Kysymyksiä ura-autoilusta

Tuo ajettavuusjuttu on ihan todellinen ja olennainen asia slottiautoissakin, skaalaluokissa. Niissä missä on rajoitettu moottori (TS/EM/EJ), ei asia ole kovin merkityksellinen koska käytännössä ankkureissa ei ole valinnan varaa (joskus saattoi miettiä käyttääkö G12- vai G15-ankkuria.

ES-24/ES-32/F1-32-luokissa ajettavuus taas on melkein keskeisin asia. Sen vuoksi näihin luokkiin löytyy tolkuton määrä erilaisia ankkureita. Tyypillisiä muuttujia on esim. ankkuripakan pituus (.250 tai .300 tuumaa), ankkurin ennakko sekä käämilangan paksuus ja kierrosten määrä. Ankkureista löytyy tyypillisesti käämilankojen paksuudet AWG 24.5...29 ja käämikierrosten määrät 18-50 (ohutta lankaa enemmän kuin paksua). Eri käämit sopivat eri radoille ja kuskeille, riippuen ajotavasta, moottorin muista ominaisuuksista (magneettien koko/määrä, kannun materiaali, ym.). Jo yhden käämikierroksen lisäys/ poisto vaikuttaa usein ajettavuuteen ratkaisevasti. Eli testattavaa riittää...

Ja kuten sanoit, säännöistä pitää aina ottaa kaikki irti. Kun tuntee ne hyvin, ei tarvitse mennä harmaalle alueelle, vaikka sitäkin välillä varmaan tapahtuu. Jo se että hyödyntää sääntöjen rajat täysimääräisesti, antaa aika paljon etua.

Kimmo

Kyllähän se fiksua olisi sitoa sääntömme jotenkin USRA-listaan mutta siinäkin sitten voisi huomioida ne muutokset esim. jos USRA:n listalta poistetaan yhtäkkiä joku valmistaja ( ja se sallittaisiin edelleen maassamme ) tai sitten jos joku muu slottiankkureiden ei-amerikkalainen valmistaja alkaa tekemään ankkureita ( onkohan sellaisia pl. PK ja Valiko ). Eli, jospa vaikka lajiryhmä vuosittain tarkastaisi listan?

USRA:n säännöt muuten löytyvät osoitteesta
www.usra.us/rules/2006/book/index.htm

Sami taisi tarkoittaa ankkurin kiinniottamisella runkoon sitä, että ankkuri koskettaisi magneetteihin??? Jos sitä tarkoitit niin se kyllä on aika harvinainen ilmiö, mikäli magneetit ovat liimattu paikoilleen, ilmarako hoonattu riittävän suureksi käytettävälle ankkurille ja liimasauma on kunnossa. Slottiautoissa magneetit liimataan kannuun kiinni ja siten tällaista ilmiötä ei pääse tapahtumaan. Paitsi silloin tietty, kun liimaus pettää voimakkaan kolarin tai liiallisen lämmittämisen seurauksena.

Jos ankkureiden käämiminen kiinnostaa niin avoimen luokan ankkureille on aina kysyntää ja tarjontaa vastaavasti ehkä liiankin vähän. Konekäämittyjä 12-luokan ankkureita saa erittäin hyvälaatuisia kauppojen hyllyiltä ja hintakaan ei ole paha.

Matti