Moottoritestit protolla

Tässä nyt näitä testituloksia SP-luokan Cadillacilla (SCX) Nokwoodista. Autossa Slot.Itin taka-akselisto 24/9 välityksellä. Takarenkaina Cartrixin 9x19.

Testit suoritettu pääsääntöisesti Nokwoodin valkoisella uralla. Ilmoitettu paras saavutettu kierrosaika

11.09.03

SCX Pro Turbo, kaksi kautta käytössä ollut kisa kone; 7,03 s

SCX Pro Turbo Plus, uusi pakastimessa sisäänajettu kone; 7,03 s
- Ei tunnu ajettaessa yhtään terävämmältä kuin vanha Pro Turbo. Pikemmin päinvastoin.

SCX RX-10, uusi pakastimessa sisäänajettu kone; 7,42 s
- Selvästi laiskin näistä kolmesta



18.09.03

SCX Pro Turbo, sama kuin edellä; 6,92 s

Scalextric Mabuchi 'S', uusi ajamaton kone; 6,87 s
- Hiukan hätäisemmän tuntuinen ajaa kuin Pro Turbo, mutta lämpiää voimakkaasti

Samaan aikaan Teppo Mäkelä ajoi jollain keskiuralla Slot.Itin Audilla Evo 2 -moottorilla 6,75 s. Suoralla ko. auto kulki aivan eri malliin kuin Pro Turbo ja Mabuchi -moottorinen Cadillac.


25.09.03

Cadillaciin asennettu Proslotin Evo 2 (uusi ajamaton). Moottori ei tunnu alkuun yhtään sen nopeammalta kuin aiemmin testatut. Paras kierrosaika 6,86 s. Välityksen tihentäminen vie autoa hitaammaksi:

24/9: 6,86 s
26/9: 6,92 s
26/8: 7,09 s

Päätän pidentää välitystä (24/ ja jatkan ajamista. Kokeilen autoa keltaisella keskiuralla ja jotain tapahtuu moottorissa. Varsin helposti tulee kierrosaika 6,43 s. Testaan vielä uudestaan valkoisella ja siellä tulee 6,75 s. Eli auto on yhtäkkiä nopeutunut selvästi. En usko välityssuhteen vaikuttaneen niin paljon vaan epäilen, että moottorissa on joku loksahtanut kohdalleen. Testisession keskeyttää rataan napannut ja rikkoutunut magneetin pidike.

Näiden tulosten jälkeen olen varsin vakuuttunut siitä että Evo 2 on testatuista koneista nopein Nokwoodissa. Nincon moottoreita en valitettavasti pystynyt tähän hätään testaamaan.

-kaitsu