Digi

Heip!
Olisikohan kellään tietoa noista digi autoista/radoista esim scx;n sähkönkulku?? pätkiikö?? tai käykö esim nincon digirataan scalextricin digiauto?? . Entäpä scx;n digiradan leveys??. Kaikki tieto tervetullutta. Mainoksissa ainakin herätti kiinnostusta ohitusmahdollisuus ja sitä kautta pien kiusanteko ja tietenkin tankkaus tuo oman lisä värinsä kisaan.

Hei,

meillä on Nincon digipalikat. Joitakin huomioita:
- mikään digijärjestelmä ei ole yhteensopiva toisiinsa
- kaikki autot voidaan "digitalisoida", jos piirinpalanen mahtuu, SCX:n ja Carreran ohjurisydeemit vaikea modifioida
- Scalen digiautot toiminevat analogisina, ainakin chipit helpot irrottaa
- SCX:n digirata eri profiilia
- Kaistanvaihtopaloja 2 kpl per 6 metriä
- mikäli enemmän kuin 3 autoa suoraa rataa mahd paljon (4 autoa >15 metriä rataa ja 4 metrin suora)
- radan puhtaus tärkeä
- hyvät after-sales kahvoja ei vielä saatavilla digiiin (netissä viritelmiä)
- Ninco digi ja Scale classic/SCX analog toimii yhden sovituspalan kanssa, Scalen sport kahden
- vaihtokelpoisuus analogin välillä jos miettii kaistanvaihtopalikan ja digiyksikön vaihtokelpoiseksi (samat pituudet, irrotettavissa)
- luultavasti moottorikoko ja tehot max 28 Krpm, 1 A (mutu)
- niukempi PCyhteensopivuus, mutta suhthyvät ajanottotoiminnot digikonsolissa
- ei korvaa tai vie nautintoa analogiautoilulta, täysin oma harrastus (käytännössä meillä myös omat digiautot, ei niitä chippejä oteta pois)

Pari keskustelupalstaa:
slotcarillustrated.com/portal/fo ... y.php?f=35
www.slotforum.com/forums/index.php?showforum=17

T: Matti, Volvo

Kuinka radan pituus korreloi n-digin toimivuuteen? Oletteko testailleet (toimivia) maksimipituuksia? Englantiankielisistä ei nopealla & ylimalkaisella otannalla löytynyt vastausta.

Hei,

itse olemme virittäneet noin 12 metrisiä digiratoja, mutta joitakin keskusteluja pitkistä radoista olen seurannut.

Koska esim kaksikaistaisella perusradalla on 4-8 autoa lyhyiden ratojen (ja suoran pätkien) ongelma mielestäni on ollut oikean auton seuraaminen, muiden autojen seuraaminen ja kolarien (peräänajojen) välttäminen. Joten rata tulisi olla suhteellisen pitkä >15 metriä. Mutta keskusteluista olen kuitenkin ymmärtänyt, että kontaktien merkitys on suuri digiradassa ja mitä pitempi, sen enemmän kontakteja. Myös tehon välittäminen on pienempää (mikäli on totta, että digiradat eivät oikein pidä >28 krm, 1A moottoreista) ja häviöt siten merkittävät.

Olisi mielenkiintoista kokeilla Kaivokselan Speedyn rataa diginä, esim Nincon laitteilla ja ratasovitteilla, Nincolla on myös nelikaistaisen radan kahden keskimmäisen radan kaistanvaihto.

T: Matti, Volvo

Mo! Kiitos tiedosta. Mä voisin lainata Nincon rataa (>70 m) ja tulla mieluusti hämmästelemään experimenttiä, jos haluat testata jossain tollaista systeemiä. Tyhmä kysymys, mutta tehdäänkö virranjaot digissä aivan normaalisti eli ryöstetään vaan jostain radanpätkästä piuhoilla toiselle puolelle rataa? Miten kaistat/kaistanvaihdot suhtautuvat asiaan? Voiko digisysteemiin laittaa tukevampaa muuntajaa?

Jaahas,

tehdäänkö virranjaot digissä aivan normaalisti eli ryöstetään vaan jostain radanpätkästä piuhoilla toiselle puolelle rataa?

Periaatteessa juuri näin voi tehdä. Digissähän kumpaankin uraan menee sama syöttö. Samat säännöt pätee kuin analogisessa. Käytä hyvää piuhaa ja tee mahdollisimman lyhyet vedot. Periaatteessa teoreettisesti voi olla että jonkin verran signaalin pulssireunoihin voi tulla heijastuksia, mutta digiradan signaalit on sen verran matalataajuisia ettei varmaankaan väliä. Oskilloskoopilla näkisi miten hyppylangat vaikuttaa signaaliin, vai vaikuttaako mitenkään.

Miten kaistat/kaistanvaihdot suhtautuvat asiaan?

Nincossa kaistanvaihdon aktivoi deadstrip ja Scalessa IR. Ainakin Scalextric digitalin omistajat ovat saaneet toimimaan kaistanvaihdot paremmin piuhoittamalla niille omat sähkönsyötöt. En ole lukenut Ninco palstoja riittävästi että siitä osaisin sanoa mitään. Ilmeisesti erillinen syöttö auttaisi sitäkin.

Voiko digisysteemiin laittaa tukevampaa muuntajaa?

Digisysteemiin voi laittaa tukevamman muuntajan ja se saattaa parantaa suorituskykyä jossain määrin. Yleensähän pakettien mukana tulee niin halpismuuntajat kuin vain mahdollista. Tehon lisääminen ei kuitenkaan paranna suorituskykyä samalla tavalla suoraviivaisesti kuin analogisessa radassa. Digissä ohjausyksikön transistorien tyyppi määrittelee kuinka paljon tehoa koko radalle saadaan. Autossa puolestaan dekooderin moottorinohjausfetit asettaa jonkin rajan miten paljon moottorille voidaan ohjata tehoa.

T: Julius
[/quote]

Matti kirjoitti: Olisi mielenkiintoista kokeilla Kaivokselan Speedyn rataa diginä, esim Nincon laitteilla ja ratasovitteilla, Nincolla on myös nelikaistaisen radan kahden keskimmäisen radan kaistanvaihto.

T: Matti, Volvo

Sitten vain muutetaan Speedy digiaikaan!
Analogia on historiaa, pian loppuu tv lähetyksetkin

-SPF- kirjoitti: Analogia on historiaa, pian loppuu tv lähetyksetkin

Mietin vähän TV:n katselun lopettamista tuon muutoksen yhteydessä. Saas tosin nähdä kauanko ne vielä tuolta kaapelista analogia-saastaa lykkää.

Olisikohan sama päätös paikallaan myös ura-autoilussa :roll:

-kaitsu

Digidigi...

Toisinkuin digitv:ssä, ura-autoilussa analogiapuolen toiminnat jatkuvat. Itsekkin olen vakavasti harkitsemassa TV:stä luopumista digimuutoksen jälkeen. Mielestäni nykyään "digi" on valitettavasti synonyymi kaikelle huonosti ja puolittain toimivalle.

Kaikki kunnia sitkeille digiharrastajille, mutta kyllä se on pitkä tie kun prototyypinomaisesta tuotteesta ruvetaan viilaamaan toimivaa rataa. Ehkä se on hyvä satunnaiselle kotiajelijalle kun perheen kesken pistetään rata tunniksi tai pariksi pystyyn. Mutta jos haluat rakentaa oikeasti toimivan kiinteän radan niin onhan paljon värkkäämistä - ainakin Scalextric-Digitalin tapauksessa.

Varmaankin Scalextric on enemmän prototyyppi kuin Ninco. Scale tuli ensin myyntiin ja ehkä Ninco osasi välttää pahimmat sudenkuopat. Olisi joskus hauska testata miten Ninco oikeasti toimii (tai ei toimi?).

T: Julius

enpäs voi olla kertomatta, kun digidigistä puhutaan. Ostin hienon ja kalliin tallentavan digiboxin ja äänittettyä ohjelmaa katsellessani huomasin, että hieno boxi poikkasee ohjelman muutama minuutti ennen ohjelman loppumista. Soittaessani laitteen maahantuontiin minulle kerrottiin, että digitan pitäisi antaa laitteelle ohjelman alkamis- ja loppumissignaali, mutta digitan järjestelmä kuulemma tuottaa virheellisesti loppumissignaalin liian aikaisin. Yrittävät korjata virhettä.

Että digi digi!!!

Ps. ajellaan me pojat ja tytöt vaan analogisilla radoilla!

Hei,

poliitikotkin aina selventävät lausuntojaan:

"- ei korvaa tai vie nautintoa analogiautoilulta, täysin oma harrastus"

oli pääviestini, korostus sanalla harrastus.

Meidän perhe kuitenkin kokee haastavampana/kiinnostavampana analogien kanssa virittelyt ja ruuvailut.

/Matti, Volvo (analogisk)