Malliautotekniikka ja aloittelijat

Kaitsu kirjoitti: ....
Onko muuten tilanne nyt niin, että hertsikassa puuhataan kahta (2) uutta malliautoluokkaa? Jarkon/Ilkan/Markon & co Gr.5-luokkaa FSC-tekniikalla ja Tumpin "halppisluokkaa" nykyaikaisella GT lexan-korilla?

Mikä alusta on tulossa tuohon Tumpin luokkaan? Alle 100 Eur hinta tuntuu siltä, että alusta ei voi olla näitä perinteisiä Plafit-MoMo juttuja?

-kaitsu

Tuota Gr.5:sta ollaan puuhastelemassa nimen omaan "perinteisin" malliautojutuin, kohderyhmänä enemmänkin "pro" -kuskit.

Näissä asioissa on täysin eri kohderyhmät, ainakin alussa. Se nyt vain on niin, että ellei saa edullista ja vähätöisempää luokkaa aikaan näissä hommissa, niin on turha huudella uusia kilpailijoita mukaan... Tuskinpa vain reilusti alle 100€ mitään MoMoa tai Plafittiä mukaan mahtuu, ei ole tarvekaan, sehän on runkona muutenkin aivan liian tekninen ja monimutakinen ALOITTELIJALLE !

Tumppi, mitä vaihtoehtoja slottipuolelta on tarjolla? Lähinnä valmiita, joita ei tarvitse juottaa.

Oiskohan tällainen valmispaketti houkutteleva aloittelijalle?
www.scaleracing.de/cgi-bin/shop/ ... ort=0&all=

Mulla oli nyt mielessä sellainen suunnitelma tämän 1/24 Can Amin suhteen, että jos suinkin vain ehdin, niin rakennan Nokian pääsiäis-Historiciin Ferrari 350P Can Amin. Mulla on kori valmiiksi maalattuna ja leikattuna. Siirtokuvat/tarrat, detailit ja sisusta puuttuu.

Alustaksi pistän 512S:ssä käytössä olleen MoMo MP06:en. Moottoriksi Proslotin 47 krpm:n Puppy Dog ankkurilla. Solukumikiekot taakse täytyy hommata.

Jotta hommaan tulee haastetta, niin pistän tavoitteeksi ajaa historiaan Nykäsen Harrin nimissä oleva Nokwoodin 1/24 Open luokan rataennätys . Ennätys on ajettu ES-24 skaalaslottiautolla.

Kisan jälkeen halukkaat saavat kokeilla laitetta. Toukokuussa hertsikkaan jos myös jengi saa kokeilla.

Tavoitteena siis selvästi nykyisiä malliautoluokkia nopeampi, mutta ajettavuudeltaan parempi luokka. Luokiteltu lexan-kori ja solukumipyörät tekee homman aloittelijallekin helpoksi.

Kustannuksiltaan tuo vehje lienee jotain alle 150 EUR.

Jos homma ottaa tuulta siipien alle niin minä voin kartoittaa ja luokitella maailmalta sopivat vm. 1966-74 Can Am lexan-korit. Esim. Lancerin huippuhyviä koreja tehdään käsittääkseni edelleen reprona. Sen jälkeen kasaan valmiit setit MoMo-alustalla ja päheellä korilla.

Aloittelijan ei tarvitse kuin suhauttaa lexan-maalit kopan sisäpintaan, leikata koppa, pistää alusta nippuun ja baanalle. Parissa illassa saa vehkeen nippuun.

-kaitsu

Tumppi kirjoitti:

Kaitsu kirjoitti: ....
Onko muuten tilanne nyt niin, että hertsikassa puuhataan kahta (2) uutta malliautoluokkaa? Jarkon/Ilkan/Markon & co Gr.5-luokkaa FSC-tekniikalla ja Tumpin "halppisluokkaa" nykyaikaisella GT lexan-korilla?

Mikä alusta on tulossa tuohon Tumpin luokkaan? Alle 100 Eur hinta tuntuu siltä, että alusta ei voi olla näitä perinteisiä Plafit-MoMo juttuja?

-kaitsu

Tuota Gr.5:sta ollaan puuhastelemassa nimen omaan "perinteisin" malliautojutuin, kohderyhmänä enemmänkin "pro" -kuskit.

Näissä asioissa on täysin eri kohderyhmät, ainakin alussa. Se nyt vain on niin, että ellei saa edullista ja vähätöisempää luokkaa aikaan näissä hommissa, niin on turha huudella uusia kilpailijoita mukaan... Tuskinpa vain reilusti alle 100€ mitään MoMoa tai Plafittiä mukaan mahtuu, ei ole tarvekaan, sehän on runkona muutenkin aivan liian tekninen ja monimutakinen ALOITTELIJALLE !

Nimenomaan aloittelevat ja mahdollisesti tulevat FSC/IMCA malliautoharrastajat ovat oleet mielessäni Group 5 luokan sääntöjä pohtiessani. Ammun ankan alas, ei missään nimessä mikään pro sarja ole kysessä!

Alusta ei ole ongelma, MoMo:n yksinkerainen TC07 hintaan 29,95 esim Jens putiikista. Ajetaan perus alustalla ja mosilla välttäen kaikki turha ja aikaa/rahaa vievä pois. Kuten jo aiemmin kirjoitin on ajatuksena saada ponnahduslauta FSC/IMCA luokkiin. Helpolla sisään ja nopeasti voittokantan kiinni Yksinkertainen on kaunista

itse asian toisin ymmärsin... nyt niitä autoja ovat rakentamassa enemmänkin "pro" kuskit ja uusia ei taida olla tiedossa "?"

Niin kauan kuin puhutaan koottavista "kovakoppakoreista", niin aloituskynnys on AINA aloittelijoille aivan liian suuri.

Hinta pelkästään ei ole se ainut tekijä, toki varmaankin yksi suurimmista, sen lisäksi se auto tulee kuitenkin saada lähes valmiina. Niille jotka noita koreja ovat rakentaneet, ei varmaan pahalta tunnu 5 tunnin työ, 10h, 15h.. vai paljonko niissä itse kullakin aikaa menee..

Alottelijalle se pitää olla lähes tulkoon valmis paketti, mahdollisimman vähillä töillä, mielellään sellainen jossa kori on valmiina.

Varmaankin tuolla Jens:n edullisella sarjalla yhdistettynä esmeks Mini-Z koreihin, tai jonnekin edulliseen ja kestävään autonnäköiseen Lexan -koppaan, päästään juuri siihen että saadaan valmista, helpolla aikaan, joka houkuttaa enemmän sitä "hätäisempääkin" aloittelijaa...

Mini-Z koreilla ajetaan sisäänheittoluokkia ainakin Espanjassa ja Saksassa. Valmiiksi maalatut korit kaikkine detaljeineen ~30e. Valikoima on runsas ja kaikki ovat malliautokelpoisia.
www.bleck-center.de/slotracing-m ... index.html

PorscheFreak kirjoitti: Mini-Z koreilla ajetaan sisäänheittoluokkia ainakin Espanjassa ja Saksassa.

Juuri jotain tälläistä noviiseille! Super helppoa ja halpaa.

-Paavo

Tumppi kirjoitti: itse asian toisin ymmärsin... nyt niitä autoja ovat rakentamassa enemmänkin "pro" kuskit ja uusia ei taida olla tiedossa "?"

Paitsi yksi "noviisi" jolla on vakaa aikomus opetella myös jarrutusta ja mutkien klaaraamista :roll:

Mutta samaa mieltä kyllä tuosta että aloittelijalle pitää olla valmis paketti. Oikein järjellä kun ajattelee niin taitais munkin kohdalla olla fiksuinta aloittaa mutkan kaahiminen jollain muulla kun Gr5:lla, mutta kun sen auton pitää myös miellyttää itseä, muuten se jää joko kesken tai ajokerrat jää muutamaan.

Noi tuntimäärät mitä koriin menee oli kyllä alakantista, joku 40h ei ole edes paljon kun oikein vimpan päälle tekee (tai yrittää tehdä)

-Osku

Rakennussarjan korin tekee kädenkäänteessä, säännöt kun eivät velvoita detaljoimaan jne. Jos lukee ajatuksella säännöt niin huomaa että riittää pelkkä kori. Ei tarvitse välttämättä edes maalata jos niikseen tulee. Tosin jos hieman liimailee ja kaupan päälle vetäisee paukkupullosta maalin päälle niin 1h siihen menee. Samaan aikaan saa parit kisanumerot siirtokuvina kiinnitettyä
Ja jos ei muuta niin mini-Z kori kiinni ja menoksi, rennolla otteella vaan!
Ei nää mitkään missikisat oo

-SPF- kirjoitti: Rakennussarjan korin tekee kädenkäänteessä, säännöt kun eivät velvoita detaljoimaan jne.

En nyt tiedä voiko TS-24 luokkaa verrata tähän Gr Vitoseen tekniikan osalta, mutta ollaan nyt kolme piiiitkää iltaa ja pari-kolme maalauspäivää päälle puuhasteltu TS-24 autoja kasaan. Ei mene nippuun kädenkäänteessä, vaikka himppu rakentelukokemusta onkin jo takana. Jos nyt ajatellaan, että moinen setti pannaan, sanotaanko nyt vaikka 7 vuotiaalle pikkunassikalle eteen, niin monta itkua tulee ennen kuin auto on valmis. Joku 13-15 vuotias alkaa jo osata rakentaa näitä laitteita, mutta luulenpa, että intoa nysväämiseen ei ole ennen kuin on päässyt ajamisen makuun.

Toi Mini-Z näyttää oikeesti törkeen hyvältä sisäänheittoluokkalaitteelta. Jos ymmärsin oikein niin nuo saa hyvin pitkälti valmiiksi kasattuina? Vai jopa kokonaan? Saksa ei oo mun vahvin laji

Joku varmaan miinotta homman toteamalla, että tollasen ajo-ominaisuudet on suoraan Fiat127 peltoauto luokkaa, mutta pirustako noviisit niistä mitään tietää ennenkuin tulee ajokokemusta :

-Paavo

Ei Mini-Z koreissa moittimista ole ajon puolesta. Ainakin Corvetella IMCA sarjassa on monet saaneet kokea nopeuden osaavissa käsissä.

Niin ja korihan on suoraan valmis, ainut on muokata korin kylkiä sisäpuolelta poistaen Z:n kiinnikkeet.

MoMo:n alusta on suoraviivainen kasata ja aikaa ei vie juurikaan. Tosin noitakin saa valmiiksi kasattuina...

-SPF- kirjoitti: MoMo:n alusta on suoraviivainen kasata ja aikaa ei vie juurikaan. Tosin noitakin saa valmiiksi kasattuina...

Haisee jo vähän siltä, että noviisi kertaa auto jaettuna hinta = X toiseen potenssiin yhtälöön voisi olla ratkaisu :mrgreen:
Mitä tollaselle setille tulisi hintaa valmiilla alustalla ja kokoa-se-itse alustalla?

-Paavo

Tuosta Gr 5:stä vielä, että homma näyttää meikäläisen silmään siltä, ettei arvon herrojen märkää päiväunta ehken kannata "sohlaista" nopeasti kasaan, vaan puuha olisi näyttävää malliautoilua parhaimmillaan

-Paavo

Eli tämä homma alkaa palautua raiteilleen:

Valmiiksi maalattu Carreran Corvette C6R -kori + MoMo/Plafit alusta + PS Competition Euro kone = helppo ja hinnaltaan kelvollinen malliauto aloittelijan ja vähän kokeneemmankin tarpeisiin. Lisäksi käypänen GT/P-koitoksiin.

-kaitsu

Onko jollain tiedossa saako jostain pelkkiä carreran koreja? itselläni on käsitys että carreran autot tulee tämän muovialustan kanssa ja maksaa siellä 50-60 eur paikkeilla?

Olen tänään päässyt käpistelemään ja vähän sovittelemaan yhtä Mini-Z koria momo mp6 alustaan ja nuo Mini-Z korit ei ole ihan 1/24 mittakaavassa (ainakin tämä minulla oleva Porsche 935 on ilm. 1/27), mutta ovat erittäin hyvän näköisiä ja viimeisteltyjä ja hinta pelkällä korilla on siinä 35 eur.

Korissa on valmiiksi tummennetut lasit ja kuten Jarkko totesikin niin korista ei tarvitse kuin poistaa Mini-Z:n oman alustan kiinnikkeet, niin malliauto alusta voidaan koriin mahduttaa, momo mp06 tosin on juuri ja juuri sopiva, mutta esim. Jens myy täydellistä Schöler Striker 55 alusta+tekniikka satsia 79,90 joka on nimenomaan tarkoitettu Mini-Z koreille.

Yhtenä vaihtoehtona tällä Mini-Z ja Schöler kombinaatiolla saataisiin vähän yli 100 eur hintaan hienon näköinen ja malliautotekniikalla oleva peli. Ainoa haittapuoli tuossa alusta+tekniikka sarjassa on että se vaatiin kasauksen sekä renkaiden sorvauksen.

Tämä siis "sisäänheitto" luokka ehdotukseksi, täytyy vielä pohdiskella sitä Gr.5 hommaa erikseen/lisää.

-Marko