A8 kisa Hertsikassa + EM/EJ auto- ja kahvakeskustelu

Kilpailukutsu: Alueellinen kerhokilpailu, Sunnuntaina 23.10.

Paikka: ARH, Herttoniemi, Helsinki

Luokat:
Kerhosarja (=Flexi-5/JK RTR)
EM-24 (skaala)
EJ-24 avoin (skaala)
TS-24 (skaala)
BoxStock-24 (king)

Kilpailumaksut: 2€ kerhosarja, muut 5€/luokka

Kilpailun johtaja: Tuomo Iso-Aho

Katsastuspäällikkö: Kimmo Rautama

Aikataulu:

klo 9.30 Kilpailupaikka avataan

9.30-10.00 Kerhosarja harjoitus
10.00-10.30 kerhosarjakilpailu

10.30-11.00 EM-24 harjoitus
11.00-12.00 EM-24 kilpailu

12.00-12.30 EJ-24 harjoitus
12.30-13.30 EJ-24 kilpailu

13.30-14.00 ES-24 harjoitus
14.00-14.30 ES-24 kilpailu

14.30-15.00 TS-24 harjoitus
15.00-16.00 TS-24 kilpailu

9.30-16.00 BS-24 harjoitus
16.00-17.00 BS-24 kilpailu

Kanttiini on toiminnassa, jonkun verran purtavaa ja ainakin Sponsorille pitää muistaa hakea niitä Lihiksiä!
- kaffeeta, limua, teetä, jne..

Lauantaina on skaalarata ja king, vapaana 10:00-15:00, ratamaksua vastaan. Silloin pidetään kisoja kotiradalla, joten paikalla ollaan !

Pistäkää hiukka infoa jos ootte tulon päällä lauantaina ja sunnuntaina, niin voidaan sitä mukaan katella Kanttiiniin purtavaa !

Aikataulu on varovaista hiha-arviota .... mutta ajetaan periaatteella luokka kerralla pois....

clubi auki myös perjantaina, ainakin kello 17:00-20:00.

Kiitokset kisan järjestäjuille. Oli mukavaa.

Kiitos kaikille kilpailijoille ja muille mukana olijoille, tulokset tuolta -> www.autorataharrastajat.fi/?Race ... uekilpailu

Mukavata oli. Kiitoksia järjestäjille ja kilpakumppaneille!

-kaitsu

Itse tuli EJ:tä ajeltua noin 80€ kohtuu uudella autolla. Hawk kones, perus 64 välitykset 11-35, BPA Bentley?, PMP runko. runko oli valmiiksi rakennettu.

Vauhdin puolesta olis melkein jo kampohin laittanut, mutta ei oikein tullut koria kunnolla askarreltua, niin oli sitten useasti takapäästä kasassa..

Parhaimmillaan meidän radalla oli 2minuutin tulokset 20kierrosta.. kun nykyJunnusäännöillä mentiin 22kierrosta. Joten aikas pieni ero. pitänee vielä koittaa joskos vaikka hyvinkäällä menisi tuolla ajamaan "pikkujunnuluokkaa"... jotkut kun ei tiedä mitä sarjasäännöt tarkoittaa, niin näköjään moinen on mahdollista, jopa Sporttikuskille..

Pistän lanelistat vielä tällä viikolla tuonne arh:n sivujen tuloksien jatkeeksi.. sielä näkee hiukka sitä urakohtaista vauhtia myös.

Ai niin. Piti vielä lisätä. Touringissa päädyin eilen ajamaan "minikuskien" kanssa samaan erään. Pelkäsin joutuvani keskelle ura-autojen romurallia.

Voi kuinka väärässä olin. Minit veti kyllä todella hyvin. Hyvää ajoa joka jampalta; kovaa kyytiä, mutta siistiä. Kuskit myös osasivat selkeästi "lukea" kisaa; tilaa annettiin silloin kuin nopeampi tuli takaa, toisaalta painetta lisättiin silloin kun siihen oli mahdollisuus/tarve. Itsenikin Mini-kuskien kova kyyti siivitti yrittämään aivan kaikkensa ja olin tosi tyytyväinen omaan skabaani.

Hienoa, että EM-24 luokan "kriisistä" (hiipuvat osanottajamäärät) huolimatta meillä on kuitenkin kasvamassa noin kovia kuskeja. Toivottavasti sääntöjä nikkaroimalla saadaan osanottajamäärät uuteen nousuun. Esim. Hawk-koneen käyttöönotto mahdollistaisi "kotirataminien" tulon mukaan skaalakisoihin. Nykymuotoinen EM-24 on täysin mahdoton markkinoida esim. meidän junioreille. Hawk-mosalla autoja pystyttäisiin jopa ajamaan muoviradoilla.

-kaitsu

Kaitsu, hyvä pointti. Onko mitään järkeä olla hyödyntämättä mahdollisuutta, että EM:iin saataisiin potentiaalisesti lisää porukkaa malliauto- ja kotirata-autoharrastajista? Tuo koneen vaihto voisi tuoda yllättävän paljon mahdollisuuksia.

Tätä kun rupeaa miettimään, niin seuraava mihin tämä johtaa on se että pitäisi EM:ään vaihtaa hieman hienommat (ja paksummat) korit... sekin voisi lisätä kiinnostusta.

Mutta ei toisaalta malliauto sääntöjäkään tehdä skaalamaisiksi, jotta skaalapuolen porukkaa rupeaisi ajamaan niillä :roll:

Tehdäänhän. Esim. ystävämme van Rossem ajattaa ensi vuoden Barcelonan Endurance MM:n vacform-koreilla ja Proslot Euro puppy dog -mosilla. Tämä on selvä askele skaalasuuntaan.

Henk.koht. en näe mitään estettä suuntaukselle, jossa skaalapuolen hitaimmat "harrasteluokat" ja malliautoluokat lähenevät toisiaan. Itse asiassa se olisi helvetin viisasta, jos katsellaan ura-autoilun hiipuvia osanottajamääriä Suomessa.

Eli jos haluamme estää ura-autoilun painumisen totaaliseen marginaaliin muutaman friikin lajiksi, niin jotain kannattaisi varmaan tehdä aika pian?

-kaitsu

Joo. Sinällään malliautot on ajatuksellisesti hyvin lähellä sitä mitä aloittelijaluokan skaala-auton pitäisi olla, tosin muutamin puuttein.

1. Skaala-autot kestävät hyvin iskuja. Malliautot eivät.
2. Malliautot voi kasata ilman juotoskolvia. Skaala-autoa ei.
3. Skaala-autojen ajettavuus on hyvä. Malliautojen kohtuullinen.
4. Malliautot ovat hienoja. Skaala-autot eivät.
5. Malliautoja voi ajaa koti-, skaala- ja siipiradoilla. Skaala-autoja ei voi ajaa kotiradoilla.

Tästä kun joku osaisi sorvata sellaisen kompromissin. että keksittäisiin luokka
- jota voi ajaa radalla kuin radalla (1/24)
- on helppo aloittelijankin ajaa (ei kuitenkaan liian helppo... :roll: )
- on helppo rakentaa
- kestävä
- näyttää hyvältä
- osien saatavuus on hyvä (mielellään koko auto RTR...)

niin meillä olisi voittaja. Nythän autojen hinnoissa ei juuri ole eroja (kun puhutaan aloittelijaluokan skaala-autosta), eli sen laskeminen ei liene kriteeri, kunhan nyt ei kalliimmaksikaan tule.

Mun mielestä sellainen "Malliflexi" ehkä saataisiin jos auto muodostuisi esim. seuraavasti:
- Hawk-kone, välityssuhde kiinteä
- Flexi 5-runko minimaalisin virityksin
- Hieman isommat eturenkaat (oma sääntö) jos sopivia saatavilla
- Joku näyttävämpi vacuform lexan-kori (Whitepoint tai vast.?), tiukat säännöt korin leikkaukseen
- Malliautotyypin renkaat (hieman isommat ja kapeammat, kuten ProComp3 mutta ehkä hiukan pienemmät), niille vanteille saa myös kumeja joilla voi ajaa muoviradoilla
- Isompi maavara autoissa (vähentää tekniikan merkitystä)

Kommentteja? Kukahan tällaisen tai vastaavan saisi kasaan, kertoisi hinnan ja kokeilisi jossain? Vain sellaisia osia saa valita mitä on hyvin saatavilla, ettei tehdä luokkaa johon varaosien saatavuus on kurja. Tässä on tietty se huono puoli ettei tällaista ole saatavissa RTR:nä mistään (vielä...!).

Nyt on pakko!

Joo mitä mikin pitää sisällään on ihan sama. Läheneminen ja toisten kannustaminen ei ole Suomessa talon tapa. On eteläisessä Suomessa jopa ura-autokerhokin jossa EI SAA ajaa saatika sanoa sanaa skaala-auto (ne on ovikiiloja). Joten yhtenäisyys ja se muu on ihan ......... utopiaa.

Järki käteen ja asiat yksinkertaisiksi ja ei se raha siinä autossa ole. Jos Mini-auton saat käytettynä 70€ niin paljonkos se malliauto maksaa. Ja tämä auto on valmis miniluokan viivalle. Ei todellakaan maksa paljoa. Ja silla kerkeekin tarvittaessa.

Kahvassa se raha on kiinni. Jos katsot kisaajia miniluokassa niin melkein kaikillä on joko maailman paras tsekkikahva tai maailman paras jenkkikahva. Peruskahva ei paljoa maksa ja silläkin pärjää. Mutta virta vie ja laiva kelluu niin kauan kun joukkoja on pumpuissa

Ja Kimmo, voi se skaala-autokin olla hieno. Ei se tarvi muutakuin rakentamista. Jos sä hieroisit skaala-auton koria kaksi viikkoa niin upee siitäkin tulis. Maalaus vaan on tehtävä "väärinpäin" niin kuin tiedät. Ja voi skaala-autolla ajaa carrera 1/24 radalla (kotirata).Olemme ajaneet ja hyvin meni.

hannu

rölli, lakeija ja riitaso kirjoitti: Nyt on pakko!

.....
Kahvassa se raha on kiinni. Jos katsot kisaajia miniluokassa niin melkein kaikillä on joko maailman paras tsekkikahva tai maailman paras jenkkikahva. Peruskahva ei paljoa maksa ja silläkin pärjää. Mutta virta vie ja laiva kelluu niin kauan kun joukkoja on pumpuissa
....

Hyvää asiaa ! Yksi keskustelun aihe pitäisi myös alla EM luokan kahvat ? Sitä on aikaisemminkin yritetty, mutta kukaan ei ole oikein tarrannut siihen...

Tietääkseni joillakin lätkäseuroilla on junnukiekossa kielletty "omien mailojen" käyttö... ei tule eripuraa siitä, onko jollakin komposiitti ja toisilla sitten puumaila, kun ei raha riitä vanhemmilla siihen kalliimpaan mailaan..

Jos noissa luokissa mentäisiin tulevaisuudessa siihen, että EM ja EJ luokat ajaisivat "Hawk" -tyyppisellä moottorilla. Niin ehdottaisinpa siihen samaan syssyyn että "sarjaorganisaattori" toimittaa jokaiseen sarjakisaan kahvat, ne voisi olla vaikkapa 3 tai 4ohmiset, ne lienee niitä optimikahvoja"?" ko. koneille.. ei tulisi kisoissa sitten uravaihto-ongelmia kahvojenkaan takia. Kahvat tietty pitäisi olla aina kunnossa ja samanlaisia, se ei liene kuitenkaan ongelma.

omilla "valtuuksilla" hieman hieroin topicin otsaketta..

Joo ei pidä ymmärtää väärin... mun omasta mielestä slottiautot on hienoja, ja kyllä niistä hieromalla tulee vielä hienompia. Mutta ajattelin kuvitteellisesti suuren yleisön mielipidettä. Jos pannaan viivalle niin kyllä ne malliautot hienommilta näyttää, junnujen mielestä varmaan ainakin.

Ja toi kahvakeskustelu on ihan totta - fakta on että tuommoisella säädettävällä kahvalla mennään kovempaa - kun kaikki meistä ei ole rattimatteja syntyjään niin jos sormi ei opi uusia niksejä niin kahvan voi opettaa sormen tavoille... Pienellä kahvansäädöllä ainakin itselläni voi olla jopa 0,5s vaikutus kierrosaikaan (ainakin sporteilla) - rytmi ei aina löydy edes reenaamalla jos kahva ei ole kohdillaan. Eroja tulee varmaan myös junnujen osalta (jos huoltaja osaa eli ei osaa kahvaa säätää), mikä ei varmaan ole ihan perusajatuksen mukaista.

Eli junnujen pitäisi ajaa peruskahvalla, siitä olen samaa mieltä. Tässä se pointti onkin - jos autot on hankalia ja liian nopeita, niin kontrollin saamiseksi joudutaan kikkailemaan eli ajamaan säädettävällä kahvalla!

Mutta jos siirrytään Hawkeihin niin sitten kahva ei varmaan enää ole niin kriittinen. Paitsi että silloin tarvitaan isompia vastuksia, 1.5-ohmisella ei niitä juuri ajeta. Ja sellaisia ei taida paljon maahantuojilta hyllystä löytyä, vielä.

Tuskin se harrastus kuitenkaan jää kahvasta kiinni, muut syyt painaa. Autokaan ei ole autuaaksi tekevä asia vaan kerhotyö... mutta se on eri keskustelu.

Joo olen mäkin meidän Carrera 1/24-radalla ajellut mun malliautolla, mutta skaala-autolla se ei oikein suju edes 16-D:llä kun se syö liikaa sähköä - Carreran vakiokahva ei oikein tykkää. Tätä tarkoitin. Hawk kiinni niin jo saattais toimia, kunhan saisi sopivat kumit. Nuo ProCompit menee aika "liukkaasti", onhan se hauskaa mutta tarttis hommata levikkeet rataan, tyhmää nojata koko ajan kaiteisiin Malliautossa tilalle voi vaihtaa ne alkuperäiset kumikiekot, taitavat mennä paremmin. Slottivanteille en tiedä löytyykö kelvollisia muoviratakumeja.