Kokemuksia rookie -kaudesta

Nyt kun Julius sai niputettua Fincupin tulokset niin tässä omalta osalta nopea nopea vilkaisu ensimmäiseen kauteen.

Fincupia lähdin ajamaan yhden Nokian Historicin + 24 h Le Slot -kisan kokemuksella ja päätavoitteeksi laitettiin Nascarissa tsemppaaminen ja lajiin tutustuminen Touring ja GT -luokissa. Kaikki kilpakuskit ja radat olisivat periaatteessa outoja. Autoiksi oli valittu ensimmäiset omasta hyllystä luokkiin sopivat kulkineet joiden kilpailukyky ei tod.näk. tulisi riittämään.

Kauden avauksessa Speedyllä tuli yllättäen Nascarissa kakkostila ja muu aika meni sitten nostellessa koska magneettiautoja ei ollut. Ensimmäinen omien autojen koitos oli "lyijykynä -liukas" Herttoniemen rata jossa ajot päättyivät alkueriin, Touringissa niukasti mutta kuitenkin. Omien autojen puutteet, varsinkin rengaspuolella, tulivat hyvin esille. Nälkä kasvaa syödessä ja seuraavassa osakilpailussa Kaukajärvellä oli mukana jo GP 2 kalustoa rikottavaksi. Tasaisessa Nascarissa oli eväät parempaan mutta sössin itseni sijalle 8. Lievä pettymys siis.

Paluu Speedylle tapahtui Touring -Volvolla joka oli niputettu edellisenä iltana ja testiä takana 0 kierrosta. Pitkin speedyä kaatuillessa ja GT -Jaguarilla liukastellessa ajatus kirkastui: ajokalusto vaihtoon ja sorvi mulle kiitos! Ei tuu muuten mitään. Nascarissa sentään 3. tila. Nokialta lähdettiin myös hakemaan hyvää Nascar -sijoitusta, mutta radalla selvisi nopeasti että haaveeksi jää. GP 2 -luokassa kulki aina finaaliin asti jossa auton keula murtui ja tulossa ollut kakkossija kirjaimellisesti mureni radalle. Kauden päätökseen Kuopioon lähdettiin uusilla eväillä ja Touring -Megane toi mukavan sijan 3 mutta GT:ssä ei pitoa Mosleriin löytynyt vieläkään eli rangaspuolella yhä opettelimista. Nascarissa kärki karkasi vaikka tulikin hyvä sijoitus.

Kauden aikana radat tulivat tutuksi ja mikä tärkeintä kuskit myös. Heti alusta asti oli selvää, että tässä porukassa ei pipo kiristä ja mukaan tuleminen oli helppoa. Tavoitteet kauden osalta olivat asetettu oikein ja Nascarissa ( 4. ) pärjääminen kertoi että liipasinsormi on ainakin joskus kohdallaan. Kauden saldona oli tietysti myös kaksi hajonnutta autoa. Homma myös hieman varkain laajeni tuonne FSC -puolelle ja uutta kalustoa kootaan sinnekin ensi kaudelle.

Sitä odotellessa voi todeta ettei kisaamaan haluavan kannata asiaa liikaa miettiä. Hauskaa puhaa ja kokemus karttuu ajamalla.

Tervehdys kaikille !

Hyvin valaiseva kausikuvaus, hyvin mielenkiintoinen lukea ja kiitos siitä. Mainittakoon, että kirjoittajalla on kuitenkin pohjalla jonkin verran siipiautoharrastusta - joten aivan täydellisestä aloittelijasta ei voitane puhua.

FinCup Kilpasarja on ollut kaudella 2007-8 yllättävänkin suosittu, mutta seuraavalle kaudellle saattaa tulla jonkin verran pakoa osan kuskeista keskittyessä 1/24 kilpasarjoihin.

T: Julius

Kaimapojan kirjoitus rookien kokemuksista on hyvä! Tuollaiset kertomukset varmaan innostavat muitakin uusia yrittäjiä mukaan. Olisi esimerkiksi hieno lukea 2006-07 Rookien Jari Marjamäen kokemuksia. Jarihan ei ole ihan nuorimpia kavereita, mutta pääsi hommaan nopeasti mukaan. Jarin tapauksessa on tosin sanottava, että hän Fin Cupin 14 vuotisen historian paras auton rakentaja. Tästä on ollut epäilemättä hyötyä kärkisijoja tavoiteltaessa.

Mun mielestä Fin Cup on hyvä sarja siinäkin mielessä, että tapoja nousta huipulle on useita.

Nascar-luokassa tulevat esiin ajotaidoltaan lahjakkaat kuskit ilman suurta panostusta. Paras esimerkki on Merivirran Joni. Hänhän hallitsi Nascaria täysin suvereenisti pari kautta. Toivottavasti Joni palaa joskus vielä kuvioihin.

Virimagneettiluokat nostavat puolestaan esiin Jarin kaltaiset auton virittäjät.

Magneetittomissa puolestaan Eskmannin Henkan kaltaiset sitkeät kaverit jotka panostavat ajotaidon jatkuvaan hiomiseen ja auton säätämiseen.


Kaiman asenne on malliesimerkki kuinka hommaan pitää lähteä mukaan. Aluksi vähän tsekkaillen ja opetellen. Pikku hiljaa panosta lisäten ja kyllähän se siitä lähtee

Jonkin verran on tosiaan kuulunut kommentteja, että osa jengistä panostaa ensi kaudella enemmän 1/24-puoleen. Uskon kuitenkin, että Fin Cuppiinkin riittää osanottajia.

Omasta kokemuksesta sanoisin, että täydellinen keskittyminen 1/24-malliautoiluun ei välttämättä ole viisasta. Treenimielessä kannattaa ehdottomasti ajaa ainakin joitain Fin Cup -kisoja. 1/24-malliauton ajaminen ion sen verran helppoa puuhaa, että siihen keskittymällä ajotaito todennäköisesti ruostuu. Suosittelen jokaiselle 1/24 malliautosarjojen kärkisijoista haaveileville kisaamista joko Fin Cupissa tai vaihtoehtoisesti skaalaslotissa (Eurosarja). Muuten teillä ei ole ensi kaudella mitään jakoa Arttua vastaan :!:

-kaitsu