Eurosarjojen aikataulut

Ja Arttu, ennen oli aluesarja joka oli just mukava päivä lasten kanssa harrastaa. Harmi vain että sitä ei enää ole. Ennen ajoin lasten kanssa aluesarjaa ja yksin kävin Eurosarjan kisoissa. Nyt ei oo oikein muksuille suotuisia kisoja kun 1-3 kisaa vuodessa (oman kerhon kerhokisa, hyvinkään aluekisa ja kouvolan urat)

Tähän asiaan on tulossa HUOMATTAVA helpotus noin 5 vuoden päästä. Tällöin on niin pieniviiveisiä radioratkaisuja, että kisaan voi osallistua kotoa käsin päätelaitteella. Täytyy vain lähettää (kestävä) auto kisajärjestäjälle etukäteen ja sopia kuka hoitaa nostamisen etäkisaajan puolesta.

Tätä odotellessa täytyy puurtaa tällä hyväksi hiotulla nykysysteemillä.

Tää on varmaan taas näitä asioita mistä kantsis olla ihan hissukseen mutta en ole.

Eurosarjan "ongelma" on niissä käyvän ikäryhmän laajuus ja luokkien määrä. Nykyinen systeemi on paras(jos ei oteta 32-luokkien puuttumista mukaan) mitä ollaan kokeilu lyhyehkön 10+ vuoden Eurosarja-kokemukseni aikana.

Toinen vaihtoehto olisi järjestää avoimet luokat yhtenä viikonloppuna ja ikärajoitetut plus tourinki toisena. Mutta tällekin on huomattava määrä perusteluita miksi näin ei haluta tehdä. Mutta jos kisoissa käyvän porukan määrä kasvaa, niin sitten ilmeisesti pitää jostain alkaa tinkimään.

Jätettäiskö kans toi PRO-termi kokonaan historiaan, suomessa ei kuitenkaan käsittääkseni ole yhtään ammattilaista.

-Olli

Nää on kompromisseja. Aiemmin sarjakisoissa oli painotus livennyt enemmän sinne kv-kisaamista tukevaan suuntaan, ja se alkoi näkyä junnujen määrän laskuna. Ja ilman junnuja ei ole kohta sarjaakaan, eli jotain piti tehdä. Näyttäisi siltä että nyt suunta on saatu parempaan, pidetään se siellä. Eli sarjakisat on alue/ kerhokisojen ja SM-kisojen välimaastossa (jokaiselle jotain), ja SM-kisa on sitten enemmän painotettu kv-toimintaa tukemaan, näin saadaan mukaan usein myös ulkomaaneläviä.

OG-luokka lienee sitten se josta voi aina keskustella sarjakisoissa. Se kun on tavallaa kv-luokka mutta ei sinällään ISRA-luokka. Eli onko se hyvä tollaisenaan (aika usein hyvä osanotto), sehän on useimmille treeniluokka (lähes ainoa tapa saada perjantaitreeniä, moni ajaakin sitä EM/ EL-autolla), vai olisiko jokin muu luokka parempi? Vai parasta että ei olisi mitään luokkaa perjantaina...? Ja jos ei mitään luokkaa, niin saisiko olla treeniä vai ei ollenkaan? Aika lyhyt tuo lauantaiaamunkin treeni on nyt EM/ EL-luokissa, eli jos treeniä ei ole paljoa niin uusille kuskeille se voi olla kovempi paikka (paitsi jos osaa ottaa rennosti ). Pitkämatkalaiset tulee lähes aina perjantaina ja siten voisi kaivatakin sitä treeniä, ja läheltä tuleville usein riittää lauantaitreeni kun ratakin yleensä on aika tuttu.

SM:issä sitten on hieman ollut havaittavissa sitä että junnuluokissa osanotto on ollut vähäisempää kuin sarjakisoissa, sen syitä on ollut monia. Mm. lisenssipakko (tämä poistunut) sekä se että jos ei aja 1/32-luokkia tai ES:ää niin on vain yksi kisa. Pitkämatkalaiset tämä saattaa panna harkitsemaan kannattaako lähteä. Samoin ehkä merkityksettömien erien määrä (kun osallistujia 8 tai vähemmän) on myös voinut laskea motivaatiota.

Olisiko sitten SM:issäkin järkevää ottaa lauantaihin ennen euroluokkia jokin lyhyt TS-kisa lämmittelyhengessä (vaikka rankingin mukaiset erät 8x2min ilman aika-ajoa) ja sitten yksinkertaistaa noita euroluokkien ajokaavioita? Sunnuntailla on varmaan tilaa useammallekin erälle. Esim. sportissa voisi siirtyä systeemiin jossa tarvittava määrä semejä ilman alkueriä. Ne voisi ajaa vaikka kokonaan sunnuntaina. Tää SM-juttu oli vähän OT mutta toinpa senkin nyt tässä esiin...

Mun mielestä eurosarjassa nyt käytössä oleva systeemi on hyvä. Ainut asia mikä hiertää, varsinkin meidän nuorisoa on treenien "pakollisuus". Treeneihin on osallistuttava vaikka ei treenaisi metriäkään. Alle kymmenen kesäinen lapsi turhautuu kun se ja se tulee levottomaksi ja rupeaa kiukuttelemaan kun sen laittaa pariksi tunniksi radanvarteen istumaan.

Mielestäni parempi käytäntö olisi (ainakin junnuille) että kahdeksan kerrallaan ajamaan treeniheatin. Heatin jälkeen nostamaan ja nostovuoron jälkeen jonon perälle odottamaan uutta treeni vuoroa jos tahtoo treenata lisää. 1.5-2 tuntia niin uskon että kaikki halukkaat kerkeävät treenaamaan tarpeeksi. Ja jos ei tahdo treenata niin se on jokaisen oma asia. Nyt moni nuori voi kokea treenit eräänlaisena mörkönö kun se on pakollista vaikka ei itse haluaisikaan.

Tottakai on nuoria ketkä haluaa treenata, mutta on muistettava että joukossa on niitä ketkä ei aja niin tosissaan vaan heille se on hauska harrastus. Ehkä se heilläkin joskus vakavammaksi muuttuu, tai lopahtaa kokonaan.
Mielestäni silti jokainen harrastaja on tervetullut lajiin mukaan. Ei me nyt varmaan ihan äkkiä kärsitä liiallisista harrastajamääristä?

-Taiska

Niin ja tuohon yllämainittuun SM juttuun. Mulla on sellaiset vibat että niihin olis tulossa ihan kivasti osallistujia. Ainakin kerholla liikkuu sen suuntaisia huhuja että haluja olis. Saa nähdä miten käy.

Kotkalaiset tyypillisesti on loistanut poissaolollaan.

Ja nyt kun vielä kertaalleen lueskelin juttuja läpi ja oliko se nyt Kimmo joka totesi että ollaan vähän joustettu jos myöhään saapuu kisoihi. Mut en mä nyt kehtais kovin myöhästellä, muutoin aamutreenistä puuttuis 5 nostajaa ja se ehkä tekee treeneistä vähän hankalampaa

Kuten kaikki Hyvinkäällä mukana olleet huomasivat, niin aikataulut toimivat hyvin !

Kun kaikki tuntevat velvollisuutensa muita kisaajia kohtaan, niin mitään ongelmia ei synny, eikä syntynyt Hyvinkäällä !

Mitään syytä ei ole muuttaa kisaformaattia !