Aluekilpailu Kotkassa 3.11.2018

KILPAILUKUTSU

Kotkan Pienoissähköautokerho (KoPSA/KotkaUA) kutsuu kaikki pienoisautoilijat alue 6:n harjoituskilpailuun Kotkaan.

Aika: 3.11.2018 klo 08.30 alkaen.

Paikka: Kotkantie 6, 48200 Kotka (sisäänkäynti lastauslaiturilta)

Kilpailusarjat: EM-24, EL-24, OG-12, ES-24, TS-24 (Luokka ajetaan, jos osallistujia on 5 tai enemmän. EM- ja EL-luokat voidaan tarvittaessa yhdistää)

Aikataulu:

Ovet auki aamulla klo 8.30
Harjoitus klo 8.30-9.50
Ajajakokous klo 9.50
Kilpailu 10.00 alkaen

Suorat finaalit 8x3 min. OG-12, ES-24 ja TS-24 luokille noin 15 min erillinen treeni ennen luokan alkua.

Kisan jälkeen vapaa treenimahdollisuus 10€ hintaan.

Ilmoittautuminen: Ilmoittautuminen 01.11.2018 mennessä sähköpostilla: tomi.pahula@xamk.fi

Osanottomaksu: Kaikki luokat 5 e/luokka.

Majoitus: Ei järjestetä

Ilmoittautuneet:

EM-24:

Ella Pahula
Noel Salmikoski
Eino Vahvanen
Eemeli Eiskonen
Miska Ikonen
Onni Kokko
Joni Ahonen
Vertti Mäkinen
Onni Nykänen

EL-24:

Jouni Jordan
Ville Paajanen
Janne Ahonen
Mikko Mäkinen

OG-12

Tomi Pahula
Pyry Niemelä
Eemeli Pöysä
Pasi Hietala
Minna Jordan
Noel Salmikoski
Ville Paajanen
Onni Nykänen
Harri Nykänen
Heikki Sinisaari
Kari Sinisaari
Emilia Sinisaari
Jussi Korolainen

ES-24:

Tomi Pahula
Pyry Niemelä
Eemeli Pöysä
Pasi Hietala
Minna Jordan
Harri Nykänen
Jussi Korolainen

TS-24:

Tomi Pahula
Pyry Niemelä
Eemeli Pöysä
Pasi Hietala
Ville Paajanen
Joni Ahonen
Vertti Mäkinen
Mikko Mäkinen
Onni Nykänen
Harri Nykänen
Heikki Sinisaari
Kari Sinisaari
Emilia Sinisaari
Jussi Korolainen

Hep.

Tapahtuma, johon meikä oli työn puolesta buukattu, peruuntui. Messissä luokissa TS, OG ja ES.

Saattaa olla että pääsen matkaan vasta aamusta joten koitan tähdätä TS:n alkuun. Saako ajaa MM18 produmoottorilla?

-eemeli-

OG, TS ja ES autot näyttää valmistuvan, joten ne ajan.

Listaa päivitetty.

Sääntöjen puolesta voidaan tehdä muutama poikkeus kansallisiin sääntöihin. Red Foxin setup + Valikon ankkuri eli ISRA2018 kone on sallittuna myös TS-24-luokassa. Proslotin kiinalainen X12-moottori on myös sallituna TS-24- ja EL-24-luokissa. Maavara on kaikissa luokissa 0.8mm.

Kisoihin tulijoille tiedoksi, että olemme tehneet tilojen uudelleenjärjestelyjä kerholla. Arkistotila ja lastauslaiturin vieressä oleva työtila on vuokrattu valokuvausalan yrittäjälle. Olemme siten ottaneet hyötykäyttöön ratahuoneen läheisyydessä olevat kolme toimistokoppia. Ensimmäisessä kopissa on työtila ja KoPSA:n tilat kisojen aikana. Toinen tila on mekkitilana ja kolmas katsastushuoneena. Tilaa kilpailijoille on suunnilleen saman verran kuin aikaisemmin, joten sen puolesta ei pitäisi olla ongelmia.

Oletteko miettineet moneltako avaatte ovet EUROSARJA - kisassa ?

Osaisi pyytää pojille vapaata koulusta tarpeen mukaan....

Osallistujalistaa päivitetty.

Hep.

Alunperin tänä vkl piti työnantajan tiloissa olla retropelitapahtuma, ja olin jo vähän harmissani, että jää mainio harjoitusmahdollisuus väliin vimosta eurosarjan kisaa ajatellen. Reilu viikko sitten kuiteskin tapahtuman järjestäjä heräsi siihen, että Messukeskuksessa on saman aiheen piiristä isommat kekkerit, ja koko systeemi siirrettiin maaliskuulle...

Näytti hyvältä, että olis viä viikko aikaa rakentaa jotakin kokeiltavaa ja pikkusen testata miten keksinnöt kiertää rataa. Kuten yleensäkin, nin mikään ei mene niin ku aattelee ennakolta. Duunissa muutamalla koneella ilmeni akuutti toimintavajaus alkuviiksota ja kas, mekaamaan pääsi jo perjantai-iltana.

ISRA kisojen jäljiltä oli onneksi kaikenmoista valmiina, ja niinpä lähinnä kattoin että johdot on oikein päin ja renkaat yltää rataan. Vähän jotakin uuttakin, Pieron ES-24 runko ja Dubicin OG pääsivät testiin. Minimipanostuksella maksimaalinen harjoitusmäärä tai jotaki sinne päin.

Tällä erää jäi aikaa jopa nukkua normiunet ja aamusta virkeänä matkaan... käänny hakeen renkaat. Uudestaan matkaan... palaa lähtöruutuun ja ota myös kahva mukaan. Yks pakin valo viä jäi himaan, se toimitetaan ens kerralla sitte.Voi olla, että seuraavalla kerralla myös tulee pakattua kamppeet laatikkoon jo iltasella?

Toiminta kisapaikalla on erinoamisen mukavaa, kun autot on tehty kotona valmiiksi, renkaat on suunnilleen oikeen kokoset ja pääsee heti ajamaan kun oma vuoro tulee. OG- ja TS-renkaina oli donitseista liimatut Herminaattorit. Alkuun vähän liukasta, mutta molemmat autot menivät oikein mainiosti rataa ympäri.

OG:ssä tulin arvotuksi hitaampaan erään ja kun auto pelitti oikein hyvin eikä kuskikaan ollut ihan ruosteessa nini olin suht suvereenisti erän kingi ja muutaman kierroksen erolla Jussiin otin erävoiton. Kattelin että suunnilleen kaikki nopeammasta erästä kuiteski menee ohitte, mutta kasin joukossa ollaan. Ei ne sitten kaikki menny ohitte, Emilia rikkoi välityksiä ja joku muukin jäi vielä taakse joten kuudes, ei paha.

TS-auto oli liukkaan olonen treenissä, mutta muuten vaikutti hyvältä joten en lähtenyt arpomaan muita renkaita alle. Paikka nopeammassa erässä enteili hyvää. Kisa alkoikin mallikkaasti, reilun kymmenen kierrosta ajoimme Kapan kanssa muita karkuun ennen erän ekaa kolaria. Auto toimi hyvin ja kuski toimi hyvin myös. Tuli jopa kahdelle uralle (vihreä ja oranssi) kisan kierrospohjat sekä keltaiselle paras kierrosaika. Mustaa lukuunottamatta olin vielä muillakin urilla kierrosajoissa kolmem parhaan joukossa. Kerrankin melkein onnistuu.

Nimenomaan melkein, koska kisassa aina sattuu ja tapahtuu... keltaisella olis menny oikeinkin muakvasti, mutta jostakin aina vain joku kasa ilmaantuu mihin sitä sokea kuski ajaa pahki. Musta meni ihan ajamalla pieleen, mutta lopulta Kapan voittaessa olin vain reilut 8 kiekkaa perässä ja kolmanteen tilaan jäi alle kolme kiekkaa eli oikein tyytyväinen voi olla.

Sporttiin oli jopa kaksi autoa nipussa, toinen MM:ien jäljiltä ja toinen uudella rungolla. Molemmat meni ihan mukavasti mutta valkkasin 6/45 välityksen koska liukasta oli. Tää ei sitte kisassa menny yhtään niin hyvin, ryminää ja pauketta osui kohdalle enemmän kuin omiksi tarpeiksi. Aika alussa kolaroin Jussin kanssa kurvissa ennen Omegaa. Jussi oli parkissa hyvän tovin, näin tilanteen hyvissä ajoin, ja silti suoraan pahki. Mietin, että johtuuko siitä, että Kotkassa on tosi vaikea nähdä urien värejä? Enivei, ihka uusi Castricone meni särki kisan alkuvaiheessa, keskiraili aivan banaanille. Rungon sai vielä suoraksi, mutta samalla jotaki rasahti ja auto ei ihan yhtä hyvin toimnut sen jälkeen. Korineulankin kerkesin hukkaamaan.

Jotenkuten räpistellen kisa eteni viimeiselle heatille ja noin puolivälissä tuli toinen aika paha rusaus, kun ajoin pahki sillan takana piilossa olleeseen autoon. Vielä en ole uskaltanut tutkia, oliko tämä uuden rungon eka ja vika kisa samalla kertaa, mutta lopussa tuo ei mennyt sitäkään mitä ekan oikomisen jälkeen. En silti ollu vimonen... Pyry yllätti kilpailijat, auto toimi ja ajo sujui - ansaittu voitto Kotkaan.

Positiivisimpia kisoja tänä vuonna ja hyvä fiilis. Nähtiin Jussikin radalla, porukkaa oli aika mukavasti ja tuli hyvää treeniä. Nää on niitä kisoja, mihin junioreiden on helppo tulla mukaan, reissu ei kestä koko viikonloppua ja pääsee ajamaan kisaa pienellä panostuksella. Sopii myös kerhoretkeksi.

Kiitokset järjestäjille, osallistujille sekä etenkin ja erityisesti niille urhoollisille vapaaehtoisille ketä oli nostamassa ES-24 kisaa. Ei ole helpoin rasti... kiitos!

Pari viikkoa aikaa mekata ja sitten uusiksi. Sitä odotellessa.

-eemeli-

Kiitoksia mukanaolleille. Mukava päivä saatiin aikaiseksi.

Kaluston kohdalla valmistautuminen jäi jokseenkin eiliseen. Eurosportti sentään valmistui vain välitysten vaihdolla israkisojen jäljillä, ja sekin aika nurinkurin. Vaasassa 6/45 ja Kotkaan vaihdoin 5/40 :mrgreen: (Valiko 19/25).

Torstaina rataa 4,7-4.9 aikoja kiertänyt OG oli muuttui kisan aikana ankkurin osalta ilmeisesti 2-napaiseksi ja auton toimintakin oli vähintään kyseenalaista.

Tourinkia kerkesi rakentaa just niin paljon, että vaihtoi Vaasan treeniautosta johdot ristiin. Muuten kaikki menikin ihan hyvin, mutta kisan loppupuolella kävi ilmi että auto kulkee kovin heikonlaisesti lähinnä shunttilangan laahatessa ankkurin kollektoriin. Asiaa tutkiessa ei ainakaan helpottanut se, että laukaisin etuhillenjousen maata kiertävälle radalle.

Vuorotyön varjopuolet painoivat hieman taka-alalla ja se saattoi näkyä pienenä kiukutteluna omalta osalta. Eurosportin ajo tuntui silti kivalta ja 30min yöunista huolimatta tulokset yllättivät ehkä itsenikin, mukava voittaa joskus

Hienoa, että minejäkin nähtiin täysi lava radalla! Liitteenä tuloksia ja statistiikat löytyy: kopsa.fi/LiveTiming/LapMasterResultLink.htm


Tulokset:

Omat kisavalmistelut jäivät hieman viimetippaan, koska hoitelin opeopintoni loppuun viime kuussa. Onneksi MM-kisoista oli jäänyt aika paljon kalustoa, jotka lähinnä johtojen vaihdon jälkeen olivat käyttökelpoisia. ES-24:een vaihdoin tosin 6/45 välitykset, jotta sain vähän enemmän nopeutta suorille 95S-ankkurilla. OG:ssa kokeilin kahta autoa ja valinta osui tuttuun ja turvalliseen Horkyyn. Uudempi Dubick oli minusta hankalampi ajaa, vaikka osansa varmaan oli moottorilla. Kokeilussa oli Valikon uusi X12-ankkuri, joka kuitenkin antoi hieman tasoitusta suorilla. Auto oli kuitenkin mutkissa sen verran hyvä ajaa, että pystyin pitämään hyvää vauhtia yllä.

TS:n osalta olin jo auton valinnut etukäteen. Suurin Aeloksen kanssa minua vaivannut ongelma ratkesi Lada-koreilla ja uusilla teippivirityksillä. Lisäksi taka-akselin nostokin taisi auttaa, kun kokeilin ensimmäisen kerran kisaolosuhteissa 7/44-välityksiä. Hyvin näytti nuo uudet S&K:n 44T rattaa toimivan. Renkaat olisivat saaneet olla hieman pitävämmät. Olin varannut kahdet renkaat, joista pitävämmät onnistuin sorvaamaan vahingossa hieman alimittaiseksi, joten piti lipsutella kisa huonommilla renkailla.

ES-24:n osalta oli minulla aikamoista ryskettä ja ei tuo ajaminen alussa oikein sujunut. Loppua kohti ajaminen lähti sujumaan ja ajettiin Pyryn sekä Jyrin kanssa kunnolla kilpaa. Minun osalta kisa jäi kesken noin puolta minuuttia ennen loppua, kun rysäytin Eemeliä päin takasuoralla. Vauhtia oli sen verran paljon, että Horkyn rungon sivulevyn reuna taipui, mutta onneksi sen sai oiottua kuntoon. Hienoa oli kuitenkin, että saatiin aluekisaankin näin monta ES-kuskia ajamaan.