KUTSU: Malliautoilu AKK:n alaisuuteen?

lordjw kirjoitti:

Ihmettelen kovasti tässä asiassa myöskin sitä, miten järjestäytynyttä valtakunnallista kilpailutoimintaa pyörittävä SSH ry, Suomessa rekisteröity yhdistys - jonka tulee myös noudattaa mm. Suomen lainsäädääntöä, ei tuohon asiaan ole mitenkään puuttunut, vaan on jopa "vähäpätöisesti" asiaan suhtaunut...

Pelleilyksi menee jos historic kalustoa ei voi tehdä esikuvan mukaiseksi. En ota kantaa tähän AKK vääntöön, totean vain että niin kauan kun olen SSH toiminnassa mukana pyrin vaikuttamaan siihen ettei sinne tule tällaisia pellesääntöjä. Liika byrokratia ei tee hyvää harrastukselle.
....
T: Julius

Kuten myös aikaisemmin kirjoitin :
--> SSH ry:n alainen kilpailutoiminta on myöskin nuorisolle suunnattua toimintaan, ei pelkästään piilossa olevien aikuisten miesten leikkikenttä, joten sen suhteen sillä on myös kasvatuksellinen rooli, halusi se sitä tai ei.

Asiasta ei tarvitse sääntöä tehdä, koska se on jo voimassa -lainsäädännön kautta.

Eli onko niin, että SSH ry tietoisesti haluaa rikkoa voimassa olevaa lainsäädäntöä ?
- haluaako SSH ry tietoisesti valistaa nuorisoa, että älkää välittäkö mitä lainsäädäntö ko. asioista kertoo ??
- varmaan kannattaa pari kertaa miettiä, mitä kirjallisesti tähän vastaa ...

Kovasti ihmettelen aikuisten ihmisten suhtautumista tähän asiaan, joka on lainsäädännön kautta voimassa, liittyen aika tiiviisti järjestäytyneeseen valtakunnalliseen nuorisotoimintaan !

Ymmärrän ja hyväksyn & kannatan tuota EU:n lakipykälää täysin.

MUTTA:

Onko nopeuskilpailuun osallistuvissa yksityisten ihmisten itse itselleen (=ei julkiseen myyntiin) ilman mainostajan minkäänlaista tukea tekemissä pienoismalleissa olevat kuvat mainostamista? Oikeasti?

Käsittääkseni EU:n pykälä koskee nimenomaan mainostamista?


Siinä on monella Vintage-keräilijälläkin kova paikka edessä kun pitää ruveta repimään vanhoja tarroja irti ja mustamaalaamaan koreja ennen kuin pääsee kisaamaan.

PekkaN kirjoitti: Ymmärrän ja hyväksyn & kannatan tuota EU:n lakipykälää täysin.

MUTTA:

Onko nopeuskilpailuun osallistuvissa yksityisten ihmisten itse itselleen (=ei julkiseen myyntiin) ilman mainostajan minkäänlaista tukea tekemissä pienoismalleissa olevat kuvat mainostamista? Oikeasti?

Käsittääkseni EU:n pykälä koskee nimenomaan mainostamista?


Siinä on monella Vintage-keräilijälläkin kova paikka edessä kun pitää ruveta repimään vanhoja tarroja irti ja mustamaalaamaan koreja ennen kuin pääsee kisaamaan.

--> Onko nopeuskilpailuun osallistuvissa yksityisten ihmisten itse itselleen (=ei julkiseen myyntiin) ilman mainostajan minkäänlaista tukea tekemissä pienoismalleissa olevat kuvat mainostamista? Oikeasti?


Olen tuota joskus itsekin miettinyt, mutta siten se on, että mainostamiseksi se tulkitaan -saa siitä rahaa tai ei.

--> Siinä on monella Vintage-keräilijälläkin kova paikka edessä kun pitää ruveta repimään vanhoja tarroja irti ja mustamaalaamaan koreja ennen kuin pääsee kisaamaan.

Niin varmaan pitää kattella sellainen kalusto jossa ei ole moisia ongelmia tai sitten peittää kilpailun ajaksi logot ja tekstit.

Tossa hätäisesti katselin esim. Leo Kinnusen porsche 917 spyder:n kuvia niin aikas paljon löytyy tupakka mainoksia. Tuommoinen kun nyt olisi tarkoitus rakentaa ja siirtokuvat colt:n kera hommattu. Aikas riisuttu tulee jos colt:it jättää pois.

No antaisin nyt tätä AKK jäsenyyttä ajaville ystävällisen neuvon.

Kysymys ei ole pelkästään tästä tupakkajutusta, vaan minkälaisen vaikutelman tämä antaa AKK vaihtoehdosta.

Tuhannet suomalaiset rikkovat lakia päivittäin ajamalla ylinopeutta ja puhumalla kännykkään ja nyt pidetään kauheana jos muutama harrastaja rakentaa pienoismallinsa esikuvien mukaisiksi. Melko lailla löisin vetoa, että jotakin AKK:ta ei pätkääkään kiinnosta minkälaisilla menopeleillä nämä malliautohörhöt huristelee.

Aktiivisen toiminnan hoitavat kuitenkin harrastajat itse. Kysehän on vain siitä minkälaisen kannan kisoja järjestävät toimitsijat ottavat asioihin. Homma menee hankalaksi jos tällaisiin tehtäviin valikoituu henkilöitä, joilla on joustoa yhtä paljon kuin rautakangella. Alkaako homma menemään byrokraattiseksi muiltakin osin?

Eli neuvoni on tämä:

Jos haluatte ajaa tätä AKK asiaa, ei kannattaisi hirttäytyä tällaisiin naurettavuuksiin vaan olla joustavampi ja etsiä luovempia ratkaisuja. Tällaisessakin asiassa kyse on vain politiikasta ja siitä miten asia eteenpäin esitetään.

T: Julius

Ollaanko tässä nyt viemässä koko malliautotoimintaa AKK alaisuuteen, vai pelkästään GT/P + Scaleautoluokkaa?
Jos FSC jätetään AKK:n ulkopuolelle, niin mitään ongelmaa ei synny. Nykyään kun alkoholin/tupakan mainostus on lähestulkoon kokonaan kielletty.

-Jussi

P.S. Pari kuukautta sitten mulle selvis että Veltins on olutbrändi... Mainoksia on näkynyt 90-luvun lopulla ainakin Williamsin F1 autoissa.

Se on kaikki tai ei mitään. Puoliratkaisua ei ole.

JussiK kirjoitti: Ollaanko tässä nyt viemässä koko malliautotoimintaa AKK alaisuuteen, vai pelkästään GT/P + Scaleautoluokkaa?

Minkään viemiseksi mihinkään ei ole päätetty yhtään mitään. Se lähdetäänkö viemään molempia vai pelkkää GT/P:tä on malliautoharrastajien ratkaistava viimeistään Nokian malliautokisojen aikaan. Toiminta, jossa GT/P on AKK:n alla ja FSC ei, voi hieman hankaloittaa malliautoharrastamista, sillä samoihin kisoihin ne eivät eriteltynä sovi.

-kaitsu

Mitenkäs jos AKK:n alla vain olisi GT:t ja Protot. Ja samalla kasvattaisi ajettavien erien pituutta ja aika-ajojen kestoa.

Ohessa liitteenä Vihdin kokouksen muistio.





Nokialla äänestetään 13.4. jatketaanko proseduuria, vai haudataanko hanke. Äänestystapa ilmenee oheisesta muistiosta. Jokaisen kannattaa tahollaan miettiä hyvin tarkasti mitä äänestää, ja mitä haluaa. Äänestyksen tulos määrittelee todennäköisesti varsin voimakkaasti mihin suuntaan suomalainen malliautoilu kehittyy lähivuosina.

-kaitsu

Tuosta ratojen napaisuuskeskustelusta tulikin mieleen, että jos malliautoja ruvetaan ajamaan AKK:n alaisuudessa, niin sitten AKK:n pikkuautosääntöihin pitää nuo kilparatojen vaatimukset kirjoittaa uusiksi. Tai sitten ne pitää eritellä skaala-, siipi- ja malliautoratojen osalta erikseen. Nyt malliautojen osalta vaatimukset on väljemmät kuin AKK:n kirjassa, eli ne radat ei ilman muutosta täytä AKK:n nykyisiä vaatimuksia.

Väljennyksiä tarvitaan aika moneen kohtaan, mm. radan pituuteen, urien määrään, napaisuuteen, uraväliin (?), kaapeleiden paksuuteen, tehonkestoon, ym. Nythän osa radoista on muoviratoja (Scalextric, Carrera, ym.) ja osa 4-uraisia, johtojen paksuus voi olla pienempi, jne.

Onko oletettavissa että nämä joustavat malliautoratojen osalta? Ilman sitä ei varmaan ole järkevää ottaa malliautoja AKK:n ohjelman alle. Toisaalta, kaikilla niistä ei myöskään ole järkevää järjestää esim. siipiautokisoja... eli ehkä ratamääräysten erottaminen eri tarpeisiin voisi olla hyväksi?


Ohessa ote säännöistä:

2.4.4 KILPAILURATA
• kierrospituus min. 30 m
• ajourien määrä 6 tai 8
• ajourien keskinäinen etäisyys min. 100 mm
• ajourien etäisyys reunasta min. 150 mm
• ajouran leveys 3-4 mm
• ajouran syvyys min. 9 mm
Ajourat merkitään numeroin (1- tai värein. Kierros
tulee olla jaettu 100 yhtä pitkään osaan, jotka on sel-
västi merkitty rataan, kunkin ajouran osalta erikseen.
Laskentalaitteen tulee alkaa osan 99 ja 0 rajalta, jatkuen
tarvittaessa osan 0 puolelle. Laskentalaitteen tulee erot-
tua selvästi. Mikäli laskenta suoritetaan ns. virrattomalla
osalla, tulee sen alku- ja loppukohta merkitä rataan sel-
västi. Radalla on oltava luotettava kierroslaskentalaite
ja ajoaikakello. Kaarteissa ja niillä rataosilla, joista auto
voi pudota toiselle rataosalle, on oltava kaide. Jänni-
telähteen on annettava kaikille ajourille kaikkiin radan
kohtiin samansuuruista jännitettä (nimellisjännite 12
V), kuitenkin aina alle 16 V. Syöttökaapeleiden on kes-
tettävä vähintään 150 W kuormitus ajouraa kohti. Puo-
liaaltotasasuunnattua laturia ei saa kytkeä ajoakkuihin
kilpailun kuluessa.
Suositellaan 250 A jännitelähdettä, jännite säädettä-
vissä 0-16 V välillä. Vaihtoehtoisesti ns. kaksoisakkujär-
jestelmä ja pikalaturi, niin että akkusarjan kapasiteetti
min. 500 Ah. Laskentalaite suositellaan sijoitettavaksi ns.
kallistetun kaarteen jälkeen mikäli tällainen radassa on.
Syöttöjohtojen paksuus min. 6 mm², syöttövä-
li max. 10 m. Virtapunos min. 2.5 mm² kuparipunos.
Päävirtakatkaisija (kelloa ohjaava rele) on sijoitettava
virtalähteen +navan ja ajopöydän pistokkeiden säätö-
koskettimien väliin. Virtalähteen - napa

Ja mun selain jatkaa oikuttelua... pitkistä viesteistä näköjään revitään loppu pois. Pitäiskö kirjoittaa lyhyempiä?

...kytketään radan
oikeanpuoleisiin virtapunoksiin ja ajopöydän jarrupis-
tokkeisiin. Radan vasen virtapunos ajopöytään. Radan ja
sen laitteiden tulee noudattaa sähkölaitteista Suomessa
annettuja lakeja ja määräyksiä. Lajiryhmän ura-autovas-
taavalta ja luokkayhteyshenkilöltä saa tarkempia ohjeita
radan rakennukseen. Radan äärellä on oltava suljettava
katsastettujen autojen säilytystila (parc fermé).

Jeps. Kertaalleen kävinkin tuossa jokunen viikko sitten AKK:n sääntökirjan läpi, ja merkitsin sinne yliviivauskynällä kohdat, jotka eivät "istu" malliautopuolelle. Meillähän on tosiaan vaatimukset paljon löysemmät napaisuuden, pituuden, urien määrän, virran syötön, virtalähteen yms. osalta. Ollaan valmiita myös kisaamaan millaisella perunapellolla tahansa. Hanskalla paikataan pikku röykyt ja pystyyn nousseet punokset Malliautoille on kirjoitettava löysemmät ratavaatimukset kuin skaala- ja siipiluokille. Skaala- ja siipiluokkien ratavaatimuksia on ihan turha tuoda malliautoihin. Siinä ei ole mitään järkeä.

-kaitsu

Jos pyörrän aikaisempia sanojani. Mitenkäs on tuo Kokin ja Janozin esittämä vaihtoehto jossa vain GT/P siirtyisi AKK:n alle? Tällöinhän ei tarvitsisi ihmetellä noitten tupakki- ja alkoholimainosten suhteen.

Olisiko tähän selkeätä kommenttia, eli minkä sarjan/sarjojen siirtämisestä ihmiset äänestää?

lordjw kirjoitti: .......
Tällöinhän ei tarvitsisi ihmetellä noitten tupakki- ja alkoholimainosten suhteen.

....

Noh topicci on mikä on, mutta kun vääriin asioihin edelleenkin viitataan, niin tuon julki seuraavan asian : kuulin, että SSH ry:ssä olisi pj paikka auki ja sekin organisaatio kaipaisi "pientä" ryhtiliikettä.... Kysytty on kannatustakin kuulemma olisi. Selvää on, että sen jälkeen SSH ry noudattaisi myös voimassa olevaa lainsäädäntöä.. palaan asiaan myöhemmin kevään aikana, ellei SSH ry:ssä tapahdu ryhtiliikettä