Pyry kirjoitti: Joo onhan tuo ollut tiedossa. Tuo on ollut Latvialaisten oma idea kun ei ollut vissiin eritelty miten haluamme osat.
Radan tai sääntökirjan muutos tosiaan pitää tehdä. Olihan ne toisaalta vähän hankalia, mutta erosivatko nyt kuitenkaan hirveästi sadasta osasta? Katsotaanhan sadallakin osalla lähin kymppi ja ruvetaan laskemaan alas tai ylöspäin. Kotkan radalla on tosin muistettava että murto-osat on kahden välein.
Tää alkaa karkaamaan hivenen ohi otsikon mutta menköön..
Oma mielipide on että jako 100 yhtä pitkään osaan on parempi. Nyt voidaan tavallaan katsoa auton sijainti 20 sentin tarkuudella mutta lapmasteriin tuon voi syöttää vain metrin tarkuudella? 100 osalla päästäisiin kuitenkin Kotkassa 46 sentin tarkkuuteen joka voidaan sellaisenaan laittaa Lapmasteriin. Sen verran harvoin muutenkin autot jää samoille kierroksille ja osille että ongelma 20 sentin ja 46 sentin välillä on olematon. Suurempi ongelma on osien lukemisessa radasta ja sen syöttäminen koneelle.
Esimerkiksi jos auto jää kohtaan 32 metriä ja 20 senttiä. Syötettiinkö lapmasteriin vain 32 metriä? Mihin noita senttejä edes tarvittiin? Laskennallisesti tuo on sama kuin 70 osaa normaali radalla: 32,2/46*100=70 mutta jokainen ura on keskenään eri mittaisiakin..
Lopputulos kuten ensimmäinen lause. Jako 100 osaan on selkeämpi, syötettävissä suoraan lapmasteriin, kaikille tuttu jne.
.png){kind=spacer}
