Kilpailukutsu FinCup 4. osakilpailu Nokia 14.2.201

Me tullaan markuksen kanssa ajelemaan, eli taalikka ja nukari kaikki luokat

Jos kuskeja on kovin vähän, niin kotiin joutuu kovin aikaisin. Tulikin mieleen, että pitäiskö Fin Cupin päälle vedellä historic skabat muutamassa luokassa? Esim. kaavailemani 1/32 G2457? Mä nyt ainakin ehdin tuommoisen kisan pyörittämään. Joten?

-kaitsu

Oma vähäinen historiikki-kalusto on varastossa paljon takana, joten joudun passaamaan tuon osalta.

Petri Hartoma: Nascar, Touring, Ralli ja GT/P

Kyllä on Fincup alennustilassa, oikeinko aion tämän takia vielä laitaa la aamulla klo 7 itselleni herätyksen? Suorastaan huvittaisi enemmän nukkua.

Tuloksien julkaisu ja yhteispisteiden lasku ei enää toimi, katsastusta ei juuri ole, touringluokan painojen seuranta kilpailijan itsensä vastuulla, osannottajat kaikonneet. Sarjassa ei ole enää autoarvontaa, ei juuri muutakaan palkintoa ja koko hommasta imu poissa.Nyt ollaan päädytty siihen Kivekkään aiemmin maalailemaan toritapahtuman tunnelmaan missä paljollakaan ei ole mitään väliä.

Tämän eteen on SSHlla paljon pohdittavaa vaikka tekijöistähän tämä taitaa olla enemmänkin kiinni. Fincup on ollut liian pitkään Juliuksen harteilla ja nyt kun hän ei ole aktiivisesti mukana on koko homma romahtanut aika yöhön.

Aaltoliikettä, ei sen kummempaa...
Kyllä nämä 1/32 tepinätkin ottavat jossain vaiheessa taas tulta alleen, niin järjestäjien kuin osallistujienkin taholta.

Vaikuttaa siltä, että 1/24 seireenien kutsu on ollut sen verran voimakas, että 1/32 touhuihin ei oikein puhti ihmisillä riitä. Toisaalta 1/24- sarjakin on ollut tällä kaudella varsin raskas (7 sarjakisaa + muut kapinat), niin ei sitä kaikkea jaksa.

Mielestäni kannattaa verrata toimintamalleja 1/32- ja 1/24-sarjojen järjestelyjen välillä. Muutama vuosi sitten nsarjat olivat statukseltaan varsin samalla tasolla.

-kaitsu

Kävin tänään Nokian kerhoillassa. Kyselin siellä, että mikä on Fin Cupin ajokaavio nykyään. Kukaan läsnäolijoista ei tarkkaan tiennyt. 1/24 GT/P-sarjan tyyliin kai ajetaan, mutta onko se nykykäytäntö (kuski kerrallaan 1 x 1 min) vai vanha käytäntö (kuskit urilla, 6 x 1 min ja paras aika ratkaisee)? Onko kisa 6 x 1 min? Vai jotain muuta?

Rata vaikutti oikein toimivalta. Pestiin kiskot, kun olivat melkoisessa kumitalmassa. Jännitteenä lauantaina 13,5 V.

Kuka tuo radalle SSH:n Nascarit ja kahvat?

-kaitsu

Ollaan ajettu 1x1min aika-ajot ja 2-3min heatit kisassa. Mulla on firman nascarit mutta kahvoja vaan neljä. Joku hallituksen jäsen varmaan toimittaa lisää, vai ajetaankö NTSRC:n kahvoilla?!

Ville

En tiedä löytyykö NTSRC:ltä kuutta ehjää 25 ohmin muoviliipasin economyä. Kaikkinensa niitä on kerholla 6 kpl, mutta kunnosta mulla ei mitään tietoa. Ikivanhoja metalliliipasin kahvoja löytyy, mutta ajotuntuma on vähän poikkeava.

-kaitsu

Lempäälän kerholla on 25ohm kahvat mutta niissä taasen ei ole puhelinpistokkeita vaan xlr:t... Lisäksi jos muistan oikein niin yhdessä noista ssh:n kahvoistakin oli jotain vikaa viime kisassa...

Mulle on henkilökohtaisesti ihan sama vaikka siä olis vähän erilaisia kahvoja sekaisin kunhan saadaan ajettua

Ville

VilleT. kirjoitti: ihan sama vaikka siä olis vähän erilaisia kahvoja sekaisin kunhan saadaan ajettua

Ajettua saadaan. Sitä ei estä mikään.

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Ajettua saadaan. Sitä ei estä mikään.

No elä sano, yrittää punkea taas kuumetta ja lentsun tapaista Ehkä tämä on vain jotain allergiaa (nojasin johonkin volkkariin tänään), pittää ny vettää pasimysiiniä, ketoretsiä, steariinia ja mustanaamiomehua kaksin käsin, ettei hyytyisi kuin vasta sunnuntaiksi.

Oikeella kädellä vetästy suuntaa-antava aikataulu jotta voi kotio laitella vapaa-anomusta eteenpäin. Aikataulu laskettu 2 min heatillä. Kisat vedetään uudella Lane Master 2:lla joten pientä opettelua ehkä tiedossa.
Muokkasin aikataulua jotta keretään mutustelemaan eväitä kun ei muuten taida aikaa moiseen olla.

Klo 9:00 ovet aukeaa ja harjoittelu alkaa
klo 10:25 radasta virta katkeaa ja ruvetaan valmistumaan nascar aika-ajoon
klo 10:30 nascarien aika-ajo alkaa 1 x 1min vihreä ura
klo 10:50 nascar b-finaali 6 x 2min
klo 11:15 nascar a-finaali 6 x 2min

klo 11:40 touring aika-ajo 1 x 1min vihreä ura
klo 12:00 touring b-finaali 6 x 2min
klo 12:25 touring a-finaali

Hengähdystauko n. 0,5h

klo 13:20 ralli aika-ajo 1 x 1min vihreä ura
klo 13:40 ralli b-finaali 6 x 2min
klo 14:05 ralli a-finaali 6 x 2min

klo 14:30 GT/P aika-ajo 1 x 1min vihreä ura
klo 14:50 GT/P b-finaali 6 x 2min
klo 15:15 GT/P a-finaali 6 x 2min

Olipas kiva kisalla Fin Cupissakin pitkästä aikaa. Vähäväkinen, mutta mukavan leppoisa tapahtuma. Santerin kanssa käyty kisa 1/32 protojen voitosta oli kuin toisinto viime viikonlopun 1/24 väännöstä Kallen kanssa. Paitsi, että tällä kertaa mä sain pataan. Hieno havaita, että meillä on kasvamassa lisää kovia junnuja.

Mielenkiintoista on myös vertailla nyt ajettuja kierrosaikoja Nokwoodin rataennätyksiin. Nascarissa Vuosisen Juha tuuppasi uuden rataennätyksen liki 0,3 s alle entisen SCX-nassukka enkan.

Touringissa jäätiin voimassa olevasta rataennätyksestä 0,2 s. Kalusto on samaa kuin 2012, mutta pito taisi PU-reinkalla olla nyt vähän heikompaa.

Rallissa autojen vauhteja hidastettiin pari vuotta sitten mm. maavarasäännöin (min. 2 mm). Lisäksi Nokwoodin jännitteitä pudotettiin varsin reilusti (n. 1-1,5 v fin cup luokissa) vajaa kolme vuotta sitten. Nyt ollaan kuitenkin tilanteessa, että esim. meikän rallliperuna kulki lähes saman kuin vanhoina hyvinä aikoina (ero alle 0,1 s). Suurin kehitys lienee tapahtunut renkaissa. ProComp 3 tarjosi Nokwoodissa nyt erinomaisen pidon. Johtuen osittain ehkä siitä, että valtaosa kerhoilloissakin ajaa kuulemma nykyään solukumeilla.

GT/P:ssäkin ero vanhaan aikaan oli enää sadasosia. Veikkaan tämänkin johtuneen pääasiassa renkaista.

-kaitsu