KILPAILUKUTSU
NTSRC kutsuu kaikki uraohjattavista pienoisautoista kiinnostuneet kilpailijat VII NOKIAN 6h Endurance -kilpailuun.
Aika: Lauantai 26.9.2009 alkaen klo 10.00
Paikka: Nokwood, Nokia
Ilmoittautuminen: emaililla osoitteeseen xkaide (ättiäinen) kolumbus.fi tai Kaitsulle laudan yksityisviestinä. Ilmoittautumisessa tulee ilmetä:
- Joukkueen nimi
- Joukkueen johtaja
- Kuljettajien (3 kpl) nimet jos tiedossa. Näitä voi vielä vaihtaa kilpailun lähtöön asti
- Auton merkki, malli ja vuosimalli
- Alustan valmistaja ja tyyppi.
Ennakkoilmoittautuminen tulee suorittaa perjantaihin 21.8.2009 klo 21.00 mennessä. Kilpailun järjestäminen edellyttää vähintään kuuden (6) joukkueen ennakkoilmoittautumista. Mikäli ennakkoilmoittautuneita joukkueita on tuolloin yli 6 järjestetään lauantaina 12.9.2009 erillinen karsintakilpailu.
Osanottomaksu: 4 EUR jokaiselta joukkueen nimisssä ajaneelta kuljettajalta (ei koske NTSRC:n jäseniä = Nokian renkaat Oyj:n työntekijät ja heidän lapsensa). Osanottomaksu kattaa myös mahdollisen karsintakilpailun.
SÄÄNNÖT
1 Kilpailun järjestäjä
Kilpailun järjestää Nokian Tyres Slot Racing Club (NTSRC)
2 Kilpailun tuomaristo
Joukkueiden johtajat muodostavat kilpailun tuomariston.
3 Aikataulu
26.9.2009
10.00 Nokwoodin ovet aukeavat; vapaa harjoittelu
11.15 Katsastus
11.45 Ohjaajakokous ja sääntöjen kertaus
12.00 Kilpailu alkaa
18.00 Kilpailu päättyy
18.15 Tulosten julkistaminen & palkintojen jako
4 Kilpailun kulku
4.1 Erät
Kilpailu koostuu kuudesta (6) erästä, joiden kunkin pituus on 58 min. Kaikki huolto- ja korjaustoimenpiteet sekä kuljettajan vaihdot tehdään erän aikana.
Kilpailun kolmas ja neljäs erä ajetaan hämärässä/pimeässä, näissä erissä autojen valojen pitää olla toiminnassa. Valoja saa käyttää myös päiväosuuksilla.
4.2 Erätauko
Erä päättyy, kun ajanottolaitteisto katkaisee virran radasta. Virran katkeamisen jälkeen on uranvaihtotauko (2 min).
Uran vaihdon aikana joukkue ei saa tehdä mitään huolto- ja korjaustoimenpiteitä eikä suorittaa kuljettajan vaihtoa.
4.3 Radassa tai ohjausjärjestelmässä ilmenevä vika
Jos radassa tai ohjausjärjestelmässä ilmenee erän aikana tekninen vika, joka haittaa jonkun joukkueen suoritusta, huutaa joukkueen tai tuomariston jäsen “STOP!”, jolloin jokaisen auton velvollisuus on pysähtyä. Tämän jälkeen ajetut kierrokset kirjataan ja vika korjataan. Erä aloitetaan uudelleen lähtöviivalta ja sen pituus on jäljellä oleva aika. Tulokseksi kirjataan erän osien yhteenlaskettu tulos. Mikäli ohjausjärjestelmään tulee vika ja joukkueiden ajamia kierroksia ei voida luotettavasti kirjata ylös, tulee joukkueen tulokseksi edellisten erien keskimääräinen kierrosmäärä. Aiheettomasta (esim. oletettu vika onkin autossa tai käsisäätimessä) STOPin huutamisesta joukkuetta rangaistaan vähentämällä 10 kierrosta erätuloksesta.
4.4 Nostajat
Joukkue hoitaa oman autonsa nostamisen koko kilpailun ajan ja joukkueen autoa saavat nostaa vain joukkueeseen kuuluvat henkilöt. Toisen joukkueen auton saa nostaa siinä tapauksessa, että se on oman auton tiellä.
5 Rata
5.1 Varikko
Radan yhdelle suoralle on merkitty varikkoalue, jonne auton tulee aina pysähtyä kuljettajan vaihtoon sekä huolto- ja korjaustoimenpiteitä varten.
Auto tulee nostaa varikkosuoralta välittömästi pois sen pysähtyessä. Radalla ei saa tehdä mitään toimenpiteitä
Mikäli auto pysähtyy näiden syiden johdosta radan muihin osiin rangaistaan tästä joukkuetta vähentämällä tuloksesta 20 kierrosta.
6 Autot
6.1 Yleistä
Kilpailussa ajetaan SSH:n GT/P-sarjan sääntöjen mukaisilla 1/24 GT-autoilla. Auto tulee varustaa valoilla. Vähintään 2 etuvaloa ja 2 takavaloa. Valosarjan pitää olla kiinni autossa koko kilpailun ajan. Minimimaavara 1,0 mm kilpailun alussa. Rataa laahaava auto on ajettava tuomariston määräyksestä varikolle korjaukseen radan rikkoutumis- ja oikosulkuvaaran takia. Maavaran korjaus on tehtävä kilpailuajalla.
6.2 Rengas handout
Kilpailussa ajetaan järjestäjän toimittamilla ns. handout-renkailla. Katsastuksen yhteydessä joukkue lunastaa handout-renkaat itselleen. Ensimmäinen pari asennetaan autoon katsastajan valvoessa. Toinen pari asennetaan kolmen viimeisen heatin aikana. Renkaille ei saa tehdä MITÄÄN ennen kilpailua. Kilpailun aikana renkaita saa puhdistaa ratavarikolla seuraavin toimenpitein:
1) Kaksipuoleinen teippi (perinteinen käytäntö IMCAn kilpailuissa)
2) Järjestäjän toimittama puhdistusaine. NTSRC toimittaa puhdistusaineeksi tärpättiä.
6.3 Autojen huoltaminen ja korjaaminen
Joukkue vastaa itse autonsa huollosta ja korjaamisesta. Vain joukkueeseen nimetyt henkilöt saavat osallistua joukkueen auton huoltamiseen ja korjaamiseen. Jos autosta irtoaa tuulilasi, takalasi. takasiipi, takadiffuusori, vanneinsertti, pyörä tai kori se on ajettava välittömästi varikolle korjaukseen. Kilpailun aikana autoon saa vaihtaa koria rungon pohjalevyä ja handout-pyöriä lukuun ottamatta kaikkia osia. Autosta poistetut pyörät toimitetaan parc-ferme alueelle. Mikäli etu- tai takavalot sammuvat yöosuudella on suoritettava valojen korjaus, joka tehdään kilpailuajalla. Yöosuuden aikana tulee olla aina vähintään 1 etuvalo sekä 1 takavalo toiminnassa.
6.4 Kilpailun alkukatsastuksessa havaitut puutteet auton detaileissa
Mikäli kilpailun alkukatsastuksessa havaitaan puutteita sääntöjen määräämistä detaileista niistä määrätään rangaistuksena kilpailutulokseen 5 kierrosta / puute.
6.5 Jälkikatsastus ja rangaistukset
Kilpailun jälkeen auto kerätään parc-ferme alueelle ja niille suoritetaan jälkikatsastus.
7 Karsintakilpailu
Mikäli kilpailuun ilmoittautuu enemmän kuin 6 joukkuetta järjestetään karsintakilpailu lauantaina 12.09.2009. Karsintakilpailun kesto on 1 h ja muoto 6 x 10 min. Karsintakilpailussa ajaa 6 joukkuetta. Ilmoittautuneiden määrästä riippuen karsintakilpailusta vapautettuja ovat edellisen vuoden kärkijoukkueet. Esim. jos kilpailuun ilmoittautuu 9 joukkuetta niin viime vuoden 3 parasta joukkuetta pääsevät suoraan 6 h kilpailuun. 6 joukkuetta ajaa karsinnassa joista 3 parasta nousee. Edellisvuoden joukkueeksi lasketaan joukkue joka täyttää vähintään 2 seuraavasta kolmesta kriteeristä:
1. Joukkueen nimi sama (kilpailussa ei voi olla useampaa saman nimistä joukkuetta)
2. Joukkueen johtaja sama
3. Vähintään 2 kolmesta kuskista samoja
8 Muuta
NTSRC pidättää oikeuden sääntömuutoksiin, tarvittaessa sääntöihin tehdään tarkennuksia vielä ohjaajakokouksessa.
.png){kind=spacer}
