Riihimäen FSC-osakilpailun yhteydessä oli puhetta IMCA-luokan jatkosta. Näyttää siltä, että tämmöiselle uudemman polven GT-autoille löytyy myös kysyntää. Kävin tänään puhelinpalaverin Nurkkasen Pekan kanssa. Löimme lukkoon raamit IMCA-luokalle:
1) Tänä keväänä IMCA-luokka ajetaan Nokian ja Hyvinkään FSC-osakilpailujen yhteydessä.
2) Kilpailussa käytetään IMCA-sääntöjen mukaisia Scaleauto Procomp 3 takapyöriä 27,5 x 13 mm. Takapyörät toimitetaan kilpailijoille ns. handout periaatteella. Tämä tarkoittaa sitä, että kilpailija ostaa takapyörät katsastuksen yhteydessä, asentaa ne autoonsa katsastajan silmien alla ja luovuttaa auton parc fermehen. Renkaiden käsittely millään tavoin on kielletty.
3) Handout pyörät toimittaa ja myy allekirjoittanut. Vastaan siitä, että kisoissa on riittävästi pyöriä tarjolla ja kannan myös taloudellisen riskin jos homma kaatuu jotenkin. Otan pyöristä n. 10 % katetta.
4) Moottori on Proslot Euro Mk 1 (26 krpm) joka tulee olla sinetöity tehtaan sinettiteipillä. Moottoreita
ei toimiteta hand outina.
5) Kilpailuissa ajetaan IMCAn sääntöjen mukaisilla nykyaikaisilla GT-autoilla. Nykyluokkia (2008 ->) on kaksi: FIA GT ja Ferrari F430 Challenge. Meidän kisoissa nämä ajavat yhdessä. FIA GT on säännöiltään huomattavasti vapaampi joten se on myös nopeampi. Kilpailuihin hyväksytään myös IMCAn 2006-07 sääntöjen mukaiset Nissan Nismot, Autobacs Super GT ja JGTC '99 autot. Näiden käyttöä ei kuitenkaan suositella sillä niillä ei ole enää IMCAssa jatkoa.
6) Ferrari F430 Challenge säännöt löytyvät täältä:
www.imca-slotracing.com/rulebook0608.html
7) FIA GT säännöt löytyvät täältä:
www.slotracinglemans.com/newforu
... d=138#art4
Sallittuja ovat siis FIA GT ja LMES-sarjan auto kausilta 2004-2007. erilaisia vaihtoehtoja on runsasti tarjolla.
Jos kysyttävää käänny Kaitsun tai Pekan puoleen.
-kaitsu
.png){kind=spacer}
