Eurosarja 2013 ja 2014

Havaintoja Eurosarjasta vuosilta 2013 ja 2014:

Sarjapisteitä saaneet kuskit:

Euromini 2013: 11 ja 2014: 20
Eurojunior 2013: 4 ja 2014: 10
OG 2013: 25 ja 2014: 31
ES-24 2013: 24 ja 2014: 34
TS-24 2013: 38 ja 2014: 40
ES-32 2013: 17 ja 2014: 16
F1-32 2013: 9 ja 2014: 11

Olisikohan kilpailiamäärien aallonpohja ohitettu nyt? Eurominikuskien määrä lähes tuplaantui vuodessa mikä on lajille se kaikkein tärkein luokka! Eurojunior/Eurolight (vai eurosenior?) on toiminut hyvin luokkana myös harrastukseen palaaville ja euroministä ulos ikääntyville.

Kun EM-24 kalusto on saatu kustannuksiltaan ja tekniikaltaan järkevälle tasolle, niin toivon mukaan trendi jatkuu kun kerran suunta on oikea. Tietääkseni näitä RTR -autoja on Suomessa jo niin paljon että eikös tuplata EM-24 ja EL-24 luokkien osallistujamäärät myös ensi vuonna?

Veikkasin, että ainakin Kotkan suunnalta nähdään ensivuonna minikuskeja lisää. Nyt kun on rata alla.

Näihin kisoihin ei jostain syystä saatu kuin neljä osallistujaa, mutta koitetaan korjata asia ensi vuonna! Ja huomionarvioinen asia on, että yksi kisoissa ajaneista kopsan minikuskeista on aloittanut vasta kuukausi sitten!

Offtopic:

Mitenkäs on siipikuskien tilanne?

midro98 kirjoitti: Offtopic:

Mitenkäs on siipikuskien tilanne?

Kotkaako meinasit? No vastataan sillä olettamuksella.

Tomppa ja Pasihan noita kisoja ovat kierrelleet. Minulta löytyy tällä hetkellä kalustoa vain boxstockkiin ja G27L. SM:iin piti tulla, mutta siinä nyt oli kaikenlaista sähläystä. Joiltain junioreiltakin taisi boxstock kalustoa löytyä, en nyt määriä ja nimiä muista.

Kalustoa toki löytyy vanhoilta ja nykyisiltä muttei niin kisa-aktiivisilta kerholaisilta enemmänkin. Vanhalla radalla kun pystyi boxstockkia ja G27L ajamaan.

EDIT: Jos kuitenkin tarkoitit yleisesti. Niin tässä kuitenkin osviittaa Kotkan suunnalta

midro98 kirjoitti: Offtopic:

Mitenkäs on siipikuskien tilanne?

G7 kahinoihin ilmestyi uusi innokas harrastaja Iisalmesta ! Hänestä kuullaan vielä !

Pyry kirjoitti: Veikkasin, että ainakin Kotkan suunnalta nähdään ensivuonna minikuskeja lisää. Nyt kun on rata alla.

Näihin kisoihin ei jostain syystä saatu kuin neljä osallistujaa, mutta koitetaan korjata asia ensi vuonna! Ja huomionarvioinen asia on, että yksi kisoissa ajaneista kopsan minikuskeista on aloittanut vasta kuukausi sitten!

Yksi Eurosarjan kisa pitäisi ajaa Iisalmessa, niin tilastot korjaantuisivat aika nätisti

Noh...eiköhän täältä hissunkissun saada muitakin kiusaamaan teitä, kuin tuo Miro ?

Yly kirjoitti:

Pyry kirjoitti: Veikkasin, että ainakin Kotkan suunnalta nähdään ensivuonna minikuskeja lisää. Nyt kun on rata alla.

Näihin kisoihin ei jostain syystä saatu kuin neljä osallistujaa, mutta koitetaan korjata asia ensi vuonna! Ja huomionarvioinen asia on, että yksi kisoissa ajaneista kopsan minikuskeista on aloittanut vasta kuukausi sitten!

Yksi Eurosarjan kisa pitäisi ajaa Iisalmessa, niin tilastot korjaantuisivat aika nätisti

Noh...eiköhän täältä hissunkissun saada muitakin kiusaamaan teitä, kuin tuo Miro ?

Estääkös joku asia ajamasta? Tämä siis ihan puhtaasti kysymys kun en ole koskaan hill climbillä ajanut (pitää yrittää ensi vuonna korjata tämä epäkohta )

Tulkitsisin asian niin että pyry on halukas lähtee iisalmi enduroon ens syksynä?

Taiska kirjoitti: Tulkitsisin asian niin että pyry on halukas lähtee iisalmi enduroon ens syksynä?

Niin minäkin !

www.finslot.net/kunena/8-kilpailukutsut/...duro-2015.html#24795

Oikein tulkitsitte, mutta vastaus kysymykseeni puuttuu vielä.

Pyry kirjoitti: Estääkös joku asia ajamasta?

Pienoisautoilun sääntökirja kirjoitti: 2.4.4 KILPAILURATA
• kierrospituus min. 30 m
• ajourien määrä 6 tai 8
• ajourien keskinäinen etäisyys min. 100 mm
• ajourien etäisyys reunasta min. 150 mm
• ajouran leveys 3-4 mm
• ajouran syvyys min. 9 mm
Ajourat merkitään numeroin (1-8.) tai värein. Kierros tulee olla jaettu 100 yhtä pitkään osaan, jotka on selvästi merkitty rataan, kunkin ajouran osalta erikseen.

Ei minun mielestä ainakaan mikään noista. Ainoa mikä tulee mieleen on, että eurosportin ajaminen voisi olla suht jännää. Mutta ajettiinhan sitä Kotkan vanhalla radallakin ja vieläkin ajetaan Lappeen Rannassa

Pienoisautoilun sääntökirja kirjoitti: 2.4.4 KILPAILURATA

Kierros tulee olla jaettu 100 yhtä pitkään osaan, jotka on selvästi merkitty rataan, kunkin ajouran osalta erikseen.

Hups!
Ei voida ajaa Kotkassa ennen muutoksia rataan tai sääntöön.

T.Jussi

Pyry kirjoitti: Oikein tulkitsitte, mutta vastaus kysymykseeni puuttuu vielä.

Pyry kirjoitti: Estääkös joku asia ajamasta?

Pienoisautoilun sääntökirja kirjoitti: 2.4.4 KILPAILURATA
• kierrospituus min. 30 m
• ajourien määrä 6 tai 8
• ajourien keskinäinen etäisyys min. 100 mm
• ajourien etäisyys reunasta min. 150 mm
• ajouran leveys 3-4 mm
• ajouran syvyys min. 9 mm
Ajourat merkitään numeroin (1-8.) tai värein. Kierros tulee olla jaettu 100 yhtä pitkään osaan, jotka on selvästi merkitty rataan, kunkin ajouran osalta erikseen.

Ei minun mielestä ainakaan mikään noista. Ainoa mikä tulee mieleen on, että eurosportin ajaminen voisi olla suht jännää. Mutta ajettiinhan sitä Kotkan vanhalla radallakin ja vieläkin ajetaan Lappeen Rannassa

Ei kai olisi mahdottomuus ajaa Iisalmessa eurosarjaa, mutta 6-urainen rata asettaa aikatauluun omat haasteet. Eriä tulee enemmän jne.. Eurosportin ajamista pitäisi kyllä hiukan harkita.

BTW mites Kotka täyttää tämän vaatimuksen: "Kierros tulee olla jaettu 100 yhtä pitkään osaan, jotka on selvästi merkitty rataan, kunkin ajouran osalta erikseen."

edit. Jussi kiinnitti asiaan huomiota myös tuossa aikaisemmin..

Joo !

Voisi olla aika haastavaa vääntää aikataulut, koska paikallisia EM ja EL-kuskeja voisi olla yli 20 !

Eurosportissa näkisi ketkä on miehiä ja ketkä marjanpoimijoita :mrgreen:



Pitäisiköhän meidänkin harkita noita osamerkintöjen parantamista ?

Kun kaksi ensimmäistä mutkaa kääntyy samaan suuntaan, niin osissa on aika iso ero Death Manin ja Fingerin välillä.....

Tuumataan !

Eilen jo tuumailin että kotkan rata ei täytä tuota sääntövaatimusta. Hupsistakeikkaa mehän ajettiin jo ne kisat siellä. Pitäisköhän tulokset mitätöidä

Joo onhan tuo ollut tiedossa. Tuo on ollut Latvialaisten oma idea kun ei ollut vissiin eritelty miten haluamme osat.

Radan tai sääntökirjan muutos tosiaan pitää tehdä. Olihan ne toisaalta vähän hankalia, mutta erosivatko nyt kuitenkaan hirveästi sadasta osasta? Katsotaanhan sadallakin osalla lähin kymppi ja ruvetaan laskemaan alas tai ylöspäin. Kotkan radalla on tosin muistettava että murto-osat on kahden välein.