Drifting

Etpäs muista väärin, itsekin omaan yhden Scalen Porsche 962:n vuodelta 88 tai 89, jossa 360 astetta pyörivä ohjuri.

Hmm, ensimmäisen kerran muistan melkein driftanneeni Scalextric-autolla vuonna 1975. Kyseinen peli oli pikkuveljeni C13 Tiger Special. Auton ohjurin kiinnikekappaleessa oli suunnitteluvirhe. Ohjurin pyörimistä ei rajoittanut mikään ja jos johdoissa oli pituutta riittävästi 180 astetta meni helposti ja tais 360 myös onnistua. Aikas pian tehtaan suunnittelijat huomasivat mokan ja myöhemmissä kiinnikkeissä oli tapit jotka rajoittivat ohjurin pyörimistä.

Olihan myös 60-luvun tappiohjureilla mahdollista pyöräyttää auto...

No, ensimmäisen kerran "oikeat" tähän tarkoitukseen suunnitellut autot ja ohjurit Scalextric toi markkinoille 1981. Tällöin tuli "Super Stox" -autot Stickhifter (C.285) ja Fenderbender (C.286). Näille tuli myös oma ratapaketti "Super Stox Set". Autot olivat katollisia lokasuojattomia monopostoja. Esikuva lienee jostain brittien ruohorata-ovaali-romuralli tms. kisoista.

1982 mallisto laajeni kun samaa teknikkaa hyödynnettiin Mini Clubmanin koreissa. Markkinoille tuli "Banger Minit" Mini Ha-Ha (C.290) Mad Hatter (C.291). Nämä sai myös ratapaketin "Banger Racing Set" mukana.

1983 Super Stoxeista tuli hopean (C.312) ja kullan väriset (C.313) versiot. Käsittääkseni ovat tänä päivänä aika harvinaisia. 1983 jäi myös viimeiseksi mallivuodeksi kaikille em. autoille.


Seuraavan kerran driftausmahdollisuus tuli ohjelmaan vuonna 1995 "Wild 3-Sixty" setin myötä. Paketin mukana tuli C-ryhmäläiset Porsche 962C -autot ruskeana (C559, Castrol) ja hopeisena (C560, Texaco). Kaksi vuotta myöhemmin (1997) autot sai ostaa myös irrallaan. Vuosi 1998 jäi tämän malliston viimeiseksi.

3. sukupolvi tuli markkinoille 2005 setin "Powerslide" myötä jossa oli kaksi Nissan 250Z Autoa (C2670 & C2671).

2006 mallistoon tuli valkoinen Nissan (C2736).

2007 tuli setti "Street Pursuit" jossa autot (poliisi Range Rover C2833 ja Lamborghini Gallardo) on varustettu 360-ohjurilla.

2008 uutuus on setti "Street Sliderz" jossa oranssilla ja vihreällä Gallardolla voi pyöritellä mielensä mukaan. 2008 tulee myös sininen Nissan (C2879), harmaa Gallardo (C2875), keltainen Ferrari F430 (C2873) ja musta Porsche 997 GT3 RS (C2872) driftaajien iloksi.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: No, ensimmäisen kerran "oikeat" tähän tarkoitukseen suunnitellut autot ja ohjurit Scalextric toi markkinoille 1981. Tällöin tuli "Super Stox" -autot Stickhifter (C.285) ja Fenderbender (C.286). Näille tuli myös oma ratapaketti "Super Stox Set". Autot olivat katollisia lokasuojattomia monopostoja. Esikuva lienee jostain brittien ruohorata-ovaali-romuralli tms. kisoista.


-kaitsu

On nuo Stock car autot tosi karuja. Tylympiä autoja saa hakea kissojen ja koirien kanssa! Ennenkuin kuitenkaan rupean noita ebaystä huutelemaan niin kiinnostaisi tietää voiko noilla oikeasti ajaa Scalextricin sport radalla. Jos Kaitsu tai joku muu saa minut vakuutettua auton ajettavuudesta/muuttamisesta ajettavaksi niin noita saa tarjota "järkevään" hintaan mulle? Siis kaksin kappalein... Yhdellä en tee mitään.

No tuli haettua oranssi Nissan 350Z kaupasta, että saa pojan kanssa vähän kuovitella. Kivahan tolla oli pyöritellä, mutta sitten rupesikin jo rata pätkimään loppuillasta. Auttaako tuohon jos vähän juottaa noita radan päässä olevia tappeja sinne uraan kiinni?

TonyClifton kirjoitti:
Ennenkuin kuitenkaan rupean noita ebaystä huutelemaan niin kiinnostaisi tietää voiko noilla oikeasti ajaa Scalextricin sport radalla. Jos Kaitsu tai joku muu saa minut vakuutettua auton ajettavuudesta/muuttamisesta ajettavaksi

Miksei voisi Sportilla ajaa? Jos ne kerran toimii Classicilla niin kyllä ne Sportillakin toimii. Sportin liukkaus lienee vain mannaa driftaajille?

Nuo Super Stoxit on pirun hyviä ajaa. Ainoa ongelma on laahainkontakti. Sen kanssa joutuu joskus vähän tekemään töitä. Mut kyllä mä sain ne aikoinaan toimimaan oikein hyvin Classicilla ilman mitään poppakonsteja.

On syytä vaatia myyjältä, että autot ovat ajokuntoisia. Jos esim. ohjurista puuttuu jotain tai se on rikki voi varaosien löytäminen olla vaikeaa.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti:

TonyClifton kirjoitti:
Ennenkuin kuitenkaan rupean noita ebaystä huutelemaan niin kiinnostaisi tietää voiko noilla oikeasti ajaa Scalextricin sport radalla. Jos Kaitsu tai joku muu saa minut vakuutettua auton ajettavuudesta/muuttamisesta ajettavaksi

Miksei voisi Sportilla ajaa? Jos ne kerran toimii Classicilla niin kyllä ne Sportillakin toimii. Sportin liukkaus lienee vain mannaa driftaajille?

Nuo Super Stoxit on pirun hyviä ajaa. Ainoa ongelma on laahainkontakti. Sen kanssa joutuu joskus vähän tekemään töitä. Mut kyllä mä sain ne aikoinaan toimimaan oikein hyvin Classicilla ilman mitään poppakonsteja.

On syytä vaatia myyjältä, että autot ovat ajokuntoisia. Jos esim. ohjurista puuttuu jotain tai se on rikki voi varaosien löytäminen olla vaikeaa.

-kaitsu

Kiitos infosta. Täytyy pitää silmät ja korvat auki jos, noita joskus vastaan tulee. Ovat kyllä jo sen ikäisiä ajopelejä että, huippukuntoisen hinta hipoo pilviä?

Ainakin tuolla Scalen restore shopissa minttikappale maksaa 43£!!!:arrow: www.scalextric-car.co.uk/Cars/C2 ... bender.htm

Se on kyllä aivan liikaa...

Jaze kirjoitti: mutta sitten rupesikin jo rata pätkimään loppuillasta. Auttaako tuohon jos vähän juottaa noita radan päässä olevia tappeja sinne uraan kiinni?

Sport-radastahan tässä oli nyt kysymys? Juottamisessa saattaa tulla ongelmaksi muovin sulaminen. Sport-radan virtakiskon päässä olevan metallimurikan riittävä lämmittäminen itse rataa sulattamatta on varmaankin vaikeaa.

Omaa sport-rataani olen korjaillut kiristämällä ratapalan alapinnassa olevia virtakiskon kiinnityskorvakkeita. Sopivaksi työkaluksi olen arvioinut talttapäisen ruuvimeisselin. Tuon metallimurikan alapuolella olevan korvakkeen kiristäminen auttoi ainakin minun ratani pätkimiseen.

-KHS-

Moi,

Tuollainen powerslide setti rupesi jouluksi himottamaan.

Mistä olette settejä tilailleet? Kotimaan 165 eur ei oikein koukuta.