Eurosarja 2019 säännöstö

Eurosarja 2019 säännöstö liitteenä. Eurosarjan osalta ei ole suuria muutoksia.

AKK:n säännöt päivittyvät sen´jälkeen, kun lajiryhmä saa säännöt vahvistettua. Suurimmat muutokset säännöissä ovat Redfoxin setupin salliminen TS-luokassa ja tarrarenkaat EM/EL-luokkiin. Korilistaa on myös päivitetty ES-korin osalta.

www.autourheilu.fi/site/assets/files/193...19_paiv_22022019.pdf

Sääntöihin liittyen uutta tietoa. Sääntökirja päivittynee ensi viikolla.

Hep.

Muutama miete asiasta.

* onko Ladan kori sallittuna pitkään, vai vain kuluvan vuoden?
* mikä ratkaisee aika-ajon tasatilanteessa (matka, TS)? Minulle ei ihan riitä se, että sanotaan tietokoneen ratkaisevan tilanteen oikein. Haluan tietää mikä on preferenssin takana. Se, että putoaa vuoden aikana monta kertaa paremmasta erästä tai jatkosta tasatuloksella tietämättä miksi, on varsin kelju tunne. Häviäminen ei sinällään ole se pointti tässä vaan se, että millä perusteella?
* otetaanko jo kantaa moottoriasiaan (JK?)

-eemeli-

Hermanniendurossa ainaskin otettiin osat kierrosten päälle. EI oo TS luokassa aika-ajoa, vaan starttikoe tietääkseni

Eemeli varmaan meinaa sitä jos vaikka kasilla ja ysillä on sama tulos aikaajoista tahi startti kokeesta kumpi menee siihen vimoseen finaaliin...

Mulla ei varmaa tietoa ole miten Lane noi arpoo, arpoo nimittäin miten sattuu...

Sääntö olis hyvä oleman, esmeks se joka on tehnyt ensin sen tasatuloksen on silloinkin sijoituksissa edellä. Periaatteessa parempi kierrosaika ei voi olla ratkaisevana tekijänä koska kisaformaatti tuossa minuuttissa on ajettu matka.

Hep.

Ja sitten, kun osatkin on kierrosten lisäksi tasan samat? Näin kävi minulle ja/tai tiimille, jossa asjoin niin useamman kerran viime kaudella.

Vivahdeköyhälle kielellemme kun ei "qualification", jonka kaiketi voisi lajitteluksi vapaasti kääntää, oikein taivu.

SpyTech taitaa järkätä kierrosajan mukaan tasatuloksen sitten. Sillonhan hommeli on selvä, kun ajetaan kierrosaikaa, kun sitten selkeesti se toiseksi paras aika on ymmärrettävä ratkaisu..

Sinällänä on se ja sama, vaikka perusteena olisi vasemman takarenkaan paino graaneina kertaa shunttilankojen tilavuus kuutioparseceina potenssiin kuljettajahahmon silmien väri... kunhan asia on etukäteen tiedossa ja myös kilpailun johto tietää, miten se menee ja toimii sen mukaan.

Yritän jaksaa olla purnaamatta silloin, kun sekä minä että sääntö ollaan selviä yhtä aikaa ja käytäntö on sama kaikille.

-eemeli-

Meillä on jo sääntö ainakin kilpailutuloksen tasatilanteeseen.

Starttikokeessa tosin varmaan riittäisi aika-ajouralla tasatuloksen ajaneiden uusinta.

Juuri noin kuin Pyry ehdottaa !

Se ratkaisuajon tulosko jää sitten molemmilla voimaan, vai se ensimmäinen ajon? Siis touringissa ?

Vai ratkaistaako ratkaisuajossa vain kahden keskinäinen järjestys ?

Hmmmm....

Itse ehdottaisin, että alkuperäinen tulos jää voimaan ja ajetaan vaikka vain 1x30s ratkaisuajo aika-ajouralla

Niin ratkaisuajolla ratkaistaan vain se sijoitus.

Touringin matkaa ajettavassa aika-ajossa saattaapi tulla useampiakin samalle tulokselle, joten sisänällään tuo ratkaisuajo on huono systeemi - tuo turhaa päivän pidennystä, kaikkine töineen.. ja toisekseen rengaspolitiikan vuoksi ei hyvä ratkaisu.

Kuten normi kierrosaikaan perustuvissa aika-ajoissa, ratkaiseva tekijä on toiseksi paras kierrosaika ja taitaa jotkut softat vielä rekisteröidä sen kolmannenkin. Edelleenkin olen sitä mieltä että tähän matka-ajoon perustuvassa startissa tuo voitaisiin helposti järjestellä sen mukaan missä järjestyksessä on ajettu.

Töitä se tuloksien oikaisu ajojärjestyksenkin mukaan teettää. Jos tasatuloksia on 2-5 niin 5min lisää ohjelmaa ajoista.

Tuskin kenenkään renkaat 30s ajon takia loppuu. Ja jos pelkää sitä niin aina voi sen sijan sitten luovuttaa siten että ei aja.

Formuloissa voit valita milloin menet radalle, meillä et (noh joo miten oot sijoittunut). Pointtina ajojärjestysratkaisulle

Ladan kori pysyy listoilla ainakin sen aikaa, kun sitä saa Gugulta.

Komppaan Pyryä ja Ylyä. Sratttikokeen jälkeen jos on sama kierrosmäärä/osat, niin heti vaan uusinta niitten kanssa. Voihan olla useampikin Aika-ajoura 1x 30 sek.
Sitten, jos on vielä kisan jälkeen tasatulos, niin tuon mukaan, minkä Pyry sinisellä laittoi.

Tomi vois korjata TS luokan kohdalla säännöstössä. Siellä tuo aika-ajo kummajainen on ollut usean vuoden, Se pitää olla starttikoe, Vai onko tilanne muuttunut