- Viestejä: 429
- Vastaanotettu kiitos 5
SCX ferrari333
16.01.2004 21:50 #862
: Jussi
Liikkuva Shikaani !
SCX ferrari333 kirjoittanut Jussi
Katselin tuota mallia pendlen sivuilta enkä löytänyt, liekö samea näkö vai mikä ??
Olisin vain katsonut minkälainen auto on kyseessä kun Tampereella kaksoisvoitto otettiin, mietin vaikka itelle tuommosta joskus tulevaisuudessa.
Olisin vain katsonut minkälainen auto on kyseessä kun Tampereella kaksoisvoitto otettiin, mietin vaikka itelle tuommosta joskus tulevaisuudessa.
Liikkuva Shikaani !
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
18.01.2004 18:35 #871
: Kaitsu
Auto tykkää, että sillä ajetaan.
finscale.livejournal.com/
Vastaus käyttäjältä Kaitsu aiheessa Re: SCX ferrari333
Jos etsit pelkkää kuvaa niin Pendlen sivuilta se löytyy kohdasta SCX 1999. Ferrari ei ole ollut muutamaan vuoteen SCX:n ohjelmassa johtuen ilmeisesti lisensointikysymyksistä.
SCX valmistaa edelleen autoa Ferrari-muotilla ja se kulkee nimellä Super Sport "LMC". Autoa toimitetaan vain ratapaketin 80470 Pole Position mukana, mutta voihan sitä yrittää tiedustella esim. pendleltä.
Autoon liittyy myös pieni käytännön ongelma Fin Cupin kannalta. Ensimmäiset Ferrari mallit toimitettiin kiinteällä magneetilla. Näihin autoihin on melkoisen hankala sijoittaa nykyisten kärkiautojen käyttämää "supermagneettia" sillä alkuperäisen magneetin kohdalla alustassa on kohoumat joita ei voi poistaa. Kieltäväthän säännöt alustan työstämisen.
Uudemmassa säätömagneetilla varustetussa versiossa pohja on tasainen. Sitä en sitten tiedä onko viimeisimmässä versiossa moottorin aukko edestä "ummessa". Näihän on ainakin Cadillacissa jonka pohja on tehty Ferrarin pohjasta. Cadillaciin NC-3 moottorin joutuu sijoittamaan hiukan vinoon mikä ei ole optimaalisin ratkaisu.
-kaitsu
SCX valmistaa edelleen autoa Ferrari-muotilla ja se kulkee nimellä Super Sport "LMC". Autoa toimitetaan vain ratapaketin 80470 Pole Position mukana, mutta voihan sitä yrittää tiedustella esim. pendleltä.
Autoon liittyy myös pieni käytännön ongelma Fin Cupin kannalta. Ensimmäiset Ferrari mallit toimitettiin kiinteällä magneetilla. Näihin autoihin on melkoisen hankala sijoittaa nykyisten kärkiautojen käyttämää "supermagneettia" sillä alkuperäisen magneetin kohdalla alustassa on kohoumat joita ei voi poistaa. Kieltäväthän säännöt alustan työstämisen.
Uudemmassa säätömagneetilla varustetussa versiossa pohja on tasainen. Sitä en sitten tiedä onko viimeisimmässä versiossa moottorin aukko edestä "ummessa". Näihän on ainakin Cadillacissa jonka pohja on tehty Ferrarin pohjasta. Cadillaciin NC-3 moottorin joutuu sijoittamaan hiukan vinoon mikä ei ole optimaalisin ratkaisu.
-kaitsu
Auto tykkää, että sillä ajetaan.
finscale.livejournal.com/
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Sivu luotiin ajassa: 0.289 sekuntia