Hermanni Enduro 30.11 - 01.12.2018

Kaksi kisaajaa tuli lisää, Kari ja Hese Kari tulee Tiinan ja Jannen tiimiin. Hese tulee Pyrtsyn ja yhen veslinnun tiimiin,

Monet varmaan tietääkin, niin autot voi viedä srk, alakerran parkkihalliin. Siitä Raastuvankatu 7 ja 9 kohdalta kapeasta kujasta. Oven korkeutta en muista, korkeat pakut ei taida mahtua. Portti on ollut auki yötkin. Siitä kierreportaista ei pääse suoraan radalle työmaan vuoksi. Pitää kiertää Raastuvankadun kautta.
Puoleen neljään Jukka ajattaa jotain firman porukkaa. Sen jälkeen baana olis vapaa meille.
Nähdään siellä

Tulosseuranta: finslot.net/tulokset/smc/

Ei kameraa valitettavasti

Hep.

Team Hyvät Eväät piti perinteiset pikkujoulut Lappeenrannassa. Jussi ja Markku toivat launtaina aamusta glögiä ja piparkakkuja muiden eväiden mukana. Tiimin jäsenistä yksi ajaa autoilla työkseen, yksi saa palkkaa slottiautoilla reenaamisesta ja lisäksi tiimin mekaanikko on kädentaidon ammattilainen. Niinpä harjoittelemisen sijaan keskityimme launtaiaamusta glögiin ja pipareihin. Tämä oli hyvä veto, sillä näin pystyimme välttämään ylikunto-ongelman. Jussilla tämä vaara oli ilmeinen, sillä olihan hän jo ensimmäistä kertaa uuden radan ääressä. 2x3 minuuttia riittää ihan hyvin näinkin helpon radan oppimiseen, kun on kuiteski ajanut jotakin muuta rataa ainakin kerran kesän jälkeen.

Tiimin sisäinen painotettu arvonta aika-ajajasta osui tällä erää Markkuun. Tavoitteena oli päästä jälkimmäiseen erään, ja aika-ajovuoron ollessa 12. oli jo kohtalainen kuva siitä, että rapiat 9 kierrosta saattasi hyvinkin tuoda kaivatun eräpaikan. Markun erinomainen veto yli 9,5 kierrosta ja kolmanneksi.

Pohjalaisten tiimiä Juha & Tumppi pidimme varteenotettavina aloitusuran muuttajina meille, olihan Tuomo kunnostautunut monesti aika-ajossa varman ajon tuomalla hyvällä tuloksella. Alku lähtikin mallikkaasti, mutta reilun parin kierroksen kohdalla rasahdus rattaassa katkaisi menon. Meidän tiimillä on ollut tapana ratasvälys toteuttaa käytetyn rahan eli kuitin avulla. Mutta kun ollaan pohjalaasia, niin ehtaa tavaraa käytetään. Rahaääni rattaassa, tänään tarjouksessa vain 2,99! Näkemisen arvoinen ilme nostajalla, kun repii seteleitä rattaiden välistä... rahhoo on niin ettei rattahat mahu pyörimään?

Lopuista ei sitten tullut kekään ohitse, joten tiimin historian paras aika-ajosuoritus johti vihreälle aloitusuralle jälkimmäisessä erässä. Hyvä Markku, hyvä me, hyvä meidän joukkue!

Tapanamme on aina ollut valita ajojärjestys KSP-ottelulla, paras yhdestä -metodilla. Markku vihreälle uralle ja arpomaan sitten kahvan säätöjä. Markun ja Jussin piti tuoda mukanaan kaksi asiaa: kahvat ja eväät. Onneksi näistä tärkeämmät elikkä eväät tulivat mukaan. Kaikki 3 kun ajamme varsin erilaisilla säädöillä, on siinä aina hieman sumplimista miten yhdellä kahvalla pärjätään.

Rata vaikutti liukkaalta. Tiimin mekaanikko oli lyhentänyt aeloksen akselivälin niin pienelle kun sen sai. Syynä tähän oli radan erikoinen luonne hyvin vaikeana ja nopeatempiosena ratana, jossa on niin tiukkoja mutkia, ettei normaalipituinen ohjuri kulje sisäuralla lyhentämättä. Tiedä sitten oliko ylitehoton moottori, lyhyt runko vai rungon keulassa ollut lyijymäntti se, mikä autosta teki liukkaan?

Kattoin että rata oli jotenki lihonut sitten viime näkemän. Epäilen syyksi sitä, että se syö renkaita kuin Simo hilloa. Ajoimma 3 paria renkaita loppuun eikä vimosistakaan paljoa jäänyt jäljelle. Maavara lähdössä noin 1,2 ja sillä päästiin reilut 3 heatia. Iso fassi ja sitä kautta enemmän kulutettavaa/kymppi halkaisijassa, mutta silti renkaat sulivat alle. Molemman sorttiset vielä. Tää voi toki johtua myös siitä, että ajettiin väärin?

Itte luistelin mustalla aika huolella. Tarkoitus oli vaihtaa renkaat, ja otin ne jopa valmiiksi siihen ajopaikalle. Vanhan radan tuntua on ilmassa, kun ajopaikalla vallitsee ahtaus. Kun renkaat olisi pitänyt vaihtaa, niin nepä olivatten kadonneet. Muutakin ohjelmaa osui kohdalle, kun preidi oli poikittain ja sitä piti pariin otteeseen oikoa. Jussi löysi rengaspurkit laattialta, minne ne olivat tipahtaneet, mutta siinä vaiheessa oli jo myöhästä. Amatöörit asialla...

Renkaita vaihdeltiin ahkerasti ja myös moottori tipahti kerran. Joku juttMoottorin u tuossa JK:n pellissä on kun siinä ei tahdo mikään pysyä kiinni. Moottorin kiinnitys kesti ikuisuuden kun fassi meni samalla vaihtoon, ja sopivan kokoset olivat kaikki ratahuoneessa, Kun vielä myös tiimin kaikki kuusiokoloavaimet olivat ihen siinä vaihtofassien vieressä, oli jotenkin sellanen onnistumisen tunne likellä kadota. Kierroksia meni paljon hukkaan, mutta ehkä pidempi välitys oli paikallaan.

Markku piti meistä parasta vauhtia yllä, ja Jussikin ajoi mallikkaasti radan vaikeuteen ja lähes liiallisen treenaamisen aiheuttamaan melkein ylikuntoon nähden.

Vikalle uralle lähtiessä oli vielä pieniä mahdollisuuksia siihen, että a) kolmet renkaat riittää ja b) saadaan Hyvinkään junioritiimi kiinni jos ajetaan hyvin. Renkaat ei riittäneet, enkä ajanut kovin hyvin. Moottori oli jo parhaat kierroksensa toteuttanut ja suoravauhti oli maltillista. Punainen ei ole radan helpoin ura ajaa päivän viimeisenä urana... tiimikaverit huutaa kilpaa että elä aja ulos ja kun pitää koko ajan koittaa pitää auto liikkeessä likellä maksimisuoritusta niin sitä äkkiä huomaa olevansa usein pois urasta. kolmesti otin herkkyydestä naksun tai pari poies ja vielä vaan tulee ulosajoja. Heatin alku menee aina säätöjen hakemiseen muutenkin ja ulosajoja tapaa tulla.

Osille se tälläkin kertaa meni, ja nyt vaihteeksi niin päin että meillä niitä oli enemmän.

Kiitos kisanjärjestäjille. Palkintojen jako on tässä kisassa aina hieno hetki. Muistot Hermannista elävät meidän mukanamme vuodesta toiseen.

Tuloksia on tuolla: finslot.net/tulokset/smc/LapMasterResultLink.htm

Ykkös erän ekan hiitin tulokset on molemmat hakkoshiitin tuloksissa.

Ei tullut mieleen että uranvaihtokaavion oikeellisuuskin pitäisi tarkistaa ennen kisoja kun ei niitä koskaan muutella, mutta urho matti. Saatiin ne ja tulokset kuitenkin korjattua ja kisat sen jälkeen kivuttomasti läpi.

Hauskaahan taas oli ja tuloskin välttävä. Mitä nyt kahvan trankku meni muttei sen suurempaa katastrofia

Kiitos kaikille kisaajille yhteisesti. Pidotuksesta aina oppii tekemällä, pieniä teknical broblem, mutta nekin onneks ammattitaidolla selvis, Tekemisestä Iso kiitos Ilkalle LuuUa,sta, Jukalle, Tiinalle L,rannasta ja Pyrylle Kotkasta. Eihän nää kisat tähän lopu. Tammikuussa aluekisa, helmikuussa Eurosarja I ja kirsikkana pohjalla SM/NM kisat huhtikuulla. Pikkuautoilu hiljenee reiluksi kuukaudeksi. Joulun odottelua Slottiporukoille.

eemeli kirjoitti: ...
...
...
Pohjalaisten tiimiä Juha & Tumppi pidimme varteenotettavina aloitusuran muuttajina meille, olihan Tuomo kunnostautunut monesti aika-ajossa varman ajon tuomalla hyvällä tuloksella. Alku lähtikin mallikkaasti, mutta reilun parin kierroksen kohdalla rasahdus rattaassa katkaisi menon. Meidän tiimillä on ollut tapana ratasvälys toteuttaa käytetyn rahan eli kuitin avulla. Mutta kun ollaan pohjalaasia, niin ehtaa tavaraa käytetään. Rahaääni rattaassa, tänään tarjouksessa vain 2,99! Näkemisen arvoinen ilme nostajalla, kun repii seteleitä rattaiden välistä... rahhoo on niin ettei rattahat mahu pyörimään?
...
...
Kiitos kisanjärjestäjille. Palkintojen jako on tässä kisassa aina hieno hetki. Muistot Hermannista elävät meidän mukanamme vuodesta toiseen.

Jeps kyllä tälläkin kertaa oli kohtuu hyvä kalusto, jolla 9 olis ollut ihan pikkujuttu, kyllä sillä likemmäs 10 olis mennyt :oops:
Teami kaveri vei auton katastukseen ja totes että laitetaan maksut 2kpl 20€ seteleitä korin ja moottorin väliin piiloon :shock: rahat ei sitten kelvanneet järjestäjälle - auto sai leiman ja viivalle :grin: tahmealta se tuntui jostain ihmeen syystä, kunnes tosiaan taisi setelit napsahtaa rattaaseen ja meni sitten huumori siitä aika-ajosta :eek:
Täytynee pitää kehityskeskustelut team kaverin kanssa

Tumppi kirjoitti: ...
Täytynee pitää kehityskeskustelut team kaverin kanssa

Ja toinen kehityskeskustelun paikka saattaisi olla siellä katsastusasemalla, jos edes lahjuksia ei autosta löydetä.

T:Jussi

Aina pitää olla selitys, vaikka huonokin. Katsastuksessa oli kaksi lahjomatonta. Koska se olisi ollut murtovarkaus. Olis pitänyt poliisi kutsua. Annettiin olla, kun kerran auto oli sääntöjen mukainen. No pilkka osuus omaan nilkkaan. Muuten hieno kikka oli