Kilpailukutsu:GT/P, Scaleauto ja FSC Hämeenlinna

Sitä vaan että mulle on laitettu fsc touringissa nissanille concourseks 13 pistettä ja toi 13 pistetta oli mun dodge chargerin concourse ja toi nissanin concourse oli 19 pistettä. Eli 19concourse+14kisapisteet,eli 33 pistettä ja 2 sija kilpailussa

kiitos kaikille mukavasta kisasta

Santeri Savikko

Virhe korjattu. Tarkastan kumpi ajoi ensin ennätyksen. Pekan alustasta ei tietoa.

-Jussi

FSC Protoissa Lolan alustana oli DoSlot GT-C S.

Sattuuko Pekka muistamaan millä alustalla veti Riihimäen FSC T/GT-luokan rataennätyksen 24.10.2009? Pistetään tilastot kuntoon nyt tältäkin osin

Jos se oli Porsche 911:llä ajettu, niin alustana oli Plafit S24.

Kiitokset kaikille kisoissa mukana olleille hyvien kilpailujen mahdollistamisista ja erityisen isot KIITOKSET vapaaehtoisille nostajille,tulospalvelulle,pömpelimiehille ja katsastajille + kaikille jotka mahdollistivat kauden kilpailujen ajamisen.


Hämeenlinnasta jäi mieleen... oli kyl aikas kova veto nuorelta Laurenin Leeviltä GT aika-ajoissa Scaleautolla viidenneksi nopein koko GT/Scaleauto porukan !!!

Tuloksia korjattu Hml kilpailun osalta. Kallelta oli vähennetty aikaisemmasta 1 kierros lopputuloksista. Lanesheetissä oli oikea tulos. Tämä on käyty läpi pömpelimies/tuomari Nukarin kanssa. Kierroksen puuttuminen vaikutti lopputuloksiin seuraavasti:
1. Kalle
2. Leevi

Sarjan lopputuloksiin tämä vaikutti seuraavasti:
3. Venni
4. Leevi

Aikaisemmissa tuloksissa Vennin ja Leevin sijoitukset menivät toisinpäin.

Kokonaispisteissä on tasapisteissä huomioitu paremmaksi yhdestä kilpailusta saatu pistepotti, kuin kahdesta kilpailusta saatu sama yhteispistemäärä. (Tätä ei ole kirjattu sääntöihin).

Samoin tasapisteissä paremmaksi on huomioitu aikaisemmin ajetusta kilpailusta saatu pistemäärä.

Päivitetyt rataenkat julkaistu toisaalla. Kommentit:

GT/P

Ei liene suuri yllätys, että GT/P-luokan kaikki ennätykset menivät Hämeenlinnassa uusiksi. Jo kauden alussa oli tiedossa, että uusittujen sääntöjen mukainen GT/P-kalusto on nopeampaa kuin vanha kalusto. Kun tähän yhdistetään kilpailullisen tason nousu ja tekninen kehitys niin tulos oli selvä. Niemelän Arska otti nimiinsä kolme ennätystä ja allekirjoittaneelle yksi.


Scaleauto

Uusien sääntöjen mukana pudotettu jännite näkyi erityisesti Hämeenlinnassa. Vanhoja rataennätyksiä ei pystytty rikkomaan.


FSC

Lopultakin ikivanhat rataennätykset protoluokassa onnistuttiin rikkomaan. Tästä vastasivat allekirjoittanut (kokonaistulos) ja Nurkkasen Pekka (nopein kierrosaika). Sen sijaan lajin vanhin (yli 6 v!) rataennätys eli FSC T/GT nopein kierros pysyy sitkeästi Salomaan Markon näpeissä. Suurin syy tähän lienee rengaspito, jota GT-luokan kisaajat eivät tällä(kään) kertaa onnistuneet ratkaisemaan.

-kaitsu