THE Race - Siipisarja I 28.-30.1.2010 @ Laihia [RESULTS]

Ensimmäiset kovat kisat tulossa. Varmana tietotana Saksasta on tulossa kaksi kuskia ja Ruotsista neljä.

Ajetaan luokat G12, G27, OMO ja G7

G12 luokka ajetaan kerhokisa endurona Falcon7 koneilla. Ajoaika 8x15 minuuttia (kahtena osana eli 2x8x7.5 minuuttia). Osioiden välissä 10 minuutin mekkitauko, urien välissä minuutti. EI LISENSSIPAKKOA! Osanottomaksu 20€ / joukkue. Koneet 13€ / kpl. Jokaiselle joukkueelle on varattu kaksi konetta, mutta vain yhdenkin voi ostaa. Mukaan mahtuu kahdeksan ensimmäistä joukkuetta ja tähän ilmoittautudutaan maililla osoitteella ahietalahti (ätmerkki) hotmail.com.

G27, OMO ja G7 ajetaan ESROC säännöin. Osanottomaksu 10€ / luokka.

Kiti aukeaa lähipäivinä.

onkohan mitään visiota aikataulusta ?

Alkaen la aamuna. Sunnuntaina G7 semit + finaali. G12 ekana.

Boxstock G12 enduro ilmoittautuminen lista (00.05 28.1.)

1. Esko Hietalahti & Timo Lahola
2. Markus Eld & Tuomas Eld
3. Atte Hietalahti & Jukka Kumpusalo
4. Kimmo Rautama & Otso Rautama
5. Niko Sorsa & Tomi Sorsa
6. André Eriksson & Richard Jonsson
7. Sinisaari Emilia & Sinisaari Heikki
8. Mikael Ovaska & Panu Ovaska

Enduroon voi vielä ilmoittautua. Ajetaan sitten kaksi erää hieman lyhemmällä ajoajalla, jos tulijoita on enemmän kuin tuo kahdeksan. 10 ja alle menee roundrobinina, 11 ja yli ==> kaksi erää.

KITI aukeaa huomenna.

Saksasta tulossa kaksi, Ruotsista 7-8 kuskia :shock:

Huhujen perusteella tulee melkoiset kapinat... Mekkitilaa nyt 26 kuskille ja just pitäis riittää :shock:

Meijerimajoitus on tietenkin käytössä entiseen tapaan, olen jotenkin unohtanut infota siitä.

Osanottajamäärät

G12 Endurance 8
G27 8
OMO 21
G7 16

Aikataulullisesti helppo kisa.

G12 ajetaan USRA säännön mukaisella 14,3V jännitteellä kuten ajettiin Kinkkuburnerissakin. Muiden luokkien kohdalla jännitepäätös tehdään huomenna.

Tulikaste on saatu ja rata suoriutui siitä mainiosti. Pientä säätöä vielä toki tarvii tehdä ja sisäänajo jatkuu seuravissa kisoissa.Siihen asti voidaan miettiä tämän kerran tuloksia:

Koontilista: www.esroc.net/lmrc/pdf/ss1_therace.pdf
Lanesheetit: www.esroc.net/lmrc/zip/ss1_therace_lane.zip


Kiitokset kaikille enemmän tai vähemmän mukanaolleille, hieno viikonloppu oli!

Kiitos Laihian porukalle hyvistä kisoista. Oli hienoa havaita, että noihin kinkereihin löytyi osanottajia hyvin ja vaikka se Falcon-Boxstock onkin masentavan näköistä seurattavaa nopeuksien puolesta niin ainakin se tuo mukaan uutta porukkaa pöristelemään hyvin halvalla.

Itse tosiaan huomasin, että molemmissa kisoissa käyttämäni saman rungon (lyhyt Jorma) pohjan takaosaan kehittyi viikonlopun mittaan järkyttävät skraidut, vaikka ajelin koko ajan laillisella joskin välillä pienellä, noin 1.0mm maavaralla. Samoin finaalin ekalla hiitillä käyttämäni ankkurin pakassa oli samanlaiset jäljet ja silloin ajelin about millin maavaralla valkoisella uralla. Millään muulla radalla en ole tähän ilmiöön aikaisemmin törmännyt. Havaitsin myös, että ainakin deadmanissa punokset olivat "uineet" ulkoreunastaan ylöspäin punosuran reunaa pitkin. Matti epäili, että hankaumat ovat punoksista peräisin. Kannattaa varmaan käydä kaikki punokset läpi ja tutkia tilannetta.

Lisää vauhtia saadaan halpis Boxstockiin ("Group F" Jenkeissä), kun Falconit vaihtunee hieman tehokkaimpiin JK Hawk 7-koneisiin, joilla on ajettu aika-ajossa Jenkeissä alle 3 sekunnin kierroksia. Näiden halpiskoneiden sisäänajo ja välityksen valinta on tärkeää. Itse huomasin, että 11T pinjoni on aivan liian pieni ainakin Falcon7:lle. Jenkeissä kuskit ajavat 12T ja 13T pinjoneilla boxstockia JK:n koneilla. Lisäksi moottorin johtojen korvakkeita ei saa lämmittää liikaa, koska moottorin "hiilenjouset" saattavat menettää paineensa.

Vielä enemmän vauhtia HALPIS BOX STOCKIIN saataisi jos ajettaisi Vokin 16 mg set upeilla ja Kofordin 64 ankkureilla, näillä mentiin Laihialla aika-ajossa 1,6 sekunnin aikoja. Välitysten valinta ei ole kovin kriittinen, kulkee joka tapauksessa ihan tarpeeksi.
Jos ei olisi julkinen foorumi, niin voisin sanoa pahasti.
Toivottavasti annatte olla tämän asian just näin niinkuin se oli viimeviikonloppuna. Hyvä Atte, aivan loistava JUNIORI -luokka.

Harmin paikka, että kuumeilut estivät osallistumisen Laihialle... olisi ollut kiva päästä seuraamaan paikan päälle tuota F7-Stock ajoa. Auton siihen kerkesin valmiiksi askartelemaan, koneen vaihtamalla BS -autoon ja välityksiä arpomalla, parilla tarkistuksella ite ajattelin 12-37.. sillä vetelin tänään kokeeksi 3.397 (14.3V), vauhti olisi ihan riittävä. Kestosta en tiedä 12 -piikillä.. tuntui kestävän ainakin useamman 7,5 minuuttisen sen kummemmin lämpiämätä.. ko. koneita kun on tullut ostettua jo aikaisemmin useampia.. kokeilemisen arvoisia muita luokkia ko. moottorille on JK:n 32 rungot sekä vormulaan että "tourinkiin", joka menee vaikka ES-32 luokasta, silloin kun haluaa vain harjoitella..

Olisi kiva kuulla, minkälaisilla välityksillä itse kukin ajoi ?

- Jos tästä siipiluokasta haluaisi jonkun uuden sisäänheittoluokan, niin itse rakentaisin sen niin, että välitys olisi joku tietty, kaikilla sama..
- silloin se idea jäisi nimen omaan : runkoon, koriin ja renkaisiin, ellei sitten jälkimmäisin ajattelisi handouttina..
- ei jäisi sitten arpomista, kaiken maailman "juppiosille"..

Olen kuullut itse huhupuheita, että F7 koneita ei saisi enää, ainakaan kovinkaan kauaa ?? Sen vuoksi on ilmeisesti tullut H7 kone.. niin se JK itsekin näköjään mainostaa..

Tuon tyyppinen siipiluokka olisi ainakin poikaa, koska silloin pääsisi kahden muun kuskin mekaanikkona vähemmällä, kun ei tarttisi rakentaa normi g12 koneita..

Luokka on semmoinen jota kannattaa yrittää viljellä muuallakin, kun kohdalle osuu...

Yleisluontoisena kommenttina. Falcon ja Hawk maksavat saman verran.

Kun oikein tuoss hieroin niin sain Hawk7 koneen menemään 3,197. Eli on ne nopeampia. Välitys 12/38.

Tuloksissa oli virhe. G7 byeroundin tulokset puuttuivat. Nyt on korjattu sekä kitiin, että tuohon antamaani linkkiin. Kiitos Mikael Ovaskalle huomiosta!