, vähemmälläkin selviää. Tosin haittaa ei siitä ole, päin vastoin, työtä vaan enemmän.

Olisi kiva kuulla, missä vaiheessa Turun ratahanke nyt on.