Riihimäen rata

No niin. Luulo ei ole tiedon väärti ja muisti pettää.

Eli Riihimäen rata on pituudeltaan 46,50 m ( mittasin itse ) ja uusintakierrokset FSC Corvettella toivat parhaaksi ajaksi 10,498 25 ohm kahvalla eli Kaitsun veikkaus yhtälön virheestä topicissa "Riksun ajanotto" oli tosiaankin oikein!!!

Kaikki radat ovat "läpiajettavissa" mutta vähäisen ajon vuoksi yksi ulkoura ( musta ) on HYVIN liukas. Paremmasta pidosta huolimatta toinen ulkoura ( sininen ) ei ole oikeastaan yhtään nopeampi. Lisäksi ulkourilla ajettu kohtuunoteeraus 16 sek jää ihan sikana sisäratojen ajasta!!!

Kahvakytkentöjen vieressä oli rataan kytketty automaattisulake jonka sain USEASTI napsahtamaan pois päältä kun auto eteni kahva edellä eli pohjat kannattaa autoissa eristää!!!

Lisäksi yhden radan ajanotossa oli jotain ongelmaa eli Lordia tarvitaan!!!

darkcrystal kirjoitti: Kaikki radat ovat "läpiajettavissa" mutta vähäisen ajon vuoksi yksi ulkoura ( musta ) on HYVIN liukas.

No, tuo ongelma varmaankin korjaantuu ajamalla.

Paremmasta pidosta huolimatta toinen ulkoura ( sininen ) ei ole oikeastaan yhtään nopeampi. Lisäksi ulkourilla ajettu kohtuunoteeraus 16 sek jää ihan sikana sisäratojen ajasta!!!

Tuo onkin vähän huonompi juttu. Toivottavasti sinne saadaan releet kisaan kuntoon jotta voidaan ajaa aikakisaa. Historiallinen Fin Cup pistekisakaavio (jonka ajamista joku ehdotti) ei kyllä oikein toimi jos urissa on paljon eroa.

Kahvakytkentöjen vieressä oli rataan kytketty automaattisulake jonka sain USEASTI napsahtamaan pois päältä kun auto eteni kahva edellä eli pohjat kannattaa autoissa eristää!!!

Onko tuohon syynä kenties se, että punokset ovat irti? Jos näin on ne pitää liimata kiinni. Maavaraa vain riittävästi niin eiköhän se siitä.

-kaitsu

Sellainen jäi muuten vielä sanomatta, että Riihimäen radalle mennessä autoissa tulee kääntää virtapiuhat toisin päin, mikäli halutaan ajaa totuttuun ajosuuntaan!

Riihimäeltä Nokwoodiin tullessa Corvettessa oli Nokialla ns. pakki päällä!!!

darkcrystal kirjoitti: Sellainen jäi muuten vielä sanomatta, että Riihimäen radalle mennessä autoissa tulee kääntää virtapiuhat toisin päin, mikäli halutaan ajaa totuttuun ajosuuntaan!

Riihimäeltä Nokwoodiin tullessa Corvettessa oli Nokialla ns. pakki päällä!!!

Olisikohan järkevämpää kääntää ne radan piuhat "standardin" mukaiseksi?

Slotti -puolen puuradoilla ( ei pelkästään Riihimäellä ) on tuo virtakytkentä toisin päin muovisiin kotiratoihin verrattuna, joten muuttaisimme tuon puolen vallitsevaa standardia. Kotirata -kuskien vieraillessa esim. Hyvinkäällä tai H:linnassa on ymmärtääkseni piuhat käännetty juuri autoista.

Kun keskustellaan kotirataosastolla niin oletin että Riihimäen rata on "kotirata"

Joo,

Olisi pitänyt muistaa postittaa tuonne Malli- tai siipiautopuolelle. No suurin osa porukkaa lukee kuitenkin ensisijaisesti tätä kotirataosiota ja iso osa malliautoilijoista harrastaa myös tätä kotiratapuolta.

Tästä tulikin epävirallinen Riksun Blogi

Radan virransyöttö on kytketty 28.12.2007 ajanottolaitteiston hallintaan. Ajettava aika on asetettavissa Riksussa nyt sekunnin tarkkuudella SRM ohjelmasta käsin. Virrankatkaisuun on kytketty kaksi relettä. Kumpikin pystyy ohjaamaan 16A, mutta nyt kun muistan, kirjoitan tähän että piirilevyfolioiden virrankesto saattaa olla pienempi kuin tuo 16 A. Teoreettisesti max virta 32A, mutta hankala sanoa missä virtalukemassa piirilevyn kupari ei enään kestä. Jos on ongelmia, niin ottakaa yhteyttä allekirjoittaneeseen. En arvannut että kortilla pitäisi ihan näin suuria virtoja ohjata. Kotiradoillahan menee vain ehkä max 3A hetkellisesti.

Ruusunen ajoi pohjiksi 9.661 Nurkkasen Porschella. Varmaankin tähän aikaan pitäisi pyrkiä, jos meinaa oikein tuloksia saada. Onnea malliautoilijoille kisaan ja jatkot Riksun kerholle !

T: Julius