- Vastaanotettu kiitos 0
womp womp
- DOODAH
- Kirjoittaja
- Fresh Boarder
-
Less
Lisää
13.01.2004 12:54 #795
: DOODAH
womp womp kirjoittanut DOODAH
Ajaako noilla enää kukaan. Löyty parman womp auto-laatikko mökiltä.
Toisen auton moottori puuttuu. mistä näihin osia?
Autot on 1:32 kokoa jos se mitään auttaa tiedon saamiseksi.
Toisen auton moottori puuttuu. mistä näihin osia?
Autot on 1:32 kokoa jos se mitään auttaa tiedon saamiseksi.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
13.01.2004 13:31 #796
: Kaitsu
Auto tykkää, että sillä ajetaan.
finscale.livejournal.com/
Vastaus käyttäjältä Kaitsu aiheessa Re: womp womp
Womp Womp herättää meikäläisessä nostalgisia muistoja jostain vuosilta -78...-81
Pari Wompia on säästynytkin noilta ajoilta.
Kyllä Parma niitä edelleen valmistaa joten varaosiakin on saatavilla. Ei muuta kuin peli kuntoon ja sopivalla korilla varustettuna Nokian Historic Raceen 6.3. :!:
-kaitsu
Kyllä Parma niitä edelleen valmistaa joten varaosiakin on saatavilla. Ei muuta kuin peli kuntoon ja sopivalla korilla varustettuna Nokian Historic Raceen 6.3. :!:
-kaitsu
Auto tykkää, että sillä ajetaan.
finscale.livejournal.com/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
06.12.2004 17:12 #1938
: Kaitsu
Auto tykkää, että sillä ajetaan.
finscale.livejournal.com/
Vastaus käyttäjältä Kaitsu aiheessa Re: womp womp
Päätin jatkaa tätä vanhaa threadia näistä Parman Womp Wompeista. Tänään sitten kaivoin esiin todellisen Kaukajärven radan veteraanin eli vanhan Womp Womp kisapelini joka on viimeksi ollut tositoimissa 1981.
Auto oli siis kokolailla siinä kuosissa kun sen olin aikoinaan pakkiin jättänyt. Joskus 90-luvulla ostin tosin uudet takarenkaat ja ohjurin siihen.
Takarenkaat olivat kuivuneet kovaksi joten ajaminen oli aika liukasta. Pistin renkaat sorviin ja hetken päästä kovan pinnan alta alkoi löytymään pehmeätä tavaraa. Auto nippuun, tippa öljyä laaereille ja baanalle.
Auton suorituskyky yllätti minut totaalisesti. Olen joskus epäillyt julkisesti, että Wompilla ei taitaisi pärjätä nykypäivän magneetittomille Fin Cup -autoille. Nyt täytyy perua puheensa.
Pitävillä renkailla varustettu vanha sotaratsuni oli todellinen peto Nokwoodissa. Fin Cupin Touring - ja GT-luokan rataennätys Nokwoodissa on 9,99 s. Jo muutaman kierroksen ajon jälkeen Womppi meni tämän alle. Kun putsasin renkaat tärpätillä ja jatkoin ajamista päädyin lopulta aikaan 9,55 s. Aika hyvin "vanhalta romulta" jota ei millään tavoin ole säädetty Nokwoodiin tai muuten viritetty.
Womp oli erittäin hauska ajaa Nokwoodin syheröissä. Hiukan lyhythän se ja se tuo ajamiseen sellaista äkkinäisyyttä, mutta tosi hyvin se pysyy urassa. Moottori (Johnson 222 = FT16) on varsin kiukkuinen, mutta jarruttaa huonosti. Tästä syystä pääsuoran jarrutuksessa tuli olla erittäin tarkkana. Tosin pitkäksi mennee jarrutuksenkin Womppi hoiti yleensä huimalla tappisladilla ja pysyi urassa.
Mieleentulikin, että täytyyköhän Fin Cuppia järjestää vielä seuraavat 10 vuotta jotta vehkeiden suorituskyky yltää tuollaisen vuosikymmenten takaisen Parman leluauton tasolle
-kaitsu
Auto oli siis kokolailla siinä kuosissa kun sen olin aikoinaan pakkiin jättänyt. Joskus 90-luvulla ostin tosin uudet takarenkaat ja ohjurin siihen.
Takarenkaat olivat kuivuneet kovaksi joten ajaminen oli aika liukasta. Pistin renkaat sorviin ja hetken päästä kovan pinnan alta alkoi löytymään pehmeätä tavaraa. Auto nippuun, tippa öljyä laaereille ja baanalle.
Auton suorituskyky yllätti minut totaalisesti. Olen joskus epäillyt julkisesti, että Wompilla ei taitaisi pärjätä nykypäivän magneetittomille Fin Cup -autoille. Nyt täytyy perua puheensa.
Pitävillä renkailla varustettu vanha sotaratsuni oli todellinen peto Nokwoodissa. Fin Cupin Touring - ja GT-luokan rataennätys Nokwoodissa on 9,99 s. Jo muutaman kierroksen ajon jälkeen Womppi meni tämän alle. Kun putsasin renkaat tärpätillä ja jatkoin ajamista päädyin lopulta aikaan 9,55 s. Aika hyvin "vanhalta romulta" jota ei millään tavoin ole säädetty Nokwoodiin tai muuten viritetty.
Womp oli erittäin hauska ajaa Nokwoodin syheröissä. Hiukan lyhythän se ja se tuo ajamiseen sellaista äkkinäisyyttä, mutta tosi hyvin se pysyy urassa. Moottori (Johnson 222 = FT16) on varsin kiukkuinen, mutta jarruttaa huonosti. Tästä syystä pääsuoran jarrutuksessa tuli olla erittäin tarkkana. Tosin pitkäksi mennee jarrutuksenkin Womppi hoiti yleensä huimalla tappisladilla ja pysyi urassa.
Mieleentulikin, että täytyyköhän Fin Cuppia järjestää vielä seuraavat 10 vuotta jotta vehkeiden suorituskyky yltää tuollaisen vuosikymmenten takaisen Parman leluauton tasolle
-kaitsu
Auto tykkää, että sillä ajetaan.
finscale.livejournal.com/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
- Hate
- Fresh Boarder
-
Less
Lisää
- Vastaanotettu kiitos 0
09.12.2004 10:25 #1952
: Hate
Vastaus käyttäjältä Hate aiheessa Re: womp womp
Ihan mielenkiinnosta ajattelin kysyä että olisko sulle mitään kuvaa heittää tänne tosta kyseisestä autosta..?
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
- tmäkelä
- Fresh Boarder
-
Less
Lisää
- Vastaanotettu kiitos 0
09.12.2004 21:26 #1954
: tmäkelä
Vastaus käyttäjältä tmäkelä aiheessa Re: womp womp
Parman sivuilla näkyy olevan jotain epämääräisiä kuvia nykyisin myynnissä olevista malleista, ks. esim.
www.parmapse.com/sritem.asp?n=00414E
Jos Kaitsu ottaa Womppinsa lauantaina mukaan Historic-kisaan, niin voin siinä samalla kisa-autoja kuvatessa ottaa kuvan myös siitä.
www.parmapse.com/sritem.asp?n=00414E
Jos Kaitsu ottaa Womppinsa lauantaina mukaan Historic-kisaan, niin voin siinä samalla kisa-autoja kuvatessa ottaa kuvan myös siitä.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Sivu luotiin ajassa: 0.272 sekuntia