.png){kind=spacer}
ISRA 2016 Chicago
eemeli kirjoitti: Hep.
Kun meillä oli Hertsikassa vähän samankaltaiset kapinat, niin muistaakseni eräs R. Smith jostakin Chikakon suunnilta keski-ameriikan kilpatien varrelta vinoili ratamestarille, että koko ajan pitää olla punoksia säätämässä - ei heillä ameriikassa sellaista ole, ne on kunnolla kiinni eikä tarvi koko ajan tehdä jotakin. Aika tietenkin kultaa muistoja, mutta olen tainnut olla joskus lyhyemmässäkin kilpailussa, missä ongelmia punosten kanssa on ollut huomattavasti enemmän, kuin mitä meillä oli. Ameriikassa kuulema ratakin pestään niin, että otetaan parin gallonan ämpäri bensaa ja froteepyyhkeitä... Iso maa, isot onkelmat.
Itte oon pikkusen sitä mieltä, että MDF:n ongelma ei ole se, pysyykö liima tai teippi kiinni radassa, vaan se, että pysyykö ratalevyn puukuitukerrokset kiinni toisissaan. Asiaa saattasi auttaa se, että reilusti laimennetulla maalilla/liimallä/tökötillä/muulla aineella eka imeytetään liimauskohdat niin, että ne kuidut oikeesti pysyy kiinni toisissaan. Myös silloin, kun punosuran pohjat maalataan. No mää olen pienikokonen vaarattoman näkönen mies, joten sillä mitä sanon on vähemmän painoarvoa kuin useimpien muiden jutuilla, niin tämän harrasteen tiimoilta kuin muutenkin. Nou problem minulle
Ja ei, ei ole hyötyä kokeilla asiaa levyn pintaan, vaan justiin siihen jyrsittyyn kohtaan, koska levyn pinta voi valmistusmenetelmästä johtuen olla tiiviimpää kuin mitä siellä sisempänä on (toisen käden tieto puualan ammattimieheltä, en ole tarkistanut mistään).
Sano Atte Rogerille terveisiä. Jos tekee mieli vähän vinoilla, niin vinkkaa, että meillä Suomessa on tapana järjestää isompiin kisoihin vähintään 2 henkilöä joiden tehtävä on huolehtia siitä, että kilpailunjohtaja voi keskittyä johtamiseen ja kilpailijat ajamiseen, ja asioille tehdään tarvittaessa koko ajan jotakin, jottei tartte sitten repiä kaikkia punoksia ylös, maalata uranpohjia ja teipata punoksia uudestaan rataan talkoovoimin. (olisko nopein tapa ratkaista onkelmt?)
Jos repeilyä tapahtuu lähinnä tiukoissa mutkissa tai loivien sisääntuloissa, niin oletettavasti punoksen reunan liimaaminen pikaliimalla heti, kun se alkaa irvistää voi jeesata asiassa. Oikein laiha syanoakrylaatti imeytyy kohtalaisesti levyyn. Keinoa ei kaiketi haluta usein käyttää, koska se vaikeuttaa punosten siistiä irroittamista jälkeenpäin, mutta ehkäpä jompikumpi näistä on peinempi onkelma silloin, kun 127 kilpailuvietin riivaamaa kuskia on jonossa kysymässä, että koska jatketaan? Ei lempään väli ainakaan paljon protestoinut, kun punokset menivät vaihtoon, ja niissä sentään oli jokunen purkillinen syanoa ikään kuin varmistamassa.
Tsemppiä kaikille kisoihin ja olehan Mr. RaceDirector jämptinä!
-eemeli-
Post Scriptum; Jos Rogerilla on vielä jäljellä 1/24 kuplan koreja, niin minulle saa tuoda muutaman - yhdestä on jo riemua mutta 3-5 kpl olis aika jees, Junakeula, pritseni taikka doppeli olis myös aivan mahtava juttu... (tai lexaniarkkeja...)
-ep-
Peukku tälle.
Atte, hanki ensi ne korit ja kerro vasta sitten terveiset!
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
Onkohan nyt niin että tuloksia ei sitten minnekään tule muuta kuin Facen kautta ??
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
... Ja taas toimii... Pätkiköhän vain täälä vai oliko se muillakin pois.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.
- ahietalahti
- Poissa
- Gold Boarder
-
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.